對于皮卡市場來說，2016年最大的刺激因素莫過于2月份皮卡進(jìn)城試點(diǎn)解禁政策的發(fā)布，在其推動(dòng)下，全年31個(gè)省市區(qū)共計(jì)售出319876輛皮卡，同比增幅4.2%。2017年1月，皮卡解禁試點(diǎn)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，湖北和新疆被列入第二批次解禁地區(qū)的行列，皮卡的市場前景也再度被看好。解禁政策進(jìn)一步挖掘市場潛力的出發(fā)點(diǎn)很明顯，但是市場并沒有做出想象中的回應(yīng)。
2017年1月，國內(nèi)皮卡市場整體銷量創(chuàng)下近5年來同期新低，僅高于2012年同期銷量，同時(shí)，1月份的銷量同比和環(huán)比也低于同期，呈負(fù)增長。除開去年下半年皮卡市場較大增長對1月份銷量的透支，1月下旬的春節(jié)因素，也客觀上造成了市場增長的下降。
同時(shí)，國內(nèi)主流皮卡車企有近半數(shù)的產(chǎn)銷量為負(fù)增長，雖然有江淮皮卡、江西五十鈴皮卡、江鈴集團(tuán)輕汽皮卡以及長安皮卡的大幅增量，但傳統(tǒng)皮卡大戶長城、鄭州日產(chǎn)、中興均呈現(xiàn)銷量下滑態(tài)勢，這就決定了1月份國產(chǎn)皮卡市場整體銷量呈負(fù)增長。
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