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二、新能源汽車行業(yè)預測

1、充電樁蘊藏萬億市場

近年來，新能源汽車保有量持續(xù)增長。2016年中國新能源汽車保有量不足100萬輛。截至2021年9月，全國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。此外，新能源汽車銷量持續(xù)增長，2021年1-11月，新能源汽車銷量299萬輛，同比增長1.7倍。根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷量要達到汽車銷售總量的20％左右。新能源汽車銷量和保有量上升的空間還很大，與之相配套的充電樁行業(yè)現在還處于快速發(fā)展階段。

根據國元證券的分析，未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元。

數據來源：公安部、中商產業(yè)研究院整理

2、企業(yè)加速布局充電樁

充電樁行業(yè)面臨充電難題，對此，新能源汽車廠商紛紛布局充電樁。2021年特斯拉已在全球范圍內建設30000多個超級充電樁，在中國大陸布局1000多座超級充電站，700多個目的地充電站。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾表示，2021年計劃在全國所有地級市以及國內排名靠前的幾十縣級市內進行布局。此外，威馬汽車積極規(guī)劃公共充電樁，并聯合投資方雅居樂推動快充、慢充、柔性補能，實現多樣化混合提供，保障新建住宅100%配建停車位或預留建設安裝條件、規(guī)劃新建小區(qū)的公共充電區(qū)域。預計2022年，更多的新能源汽車廠商布局布局充電樁。

3、企業(yè)愈加重視運營

地方政府給予企業(yè)的充電樁建設補貼，補貼標準是按照充電樁的建立數量來發(fā)放，因此，不少企業(yè)注重充電樁數量輕視運營，進而充電樁服務質量低下。目前地方政府調整補貼政策，例如上海將補貼政策分為設備補貼和運營補貼，將充電樁的補貼重點從重建設轉向了重運營。充電樁補貼政策調整，杜絕了只建不維護或騙取補貼的現象，同時也能倒逼企業(yè)想方設法地提升運營水平與服務質量。針對政策變化，2022年企業(yè)將運營思路，提高服務質量，進而提高城市充電樁的整體利用率。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《中國充電樁行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)情報、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產業(yè)招商引資等服務。