【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

【內(nèi)容介紹】
本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
【最新目錄】

第1章：中國通用航空機(jī)場發(fā)展綜述 19
1.1 通用航空的相關(guān)概述 19
1.1.1 通用航空的概念 19
1.1.2 通用飛機(jī)的分類 20
1.1.3 通用航空的應(yīng)用范圍 21
1.1.4 通用航空的基本特征 22
1.1.5 通用航空的效益分析 24
1.1.6 通航對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 26
1.2 通用航空機(jī)場的相關(guān)概述 27
1.2.1 通用航空機(jī)場的定義 27
1.2.2 通用航空機(jī)場的分類 28
1.2.3 通用航空機(jī)場的服務(wù)對象 28
1.2.4 通用機(jī)場投入運(yùn)營的條件 29
1.2.5 通用航空機(jī)場的運(yùn)行特征 30
1.3 地方政府可在通航中有所作為 30
1.3.1 通用航空與商用航空的比較 30
1.3.2 美國與中國通用航空的比較 31
1.3.3 中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 31
1.3.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 32
1.3.5 地方政府在通航中可以作為 33
1.3.6 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 34
1.3.7 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析 34

第2章：中國通用航空機(jī)場的發(fā)展環(huán)境 36
2.1 通用航空機(jī)場政策環(huán)境分析 36
2.1.1 通用航空機(jī)場行業(yè)管理體制 36
2.1.2 通用航空機(jī)場主要政策解讀 38
2.1.3 通用航空機(jī)場發(fā)展規(guī)劃解讀 51
2.2 通用航空機(jī)場經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 53
2.2.1 中國GDP增長分析 53
2.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 54
2.2.3 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 55
2.2.4 固定資產(chǎn)投資情況 56
2.2.5 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 56
2.2.6 進(jìn)出口總額及其增長 57
2.2.7 貨幣供應(yīng)量及其貸款 58
2.2.8 居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù) 58
2.2.9 制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 59
2.2.10 非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) 61
2.3 通用航空機(jī)場社會(huì)環(huán)境分析 63
2.3.1 航油價(jià)格對通用機(jī)場的影響分析 63
（1）航空煤油定價(jià)機(jī)制分析 63
（2）航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況 65
（3）航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況 66
2.3.2 通用航空對社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的影響分析 67
（1）經(jīng)濟(jì)建設(shè)和日益升級(jí)的消費(fèi)需求 67
（2）提高中國社會(huì)整體公共服務(wù)水平 67
（3）中國民航業(yè)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展要求 68

第3章：國外通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 69
3.1 全球通用飛機(jī)交付情況分析 69
3.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 69
（1）全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 69
（2）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 69
3.1.2 全球通用飛機(jī)交付量和成交金額 71
（1）全球各類通用飛機(jī)交付量 72
（2）全球各類通用飛機(jī)成交金額 73
（3）全球直升機(jī)交付量和成交金額 74
3.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 75
（1）活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 75
（2）渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 75
（3）商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 76
3.2 美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 76
3.2.1 美國通用航空發(fā)展概況分析 76
（1）美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 76
（2）美國通用航空發(fā)展歷程分析 77
（3）美國通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 78
（4）美國通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 79
（5）美國通用航空運(yùn)行保障體系 81
（6）美國通用航空未來發(fā)展趨勢 83
3.2.2 美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析 84
（1）美國通用航空企業(yè)數(shù)量 84
（2）美國通用飛機(jī)擁有者構(gòu)成 84
（3）美國通用航空作業(yè)比例分析 85
（4）美國各類通用飛機(jī)交付量 87
（5）美國各類通用飛機(jī)成交金額 89
（6）美國分季度通用飛機(jī)交付量 90
3.2.3 美國通用飛機(jī)出口情況分析 91
（1）美國通用飛機(jī)出口量及出口額 91
（2）美國各類通用飛機(jī)出口量 92
3.3 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 93
3.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 93
（1）澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) 93
（2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 95
（3）政府對通用航空的扶持政策 96
3.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 97
（1）新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 97
（2）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 100
（3）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測 101
3.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 101
（1）加拿大通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) 101
（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程 102
