報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準(zhǔn)確地反映鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)供需狀況、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、鐵路運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解鐵路運(yùn)輸行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

　　第一章 國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

　　一、運(yùn)輸能力：基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)總量規(guī)模基本保持穩(wěn)定

　　二、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)和亞洲客運(yùn)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

　　三、運(yùn)輸服務(wù)：更加注重服務(wù)品質(zhì)和水平的提

　　四、世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析

　　第二節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

　　一、過(guò)去五年新增鐵路里程1.97萬(wàn)公里新增高速公路4.2萬(wàn)公里

　　二、過(guò)去五年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

　　三、過(guò)去五年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　四、過(guò)去五年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量

　　1、貨物發(fā)送量

　　2、行包發(fā)送量

　　五、過(guò)去五年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

　　1、貨物周轉(zhuǎn)量

　　2、行包周轉(zhuǎn)量

　　六、鐵路投資打造增長(zhǎng)新引擎

　　七、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化改革啟動(dòng)

　　八、鐵路未來(lái)改革重點(diǎn)是行業(yè)重組

　　第二章 2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2012年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

　　一、2012年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量

　　二、2012年非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　三、2012年地方鐵路旅客發(fā)送量

　　第二節(jié) 2012年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　二、2012年非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　三、2012年地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　第三節(jié) 2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量

　　一、2012年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量

　　二、2012年非控股合資鐵路貨運(yùn)量

　　三、2012年地方鐵路貨運(yùn)量

　　第四節(jié) 2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物總發(fā)送量

　　一、2012年中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量

　　二、2012年中國(guó)鐵路行包發(fā)送量

　　第五節(jié) 2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　二、2012年非控股合資鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　三、2012年地方鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　第六節(jié) 2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　二、2012年中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　第三章 2013年中國(guó)鐵路運(yùn)輸運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

　　一、2013年1-5月國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　三、2013年1-5月地方鐵路旅客發(fā)送量

　　第二節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　三、2013年1-5月地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　第三節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)量

　　一、2013年1-5月國(guó)家鐵路貨運(yùn)量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路貨運(yùn)量

　　三、2013年1-5月地方鐵路貨運(yùn)量

　　第四節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物總發(fā)送量

　　一、2013年1-5月中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量

　　二、2013年1-5月中國(guó)鐵路行包發(fā)送量

　　第五節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　二、2013年1-5月非控股合資鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　三、2013年1-5月地方鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　第六節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　二、2013年1-5月中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　第四章 2012-2013年中國(guó)鐵路投融資分析

　　第一節(jié) 2012年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　一、2012年1-12月中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　二、2012年1-12月中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資

　　第二節(jié) 2013年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　一、2013年1-5月中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　二、2013年1-5月中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資

　　三、2013年鐵路投資或達(dá)6500億

　　第三節(jié) 中國(guó)鐵路投融資現(xiàn)狀

　　一、資金缺口倒逼鐵路投融資改革

　　二、鐵路投融資改革不只為了找錢(qián)

　　三、目前鐵路建設(shè)投融資方式存在一些急需改進(jìn)的問(wèn)題

　　四、2013年形成鐵路投融資體制改革方案

　　第四節(jié) 關(guān)于深入推進(jìn)鐵路投融資體制改革的思考

　　一、鐵路投融資體制的歷史演變

　　二、鐵路投融資體制面臨新的挑戰(zhàn)

　　三、推進(jìn)鐵路投融資體制改革的措施

　　第五章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2012年1-12月中國(guó)鐵路貨運(yùn)量

　　一、2012年1-12月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)

　　二、2012年1-12月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2012年1-12月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第二節(jié) 2012年1-12月中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　二、2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第三節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)量

　　一、2013年1-5月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)

　　二、2013年1-5月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2013年1-5月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第四節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　二、2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第五節(jié) 我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

　　一、鐵路貨運(yùn)需求多變

　　二、鐵路貨運(yùn)效益降低

　　三、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額減少

　　四、鐵路貨運(yùn)整合力度不足

　　第六節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)改革

　　一、鐵路實(shí)行貨運(yùn)組織改革

　　二、當(dāng)前鐵路貨運(yùn)改革

　　三、鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革參與物流競(jìng)爭(zhēng)

　　四、讓鐵路貨運(yùn)全方位走向市場(chǎng)

　　五、鐵路貨改力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“六個(gè)轉(zhuǎn)變”

