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使用了董小姐的鈦酸鋰電池我們的霧霾天氣真的會少掉一半嗎？

來源：中商產業(yè)研究院發(fā)布日期：2017-01-03 10:48

霧霾電池

2016年12月15日，董明珠以個人身份，聯手大連萬達集團、中集集團等與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，擬共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。董明珠稱，她相信“從今天開端，全中國都用了銀隆新能源電池，我們的霧霾天氣少掉一半”。

但近日北京大學新能源材料與技術實驗室主任、國家“十一五”863電動汽車動力鋰電池項目負責人其魯表示“鈦酸鋰電池并不是先進技術，能量密度低，不適合作動力能源”。其魯稱，跑同樣距離，其他技術裝100公斤（kg）電池，鈦酸鋰電池就要裝200公斤。

也就說，鈦酸鋰電池并不比其他電池有優(yōu)勢。

當然，小編并不想在此討論鈦酸鋰電池的優(yōu)劣，因為技術方面的優(yōu)劣往往需要一定時間來證明，但小編想說的是，如果董明珠所投資的鈦酸鋰電池解決了大部分汽車排放的問題，霧霾真的會少一半嗎？

那么讓我們先來看看霧霾的形成。

二氧化硫、氮氧化物及煙（粉）塵的排放，是促發(fā)PM2.5 形成的重要因素

PM2.5 的來源非常多樣，主要包括兩大類,：1，一次源的直接排放的固態(tài)顆粒物；2，由一次排放的氣態(tài)污染物在大氣中通過化學反應形成的二次顆粒物。

一次源首先包括各種各樣的燃燒過程，例如機動車燃燒汽油和柴油，工業(yè)燃煤等等，這些燃燒過程產生大量的金屬元素例如鋅、銅、鈣、鐵、鉛等，同時產生大量元素碳（EC）和一次有機氣溶膠（POA）。

二次轉化的氣態(tài)前體物主要有四種，二氧化硫、氮氧化物、氨氣以及多種多樣的VOCs，它們通過化學反應分別形成硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和二次有機氣溶膠（SOA）。POA 和SOA 共同組合為有機物（OM），再加上EC 就組成碳質氣溶膠，硫酸鹽、硝酸鹽和銨鹽合稱為二次無機氣溶膠（SNA），最后再加上一次源排放的各種地殼元素和金屬元素，就形成了PM2.5。

研究顯示，硫酸鹽是PM2.5 的重要組成部分，其在PM2.5 中的質量占比可達20%，單體占比最高；隨著PM2.5的污染程度上升，硫酸鹽相對比重上升趨勢最快。2016 年12 月21日，清華大學何克斌院士等人和德國馬克思·普朗克化學研究所的研究人員發(fā)布研究報告，得出北京及華北地區(qū)霧霾中的硫酸鹽是由二氧化硫與二氧化氮溶于空氣中的顆粒物結合水在偏中性環(huán)境中迅速反應生成，礦物粉塵等起到中和作用。