3.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 103
（1）巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) 103
（2）巴西通用航空的發(fā)展歷程 105
3.3.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 105
（1）歐洲通用航空制造市場份額 105
（2）英國通用航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 106
3.3.6 標(biāo)桿國家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 107

第4章：中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 109
4.1 中國通用航空業(yè)的發(fā)展概況 109
4.1.1 中國通用航空發(fā)展歷程分析 109
4.1.2 中國通用航空發(fā)展階段分析 110
4.1.3 中國通航發(fā)展制約因素分析 110
4.1.4 中國通用航空飛行審批流程 111
4.1.5 中國通用航空市場監(jiān)管分析 112
4.1.6 中國通用航空的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 114
4.1.7 中國通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析 116
4.2 中國通用航空業(yè)的發(fā)展水平 118
4.2.1 中國在冊通用航空器數(shù)量分析 118
4.2.2 中國通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 119
4.2.3 中國與通航發(fā)達(dá)國家比較分析 121
4.2.4 中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) 123
4.2.5 中國民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 124
4.2.6 通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況 125
4.2.7 通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求分析 126
4.3 通用航空FBO經(jīng)營模式分析 130
4.3.1 通用航空FBO的概念與作用 130
4.3.2 中國FBO發(fā)展的現(xiàn)狀和問題 130
4.3.3 國外FBO成熟經(jīng)營模式分析 131
4.3.4 中國通航FBO經(jīng)營模式探索 133
4.4 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 134
4.4.1 中國通用航空發(fā)展存在的問題 134
（1）通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 134
（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出 135
（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 136
（4）市場準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 138
4.4.2 中國通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力 139
（1）通用航空發(fā)展的需求動(dòng)力 139
（2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力 140
（3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力 142
4.4.3 中國通用航空的發(fā)展對策分析 143

第5章：中國通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析 146
5.1 中國通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析 146
5.1.1 通用航空機(jī)場的建設(shè)背景分析 146
5.1.2 通用航空機(jī)場建設(shè)必要性分析 146
5.1.3 通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析 147
5.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)模式 148
5.2 中國通用航空業(yè)細(xì)分市場需求分析 149
5.2.1 中國通用航空總體需求分析 149
（1）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析 149
（2）市場需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 150
（3）通用航空飛機(jī)缺口分析 151
5.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機(jī)市場需求分析 152
（1）農(nóng)業(yè)用機(jī)市場及瓶頸分析 152
（2）國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 154
（3）農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析 157
（4）農(nóng)業(yè)用機(jī)最新發(fā)展動(dòng)向 170
（5）農(nóng)業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測 171
5.2.3 中國工業(yè)用機(jī)市場需求分析 172
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點(diǎn)分析 172
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析 173
（3）海洋石油服務(wù)市場分析 174
（4）空中救援市場需求分析 184
（5）工業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測 186
5.2.4 中國私人消費(fèi)市場需求分析 186
（1）私人消費(fèi)市場特點(diǎn)分析 186
（2）中國公務(wù)航空市場分析 186
（3）游覽&交通市場分析 196
（4）中國私人飛機(jī)市場分析 197
（5）私人消費(fèi)市場前景預(yù)測 201
5.3 中國通用航空機(jī)場建設(shè)需求分析 201
5.3.1 現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場數(shù)量分析 201
5.3.2 “十二五”運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)規(guī)劃分析 202
5.3.3 “十二五”通用機(jī)場建設(shè)需求分析 203

第6章：中國通用航空機(jī)場區(qū)域市場需求分析 205
6.1 中國通用航空機(jī)場區(qū)域分布情況 205
6.2 東北地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析 207
6.2.1 黑龍江通用航空機(jī)場需求分析 207
（1）黑龍江通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 207
（2）黑龍江通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 208
（3）黑龍江通用航空業(yè)的前景展望 208
（4）黑龍江通用航空機(jī)場需求分析 208
6.2.2 吉林省通用航空機(jī)場需求分析 209
（1）吉林省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 209
（2）吉林省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 210