　　第七節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷分析

　　一、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷的主要影響因素

　　二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷現(xiàn)狀

　　三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷存在的主要問(wèn)題

　　四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷發(fā)展對(duì)策

　　第八節(jié) 我國(guó)發(fā)展高鐵貨運(yùn)的可行性分析及方案選擇

　　一、國(guó)外高鐵貨運(yùn)發(fā)展概況

　　二、當(dāng)前我國(guó)開(kāi)展高鐵貨運(yùn)遇到的主要障礙

　　三、我國(guó)高鐵貨運(yùn)組織方案的選擇

　　第九節(jié) 鐵路貨運(yùn)融入物流系統(tǒng)的SWOT分析

　　一、鐵路貨運(yùn)融入物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析

　　二、鐵路貨運(yùn)融入物流系統(tǒng)的劣勢(shì)分析

　　三、鐵路貨運(yùn)融入物流系統(tǒng)的機(jī)會(huì)分析

　　四、鐵路貨運(yùn)融入物流系統(tǒng)的威脅分析

　　第十節(jié) 我國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展分析

　　一、我國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化的意義

　　二、我國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

　　三、我國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)原則

　　四、我國(guó)鐵路貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)需求及功能分析

　　五、我國(guó)鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展策略

　　第十一節(jié) 面向物流系統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略分析

　　一、SO（優(yōu)勢(shì)—機(jī)會(huì)）發(fā)展戰(zhàn)略

　　二、ST（優(yōu)勢(shì)—威脅）發(fā)展戰(zhàn)略

　　三、WO（劣勢(shì)—機(jī)會(huì)）發(fā)展戰(zhàn)略

　　四、WT（劣勢(shì)—威脅）發(fā)展戰(zhàn)略

　　第六章 中國(guó)鐵路物流發(fā)展分析

　　第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸在中國(guó)物流業(yè)中的地位

　　第二節(jié) 我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性

　　一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展帶來(lái)旺盛的貨運(yùn)需求

　　二、運(yùn)輸市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)使運(yùn)輸需求呈現(xiàn)新的特點(diǎn)

　　三、發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)在要求

　　四、發(fā)展現(xiàn)代物流是提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要手段

　　第三節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的市場(chǎng)定位

　　一、強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸在物流中的地位

　　二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的市場(chǎng)定位

　　1、服務(wù)行業(yè)的定位

　　2、客戶群的定位

　　3、發(fā)揮物流企業(yè)的骨干作用

　　第四節(jié) 2012年鐵路物流發(fā)展回顧與2013年展望

　　一、2012年鐵路物流發(fā)展回顧

　　二、2013年展望

　　第五節(jié) 我國(guó)鐵路物流面臨的問(wèn)題

　　一、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下運(yùn)營(yíng)思想的影響，導(dǎo)致鐵路物流業(yè)沒(méi)能與時(shí)俱進(jìn)

　　二、鐵路物流貨運(yùn)站的服務(wù)職能較為單一

　　第六節(jié) 鐵路物流企業(yè)存在的問(wèn)題

　　一、需充分利用鐵路運(yùn)輸資源優(yōu)勢(shì)

　　二、需進(jìn)一步拓展“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)

　　三、需加強(qiáng)物流企業(yè)的聯(lián)勞協(xié)作

　　四、需完善鐵路物流信息系統(tǒng)

　　第七節(jié) 建立鐵路物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

　　一、鐵路物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵、組成部分及其特點(diǎn)

　　二、建立鐵路物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)鐵路物流的重要作用

　　三、建立鐵路物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的對(duì)策

　　第八節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的主要途徑

　　一、樹(shù)立現(xiàn)代營(yíng)銷和物流理念

　　二、構(gòu)建鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷服務(wù)體系

　　三、依托運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)延伸服務(wù)鏈

　　四、建立市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制（ECR）

　　五、設(shè)計(jì)鐵路綜合物流服務(wù)方案

　　第九節(jié) 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流策略

　　一、融入客戶供應(yīng)鏈管理

　　二、開(kāi)展商貿(mào)和運(yùn)輸一體化物流服務(wù)

　　三、開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)

　　四、建立適應(yīng)物流市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制

　　五、建立物流專業(yè)營(yíng)銷隊(duì)伍

　　第十節(jié) 鐵路物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的途徑分析

　　一、樹(shù)立發(fā)展現(xiàn)代物流的理念

　　二、制定鐵路物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃

　　三、加強(qiáng)鐵路專用線委托管理

　　四、建立大客戶鐵路物流營(yíng)銷中心

　　五、加快裝車點(diǎn)和物流基地建設(shè)管理

　　六、建設(shè)現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)

