由于燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上漲也對航空公司的業(yè)績有著直接的影響，2017年國際油價上漲，四大航企上市公司的燃油成本都有不小的上升。
不過與2016年相比，由于2017年人民幣對美元的升值，以美元債務為主的四大航普遍錄的匯兌收益，而上年同期這一指標都是匯兌損失。
2017年四大航經營情況
此外，從政府，機場等獲得的航線補貼等補貼額度，也對航空公司的業(yè)績產生不小的影響，由于近年來各地政府（尤其是二三線城市）對開通國際遠程航線和國內獨飛航線熱情高漲，航空公司每開通一條上述航線，都會獲得每班一定數(shù)額的補貼。
2017年，國航，東航，南航，海航獲得的補貼總額分別為24.79億元，49.41億元，31.28億元和9.09億元。
2017年各航空公司凈利情況
對于已經到來的2018年，多家航空公司均認為由于國內市場的運力供給投放會受限，再加上國內航線的市場化改革，都將對航司2018年的業(yè)績有比較好的促進。
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