（3）吉林省通用航空業(yè)的前景展望 210
（4）吉林省通用航空機(jī)場需求分析 211
（5）吉林省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 211
6.2.3 遼寧省通用航空機(jī)場需求分析 211
（1）遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 211
（2）遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 213
（3）遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 215
（4）遼寧省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 218
（5）沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 218
（6）遼寧省通用航空機(jī)場需求分析 221
（7）遼寧省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 221
6.3 中南地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析 222
6.3.1 廣東省通用航空機(jī)場需求分析 222
（1）廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 222
（2）廣東省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 223
（3）廣東省通用航空業(yè)的前景展望 223
（4）珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 224
（5）廣東省通用航空機(jī)場需求分析 226
（6）廣東省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 226
6.3.2 湖南省通用航空機(jī)場需求分析 227
（1）株洲市通用航空產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析 227
（2）湖南省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 231
（3）湖南省通用航空業(yè)的前景展望 231
（4）湖南省通用航空機(jī)場需求分析 232
（5）湖南省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 232
6.3.3 湖北省通用航空機(jī)場需求分析 232
（1）湖北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 232
（2）湖北省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 233
（3）湖北省通用航空業(yè)的前景展望 234
（4）湖北省通用航空機(jī)場需求分析 235
（5）湖北省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 235
6.3.4 海南省通用航空機(jī)場需求分析 235
（1）海南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 235
（2）海南省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 236
（3）海南省通用航空業(yè)的前景展望 236
（4）海南省通用航空機(jī)場需求分析 237
（5）海南省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 238
6.3.5 河南省通用航空機(jī)場需求分析 238
（1）河南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 238
（2）河南省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 239
（3）河南省通用航空業(yè)的前景展望 239
（4）河南省通用航空機(jī)場需求分析 240
6.4 西南地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析 240
6.4.1 重慶市通用航空機(jī)場需求分析 240
（1）重慶市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 240
（2）重慶市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 241
（3）重慶市通用航空業(yè)的前景展望 241
（4）重慶市通用航空機(jī)場需求分析 242
（5）重慶市通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 242
6.4.2 四川省通用航空機(jī)場需求分析 242
（1）四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 242
（2）四川省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 244
（3）四川省通用航空業(yè)的前景展望 244
（4）四川省通用航空機(jī)場需求分析 244
（5）四川省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 245
6.4.3 貴州省通用航空機(jī)場需求分析 245
（1）貴州省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 245
（2）貴州省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 246
（3）貴州省通用航空業(yè)的前景展望 246
（4）貴州省通用航空機(jī)場需求分析 246
6.4.4 云南省通用航空機(jī)場需求分析 247
（1）云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 247
（2）云南省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 247
（3）云南省通用航空業(yè)的前景展望 248
（4）云南省通用航空機(jī)場發(fā)展建議 248
（5）云南省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 251
6.5 華東地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析 253
6.5.1 上海市通用航空機(jī)場需求分析 253
（1）上海市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 253
（2）上海市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 254
（3）上海市通用航空業(yè)的前景展望 254
（4）上海市通用航空機(jī)場需求分析 254
（5）上海市通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 255
6.5.2 江蘇省通用航空機(jī)場需求分析 255
（1）江蘇省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 255
（2）江蘇省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 256
（3）江蘇省通用航空業(yè)的前景展望 256
（4）江蘇省通用航空機(jī)場需求分析 256
（5）江蘇省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 257
6.5.3 浙江省通用航空機(jī)場需求分析 257
（1）浙江省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 257
（2）浙江省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 258
（3）浙江省通用航空業(yè)的前景展望 259
（4）浙江省通用航空機(jī)場需求分析 259