　　七、大力推進(jìn)跨局合作業(yè)務(wù)

　　八、 加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍培養(yǎng)

　　第十一節(jié) 鐵路物流企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的思考

　　一、鐵路物流企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的重要性

　　二、鐵路物流企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的基本途徑

　　三、加強(qiáng)鐵路物流企業(yè)品牌建設(shè)的對(duì)策

　　第七章 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸分析

　　第一節(jié) 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　一、 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕咎卣?/p>

　　二、我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀

　　三、全路集裝箱辦理站及運(yùn)量

　　四、集裝箱班列產(chǎn)品

　　五、集裝箱、專用平車和設(shè)備情況

　　第二節(jié) 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題

　　一、鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建尚待完善

　　二、集裝箱運(yùn)輸組織效率有待提升

　　三、鐵路整體運(yùn)輸能力不足

　　四、運(yùn)輸價(jià)格缺乏彈性

　　五、市場(chǎng)營(yíng)銷能力不強(qiáng)

　　六、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)水平不高

　　七、場(chǎng)站技術(shù)裝備和人才隊(duì)伍不適應(yīng)

　　第三節(jié) 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向

　　一、構(gòu)建三級(jí)結(jié)構(gòu)的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

　　二、創(chuàng)新基于三級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的集裝箱運(yùn)輸組織模式

　　三、提升鐵路集裝箱裝備與信息化水平

　　四、推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)

　　第四節(jié) 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策

　　一、提高運(yùn)輸保障能力

　　二、建立市場(chǎng)化的集裝箱運(yùn)價(jià)體系

　　三、提升市場(chǎng)營(yíng)銷能力

　　四、大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)

　　五、加快推進(jìn)集裝箱場(chǎng)站建設(shè)

　　六、重視人才的引進(jìn)與培養(yǎng)

　　第八章 中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2012年1-12月中國(guó)鐵路客運(yùn)量

　　一、2012年1-12月鐵路客運(yùn)量總計(jì)

　　二、2012年1-12月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2012年1-12月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第二節(jié) 2012年1-12月中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　二、2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第三節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路客運(yùn)量

　　一、2013年1-5月鐵路客運(yùn)量總計(jì)

　　二、2013年1-5月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2013年1-5月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第四節(jié) 2013年1-5月中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　一、2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　二、2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　三、2013年1-5月鐵路旅客物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　第五節(jié) 鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷SWOT分析

　　一、優(yōu)勢(shì)分析

　　二、劣勢(shì)分析

　　三、機(jī)會(huì)分析

　　四、威脅分析

　　第六節(jié) 客貨分線條件下鐵路客運(yùn)營(yíng)銷戰(zhàn)略

　　一、產(chǎn)品策略

　　二、價(jià)格策略

　　三、分銷策略

　　四、促銷策略

　　第七節(jié) 高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的營(yíng)銷策略

　　一、高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的營(yíng)銷重點(diǎn)

　　二、采取靈活的票價(jià)機(jī)制

　　三、拓展客票發(fā)售和支付方式

　　四、實(shí)施累積乘車優(yōu)惠措施

　　五、延伸產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條

　　六、壓縮旅客旅行時(shí)間

　　第八節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的分析

　　一、我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系存在的問(wèn)題

　　二、構(gòu)建鐵路旅客運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的影響因素

　　三、構(gòu)建新形勢(shì)下的鐵路旅客運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

　　第九節(jié) 推進(jìn)鐵路旅客運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的思考

　　一、堅(jiān)持市場(chǎng)需求導(dǎo)向，科學(xué)打造客運(yùn)產(chǎn)品

　　二、更新客運(yùn)理念，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式

　　三、秉承旅客至上原則，提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)

　　四、優(yōu)化運(yùn)力資源配置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率最大化

　　五、重視人才培養(yǎng)，提高職工素質(zhì)

　　六、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)綜合服務(wù)功能

　　第九章 中國(guó)高鐵發(fā)展分析

　　第一節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響要素及機(jī)理分析

　　一、高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響要素

　　二、高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理

　　第二節(jié) 高速鐵路對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的影響

　　一、高速鐵路及其影響分析

　　二、案例分析

　　三、高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響分析

　　第三節(jié) 高鐵應(yīng)成為中國(guó)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)

　　一、高鐵戰(zhàn)略性作用難以替代

　　二、中國(guó)仍需擴(kuò)大投資刺激經(jīng)濟(jì)

　　三、發(fā)展高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期的選擇

　　第四節(jié) 中國(guó)高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀

　　一、時(shí)勢(shì)造高鐵

　　二、中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代

　　三、高速鐵路的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　四、我國(guó)高速鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀

