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三、2022年汽車行業(yè)預(yù)測

1、汽車消費(fèi)增長潛力大

目前從汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力。部分城市出現(xiàn)政策調(diào)整，汽車經(jīng)過一段時間的調(diào)整，未來的空間和潛力將比較大，比如，推動二手車市場加快流轉(zhuǎn)，包括逐步取消地方的限制性政策，通過二手車盤活帶動新車市場成長壯大?？偟膩砜矗袊钠囅M(fèi)還是存在較大的增長空間，整個消費(fèi)將保持比較好的增長態(tài)勢。

中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

2、汽車芯片供應(yīng)仍將吃緊

由于汽車芯片產(chǎn)業(yè)基本被瑞薩、恩智浦、英飛凌等全球大供應(yīng)商壟斷，以博世為代表的一級供應(yīng)商國際巨頭幾乎都把汽車芯片的工廠建在東南亞地區(qū)，這次新冠疫情爆發(fā)，導(dǎo)致芯片產(chǎn)業(yè)直接減產(chǎn)40%。

為了緩解芯片短缺問題，上游代工廠開始增建工廠、擴(kuò)充產(chǎn)能，但新建產(chǎn)能從建廠到產(chǎn)能釋放需要多年時間，才能真正進(jìn)入整車廠供應(yīng)鏈。因此，汽車芯片短缺將持續(xù)到2022年。

3、自主品牌乘用車市場份額進(jìn)一步提升

2020年品牌乘用車共銷售774.9萬輛，同比下降8.1%，市場份額38.4%。2021年1-11月，中國品牌乘用車銷量840.6萬輛，同比增長25.1%，市場份額提升至44.1%，同比提高了6.4個百分點(diǎn)。

新能源汽車乘用車銷量中，中國自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢。此外，在傳統(tǒng)燃油車和混合動力汽車領(lǐng)域，自主品牌的市場競爭力也越來越強(qiáng)。預(yù)計2022年中國自主品牌乘用車市場份額進(jìn)一步提升。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。