（5）浙江省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 259
6.5.4 江西省通用航空機(jī)場需求分析 260
（1）江西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 260
（2）江西省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 260
（3）江西省通用航空業(yè)的前景展望 261
（4）江西省通用航空機(jī)場需求分析 261
6.5.5 山東省通用航空機(jī)場需求分析 262
（1）山東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 262
（2）山東省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 263
（3）山東省通用航空業(yè)的前景展望 263
（4）山東省通用航空機(jī)場需求分析 264
（5）山東省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 264
6.6 華北地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析 265
6.6.1 北京市通用航空機(jī)場需求分析 265
（1）北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 265
（2）北京市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 268
（3）北京市通用航空業(yè)的前景展望 268
（4）北京市通用航空機(jī)場需求分析 269
（5）北京市通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 269
6.6.2 天津市通用航空機(jī)場需求分析 270
（1）天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 270
（2）天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 270
（3）天津市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 273
（4）天津市通用航空業(yè)的前景展望 273
（5）天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 273
（6）天津市通用航空發(fā)展戰(zhàn)略選擇 276
（7）天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 278
（8）天津市通用航空機(jī)場需求分析 278
6.6.3 山西省通用航空機(jī)場需求分析 279
（1）山西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 279
（2）山西省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 280
（3）山西省通用航空業(yè)的前景展望 280
（4）山西省通用航空機(jī)場需求分析 281
（5）山西省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 281
6.6.4 河北省通用航空機(jī)場需求分析 281
（1）河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 281
（2）河北省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 282
（3）河北省通用航空業(yè)的前景展望 282
（4）河北省通用航空機(jī)場需求分析 283
（5）河北省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 283
6.6.5 內(nèi)蒙古通用航空機(jī)場需求分析 284
（1）內(nèi)蒙古通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 284
（2）內(nèi)蒙古通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 284
（3）呼倫貝爾通用航空業(yè)發(fā)展分析 285
（4）內(nèi)蒙古通用航空業(yè)的前景展望 287
（5）內(nèi)蒙古通用航空機(jī)場需求分析 287
6.7 西北地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析 288
6.7.1 新疆通用航空機(jī)場需求分析 288
（1）新疆通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 288
（2）新疆通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 288
（3）新疆通用航空業(yè)的前景展望 288
（4）新疆通用航空機(jī)場需求分析 289
（5）新疆通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目 289
6.7.2 陜西省通用航空機(jī)場需求分析 289
（1）陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 289
（2）陜西省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 291
（3）陜西省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 292
（4）西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 292
（5）陜西民企發(fā)展通航的有利條件 293
（6）陜西民企參與發(fā)展通航的建議 294
（7）陜西省通用航空業(yè)的前景展望 296
（8）陜西省通用航空機(jī)場需求分析 296
6.7.3 甘肅省通用航空機(jī)場需求分析 297
（1）甘肅省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 297
（2）甘肅省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 297
（3）甘肅省通用航空業(yè)的前景展望 297
（4）甘肅省通用航空機(jī)場需求分析 297

第7章：中國通用航空機(jī)場相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析 298
7.1 中國通用航空機(jī)場管理機(jī)構(gòu)運(yùn)營分析 298
7.1.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 298
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 298
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 299
（3）企業(yè)運(yùn)營機(jī)場情況 299
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 300
（5）企業(yè)償債能力分析 301
（6）企業(yè)運(yùn)營能力分析 301
（7）企業(yè)盈利能力分析 302
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析 303
（9）企業(yè)組織架構(gòu)分析 303
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 304
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 305
（12）企業(yè)投資兼并與重組分析 306
（13）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略分析 306
7.2 中國通用航空機(jī)場相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析 333
7.2.1 中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司 333