　　五、中國(guó)高鐵如何助力經(jīng)濟(jì)

　　第五節(jié) 我國(guó)高速鐵路發(fā)展的政策取向

　　一、我國(guó)高速鐵路發(fā)展的政策取向

　　二、“十二五”時(shí)期我國(guó)高速鐵路發(fā)展的政策重點(diǎn)

　　第六節(jié) 我國(guó)高鐵建設(shè)融資模式

　　一、我國(guó)高鐵建設(shè)項(xiàng)目投融資存在的問(wèn)題

　　二、應(yīng)用BOT項(xiàng)目融資模式的限制

　　三、可以繼續(xù)探索和值得嘗試的新模式

　　四、高鐵項(xiàng)目融資的政策支持與配套制度

　　第十章 中國(guó)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)和服務(wù)分析

　　第一節(jié) 鐵路多元化發(fā)展勢(shì)頭良好

　　一、多元化發(fā)展成效顯著

　　二、運(yùn)輸業(yè)與非運(yùn)輸業(yè)有效融合

　　三、鐵路局市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的積極性進(jìn)一步增強(qiáng)

　　四、促進(jìn)了具有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念企業(yè)的發(fā)展

　　第二節(jié) 鐵路客運(yùn)服務(wù)水平顯著提升

　　一、服務(wù)理念明顯轉(zhuǎn)變

　　二、服務(wù)設(shè)施設(shè)備質(zhì)量顯著提升

　　三、 服務(wù)方式不斷豐富

　　四、基本服務(wù)進(jìn)一步完善

　　五、特色服務(wù)不斷創(chuàng)新

　　第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)改革邁出堅(jiān)實(shí)步伐

　　一、現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展

　　二、貨運(yùn)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新

　　三、貨運(yùn)一體化經(jīng)營(yíng)成效顯著

　　四、貨運(yùn)電子商務(wù)有序推行

　　第四節(jié) 高鐵快遞是我國(guó)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略創(chuàng)新

　　一、我國(guó)高鐵已經(jīng)具備發(fā)展快遞業(yè)的基本條件

　　二、發(fā)展高鐵快遞業(yè)的重要意義

　　三、化解制約因素和限制條件，推動(dòng)高鐵快遞業(yè)發(fā)展

　　第五節(jié) 中國(guó)鐵路實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略的思考

　　一、鐵道部依法履行好出資人職責(zé)

　　二、運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮好市場(chǎng)主體作用

　　三、充分發(fā)揮鐵路部門(mén)優(yōu)勢(shì)，積極爭(zhēng)取國(guó)家和地方政府優(yōu)惠政策

　　四、充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，打造客貨延伸服務(wù)業(yè)務(wù)合作平臺(tái)

　　五、充分發(fā)揮鐵路資源和品牌優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展鐵路物流業(yè)

　　六、充分發(fā)揮新線、新站、新車效應(yīng)，加大站車商業(yè)開(kāi)發(fā)力度

　　七、 充分發(fā)揮鐵路專業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展委托運(yùn)營(yíng)、外委維修等業(yè)務(wù)

　　第六節(jié) 對(duì)推進(jìn)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的幾點(diǎn)思考

　　一、堅(jiān)定不移地推進(jìn)鐵路多元化經(jīng)營(yíng)模式

　　二、擺脫對(duì)客貨運(yùn)輸主業(yè)的依賴

　　三、重組產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將多元化經(jīng)營(yíng)做大做強(qiáng)

　　四、注重人才引進(jìn)，加強(qiáng)人力資源管理

　　五、建立信息化商務(wù)發(fā)展平臺(tái)

　　六、借鑒和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，提升管理水平

　　第七節(jié) 關(guān)于積極踐行鐵路服務(wù)理念的思考

　　一、深刻領(lǐng)會(huì)“服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性”的豐富內(nèi)涵

　　二、全面把握客戶對(duì)鐵路服務(wù)的需求

　　三、切實(shí)加強(qiáng)鐵路客戶關(guān)系管理

　　四、不斷豐富完善鐵路服務(wù)方式

　　第八節(jié) 關(guān)于加強(qiáng)適應(yīng)多元化發(fā)展要求的人才隊(duì)伍建設(shè)的思考

　　一、加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才隊(duì)伍建設(shè)

　　二、加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)營(yíng)銷人才隊(duì)伍建設(shè)

　　三、加強(qiáng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理人才隊(duì)伍建設(shè)