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 333
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 333
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 333
（4）企業(yè)服務(wù)案例分析 334
（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 338
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 339
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 339
（8）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略分析 340

第8章：通用航空機(jī)場投融資分析及前景預(yù)測 361
8.1 中國通用航空機(jī)場投資分析 361
8.1.1 通用航空機(jī)場投資風(fēng)險(xiǎn)分析 361
（1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 361
（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 361
（3）項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析 362
（4）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析 362
（5）機(jī)場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析 364
（6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 364
8.1.2 通用航空機(jī)場投資特性分析 365
（1）通用航空機(jī)場進(jìn)入壁壘分析 365
（2）通用航空機(jī)場盈利模式分析 366
（3）通用航空機(jī)場盈利因素分析 366
8.1.3 通用航空機(jī)場投資主體分析 367
（1）通用航空運(yùn)營企業(yè) 367
（2）地方政府 367
（3）飛機(jī)制造企業(yè) 367
（4）航空護(hù)林站 367
（5）航空飛行院校 368
8.1.4 通用航空機(jī)場投資機(jī)會(huì)及建議 368
（1）通用航空機(jī)場投資機(jī)會(huì)分析 368
（2）通用航空機(jī)場最新投資動(dòng)向 369
（3）通用航空機(jī)場前瞻投資建議 371
8.2 中國通用航空機(jī)場融資分析 372
8.2.1 航空機(jī)場行業(yè)融資模式分析 372
（1）航空公司融資模式分析 372
（2）機(jī)場公司融資模式分析 374
8.2.2 通用航空機(jī)場融資模式分析 377
8.2.3 通用航空機(jī)場前瞻融資建議 377
8.3 通用航空機(jī)場發(fā)展趨勢與前景預(yù)測 379
8.3.1 通用航空機(jī)場影響因素分析 379
8.3.2 通用航空機(jī)場發(fā)展趨勢分析 381
8.3.3 通用航空業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測 383
8.3.4 通用航空機(jī)場發(fā)展規(guī)模預(yù)測 386

圖表摘要：
圖表1：通用航空結(jié)構(gòu)圖 19
圖表2：中國通用航空經(jīng)營項(xiàng)目分類 20
圖表3：中國通用航空需求領(lǐng)域分類 20
圖表4：通用飛機(jī)的分類 21
圖表5：通用航空按應(yīng)用領(lǐng)域分類 22
圖表6：通用航空器和機(jī)場擁有狀況表現(xiàn)形式圖 23
圖表7：通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動(dòng)范圍 23
圖表8：中國通用航空在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用 26
圖表9：通用航空應(yīng)急救災(zāi)救援服務(wù) 27
圖表10：美國與中國通用航空的比重 31
圖表11：主要國家通用航空業(yè)發(fā)展比較（單位：萬架，十萬小時(shí)，千個(gè)） 32
圖表12：通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 32
圖表13：中國通用航空發(fā)展路線圖 34
圖表14：通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏 35
圖表15：2007-2012年低空開放鼓勵(lì)政策匯總 41
圖表16：當(dāng)前中國空域分類圖 42
圖表17：美國空域分類圖 43
圖表18：澳大利亞的空域劃分 43
圖表19：軍航七大飛行管制區(qū)域（單位：個(gè)） 45
圖表20：民航十大飛行管制區(qū)域（單位：個(gè)） 45
圖表21：中國民用航空局立法后評(píng)估指標(biāo)體系表 47
圖表22：2006-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%） 54
圖表23：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 54
圖表24：2006-2012年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%） 55
圖表25：2006-2012年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%） 56
圖表26：2006-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%） 57
圖表27：2006-2012年中國貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） 57
圖表28：2010-2012年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%） 58
圖表29：2010-2012年中國居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長情況（單位：%） 59
圖表30：2005-2012年中國制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%） 59
圖表31：2007-2012年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢圖（單位：%） 62
圖表32：2005-2012年WTI原油價(jià)格走勢（單位：美元/桶） 65
圖表33：2009-2012年國內(nèi)航油出廠價(jià)生命歷程（單位：元/噸） 66
圖表34：2005-2012年國內(nèi)燃油附加費(fèi)生命歷程（單位：元，元/噸，美元/桶） 67
圖表35：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%） 70
圖表36：美國通用航空各用途飛行時(shí)間（單位：百萬小時(shí)） 70
圖表37：全球各類通用飛機(jī)交付量&成交金額及增長情況（單位：架份，十億美元，%，） 71
圖表38：全球通用飛機(jī)交付量及成交金額（單位：架份，百萬美元） 72
圖表39：全球各類通用飛機(jī)交付量（單位：架份） 73
圖表40：全球各類通用飛機(jī)成交金額（單位：百萬美元） 74
圖表41：全球民用直升機(jī)交付量和金額（單位：架份，十億美元） 75
圖表42：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 75
圖表43：全球渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 76
圖表44：全球商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 76
圖表45：美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 77
圖表46：美國通用航空的發(fā)展歷程 78
圖表47：推動(dòng)美國通用航空發(fā)展的動(dòng)力 78