　　第十一章 中國(guó)鐵路企業(yè)股改上市分析

　　第一節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市現(xiàn)狀及成效

　　一、鐵路企業(yè)股改上市的現(xiàn)狀

　　二、鐵路企業(yè)股改上市的成效

　　第二節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市緩慢成因分析

　　一、鐵路資金需求量巨大，股改上市融資處于從屬地位

　　二、鐵路行業(yè)特性復(fù)雜，增加了股改上市融資的難度

　　三、鐵路企業(yè)長(zhǎng)期行政化管理，降低了股改上市的主動(dòng)性和積極性

　　第三節(jié) 2012-2013年鐵路上市企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

　　一、2012-2013年廣深鐵路經(jīng)營(yíng)狀況

　　二、2012-2013年大秦鐵路經(jīng)營(yíng)狀況

　　三、2012-2013年鐵龍物流經(jīng)營(yíng)狀況

　　第四節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市的借鑒與建議

　　一、從鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的高度，深化對(duì)鐵路企業(yè)股改上市的認(rèn)識(shí)

　　二、從鐵路實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度，細(xì)化對(duì)鐵路企業(yè)股改上市的研究

　　三、從充分發(fā)揮示范引導(dǎo)作用的高度，強(qiáng)化對(duì)已上市鐵路企業(yè)的管理

　　第十二章 我國(guó)鐵路重組為三大區(qū)域鐵路公司的設(shè)想

　　第一節(jié) 兩層面競(jìng)爭(zhēng)的三大區(qū)域鐵路公司重組模式

　　第二節(jié) 兩層面競(jìng)爭(zhēng)的三大區(qū)域鐵路公司有利于提高運(yùn)輸效率

　　第三節(jié) 兩層面競(jìng)爭(zhēng)的三大區(qū)域鐵路公司有利于鐵路發(fā)展

　　第四節(jié) 鐵路重組后的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有利于吸引民間資本

　　一、民間資本可以投資某些煤運(yùn)通道建設(shè)

　　二、民間資本可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)支線鐵路的方式進(jìn)入鐵路

　　三、民間資本可投資建立貨車租賃公司

　　第五節(jié) 我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)重組網(wǎng)運(yùn)分離不具可行性

　　
部分圖表目錄

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資

　　圖表 2013年1-5月鐵路客運(yùn)量總計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2013年1-5月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2013年1-5月國(guó)家鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物總發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路行包發(fā)送量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月非控股合資鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月地方鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2013年1-5月中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路行包發(fā)送量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2008-2012年中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2012年1-12月鐵路客運(yùn)量總計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

　　圖表 2012年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資

　　圖表 2012年1-12月中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年地方鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2012年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2012年地方鐵路貨運(yùn)量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物總發(fā)送量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路行包發(fā)送量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年非控股合資鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年地方鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年中國(guó)鐵路行包周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2003-2012年鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)圖

　　圖表 2012年鐵路貨運(yùn)每月周轉(zhuǎn)量

　　圖表 2012年鐵路貨物各種貨物發(fā)送量百分比

　　圖表 2003-2011年我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量占國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量的比重

　　圖表 2003-2010年我國(guó)鐵路集裝箱發(fā)送量占全國(guó)集裝箱發(fā)送量的比重

　　圖表 2003—2011年鐵路集裝箱運(yùn)輸指標(biāo)

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路主營(yíng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路凈利潤(rùn)與每股收益

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路股東權(quán)益與未分配利潤(rùn)

　　圖表 2009－2013年1季度廣深鐵路總資產(chǎn)與負(fù)債

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路主營(yíng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路凈利潤(rùn)與每股收益

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路股東權(quán)益與未分配利潤(rùn)

　　圖表 2009－2013年1季度大秦鐵路總資產(chǎn)與負(fù)債

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流主營(yíng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流凈利潤(rùn)與每股收益

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流股東權(quán)益與未分配利潤(rùn)

　　圖表 2009－2013年1季度鐵龍物流總資產(chǎn)與負(fù)債

　　圖表 鐵路貨運(yùn)融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展模式

　　圖表 鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷SWOT分析

　　圖表 鐵路旅客運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的框架結(jié)構(gòu)

　　圖表 鐵路旅客運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

　　圖表 發(fā)展區(qū)與高速鐵路站點(diǎn)的相互關(guān)系

　　圖表 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的空間演變之一

　　圖表 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的空間演變之二

　　圖表 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的空間演變之三

　　圖表 我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路建設(shè)情況

　　圖表 不同功能定位的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推薦方案

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