圖表48：美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域產(chǎn)值規(guī)模對比（單位：%） 79
圖表49：美國通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié) 80
圖表50：美國通用飛機(jī)擁有者構(gòu)成（單位：%） 84
圖表51：美國通用航空作業(yè)比例（單位：%） 85
圖表52：美國通用飛機(jī)交付量及成交金額（單位：架份，百萬美元） 86
圖表53：美國各類通用飛機(jī)交付量及成交金額（單位：架份，十億美元，%，） 86
圖表54：美國各類通用飛機(jī)交付量（單位：架份） 87
圖表55：2011-2012年二季度美國通用航空器銷售量及銷售收入對比（單位：架，億美元）
圖表56：2011-2012年二季度美國主要通用航空器制造公司銷量對比（單位：架） 89
圖表57：2011-2012年二季度美國通用航空器分類型銷量對比（單位：架） 89
圖表58：美國各類通用飛機(jī)成交金額（單位：百萬美元） 90
圖表59：美國各季度通用飛機(jī)成交金額（單位：百萬美元） 91
圖表60：美國通用飛機(jī)出口量及出口額（單位：架份，百萬美元，%） 92
圖表61：美國各類通用飛機(jī)出口量（單位：架份） 93
圖表62：澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié) 94
圖表63：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程 95
圖表64：推動(dòng)澳大利亞通用航空發(fā)展的動(dòng)力 96
圖表65：新西蘭航空器數(shù)量分布（單位：架，%） 97
圖表66：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量（單位：家） 98
圖表67：新西蘭航空業(yè)經(jīng)營情況（單位：家，百萬新西蘭元） 99
圖表68：新西蘭航空產(chǎn)業(yè)收入情況（單位：千萬新西蘭幣） 100
圖表69：新西蘭航空產(chǎn)業(yè)國內(nèi)和出口所占比例（單位：%，千萬新西蘭幣） 101
圖表70：2015年新西蘭航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測（單位：%，千萬新西蘭幣） 101
圖表71：加拿大通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié) 102
圖表72：加拿大通用航空的發(fā)展歷程 103
圖表73：推動(dòng)加拿大通用航空發(fā)展的動(dòng)力 103
圖表74：巴西通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)總結(jié) 104
圖表75：巴西通用航空發(fā)展歷程 105
圖表76：推動(dòng)巴西通用航空發(fā)展的動(dòng)力 105
圖表77：歐洲通用航空制造商世界市場份額（單位：架） 106
圖表78：通用航空產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)因果圖 108
圖表79：中國通用航空發(fā)展歷程 109
圖表80：中國通用航空公司飛行審批程序 111
圖表81：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 115
圖表82：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu) 117
圖表83：通用航空運(yùn)營產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 117
圖表84：通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈“微笑曲線”圖 118
圖表85：2000-2011年中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架） 119
圖表86：建國以來通用航空作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時(shí)） 119
圖表87：2000-2012年中國通用航空年作業(yè)量（單位：小時(shí)，%） 120
圖表88：2012年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） 120
圖表89：2000-2012年中國通用航空主要應(yīng)用領(lǐng)域份額變化（單位：%） 121
圖表90：中國主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時(shí)（單位：小時(shí)） 121
圖表91：中國與通航發(fā)達(dá)國家的比較
圖表92：美國民用航空對經(jīng)濟(jì)整體影響（單位：十億美元） 122
圖表93：美國各類民用航空對經(jīng)濟(jì)影響（單位：十億美元） 123
圖表94：中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%） 123
圖表95：中國民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 124
圖表96：中國軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 124
圖表97：2001-2012年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)總數(shù)及增長情況（單位：家） 125
圖表98：2012年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況（單位：家，%） 126
圖表99：2012-2018年通用航空人力資源需求預(yù)測（單位：架，人） 129
圖表100：2012-2018年通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求預(yù)測（單位：人） 129
圖表101：中國通用航空發(fā)展所處的階段 139
圖表102：中國通用航空潛在市場需求方 140
圖表103：深化中國低空空域管理改革的意見 141
圖表104：“十二五”期間促進(jìn)中國通航發(fā)展的重要舉措 142
圖表105：中國通用航空各項(xiàng)飛行小時(shí)比例（單位：%） 150
圖表106：中國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%） 150
圖表107：美國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%） 151
圖表108：中國部分空中作業(yè)通用航空飛機(jī)缺口（單位：架） 151
圖表109：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時(shí)比例（單位：%） 153
圖表110：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時(shí)對比（前十?。▎挝唬盒r(shí)） 154
圖表111：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（一）
圖表112：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（二）
圖表113：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（三）
圖表114：航空風(fēng)送式靜電噴霧設(shè)備結(jié)構(gòu)件圖 163
圖表115：地面風(fēng)送式靜電噴頭示意圖 164
圖表116：航空靜電噴頭示意圖 164
圖表117：農(nóng)業(yè)航測工作的組織 165
圖表118：南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所自主研發(fā)的無人駕駛自動(dòng)導(dǎo)航低空施藥直升機(jī) 171
圖表119：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時(shí)（按項(xiàng)目分）（單位：%） 172
圖表120：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時(shí)對比（前十?。▎挝唬盒r(shí)） 173