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【報告描述】：

受全球經(jīng)濟增速放緩的影響，2011年中國民航運輸量整體也呈現(xiàn)放緩的趨勢。2011年，中國民航完成旅客運輸量29317萬人次，比上年增加2548萬人次，增長9.5%（2010年增速為16.27%）;完成貨郵運輸量557.5萬噸，同比下滑0.98%（2010年增速為26.39%）。2012年前三季度，中國經(jīng)濟筑底企穩(wěn)趨勢日益明顯，中國民航客運量2.392億人次，同比增長9%；貨運量達(dá)到394.58萬噸，同比增長3%。

根據(jù)航空公司2012年前三季度旅客運送量的排名，排名第一的是南方航空，運送旅客6503.7萬人次；排名第二的是東方航空，前三季度完成旅客運送量5518.1萬人次；排在第三位的是中國國航，旅客運送量3724.2萬人次；排在第四位的是海南航空，其旅客運送量1671.0萬人次。2012年前三季度，前四家航空公司合計占全國旅客運送總量的72.81%。

《2011-2012年中國航空運輸及機場行業(yè)研究報告》不僅著重分析了中國航空運輸市場的供需狀況及市場格局，還重點研究了中國機場運輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及國內(nèi)主要機場的運營情況。

2011年中國運輸機場完成旅客吞吐量為62053.7萬人次，比上年增長10.0%；完成貨郵吞吐量1157.8萬噸，比上年增長2.57%。2011年，北京、上海和廣州三大城市的4個機場旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的32.0%。其中，北京首都機場完成旅客吞吐量0.79億人次，位列亞洲第一，世界第二；廣州白云機場旅客吞吐量0.45億人次，全國排名第二。

前言
第一章 中國航空運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.1 經(jīng)濟環(huán)境
1.2 政策環(huán)境
1.3 社會環(huán)境

第二章 中國航空運輸業(yè)發(fā)展概述
2.1 運力供應(yīng)狀況
2.2 航空運輸需求狀況
2.3 航空公司經(jīng)營狀況
2.4 國內(nèi)外航空運輸業(yè)競爭狀況分析

第三章 中國航空運輸細(xì)分市場分析
3.1 航空客運市場
3.2 航空貨運市場
3.3 票價指數(shù)
3.3.1 國內(nèi)票價指數(shù)
3.3.2 國際票價指數(shù)
3.3.3 香港、澳門臺灣票價指數(shù)

第四章 中國機場運輸狀況及收入分類
4.1 中國機場運輸狀況
4.1.1 中國通航城市與機場分布
4.1.2 機場吞吐量及其地區(qū)分布
4.1.3 飛機起降架次
4.2 中國機場收入分類

第五章 中國主要航空公司運營狀況
5.1 航空公司競爭格局
5.2 南方航空
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 營業(yè)收入與成本構(gòu)成
5.2.3 飛機擁有量
5.2.4 運力
5.2.5 運載量
5.2.6 載運率
5.3 東方航空
5.3.1企業(yè)基本信息
5.3.2營業(yè)收入與成本構(gòu)成
5.3.3運力
5.3.4運載量
5.3.5 載運率
5.3.6 發(fā)展戰(zhàn)略
5.4 中國國航
5.4.1企業(yè)基本信息
5.4.2 營業(yè)收入與成本構(gòu)成
5.4.3 飛機擁有量
5.4.4 運力
5.4.5 運載量
5.4.6 載運率
5.4.7 發(fā)展戰(zhàn)略
5.5海南航空
5.5.1企業(yè)基本信息
5.5.2 營業(yè)收入與成本構(gòu)成
5.5.3運力
5.5.4運載量
5.5.5 載運率
5.5.6 發(fā)展戰(zhàn)略
5.6國泰航空
5.6.1 運力
5.6.2 營業(yè)收入與成本構(gòu)成
5.6.3 運載量
5.6.4 載運率
5.6.5 發(fā)展戰(zhàn)略
5.7 山東航空
5.7.1 企業(yè)基本信息
5.7.2 營業(yè)收入與成本構(gòu)成
5.7.3 運載量
5.8 其他航空公司
5.8.1 四川航空
5.8.2 深圳航空
5.8.3 華夏航空
5.8.4 廈門航空
5.8.5中國聯(lián)合航空
5.8.6中國郵政航空
5.8.7中國貨運航空
5.8.8 春秋航空
5.8.9 奧凱航空
5.8.10 吉祥航空

第六章 中國主要機場運營狀況
6.1 中國機場競爭格局
6.2 北京首都國際機場
6.2.1 航班數(shù)
6.2.2 旅客吞吐量
6.2.3 貨郵吞吐量
6.2.4 飛機起降架次
6.3 上海機場
6.3.1 財務(wù)狀況
6.3.2 旅客及貨郵吞吐量
6.3.3 發(fā)展趨勢
6.4 白云機場
6.4.1 財務(wù)狀況
6.4.2 旅客吞吐量
6.4.3 貨郵吞吐量
6.4.4 飛機起降架次
6.5 深圳機場
6.5.1 財務(wù)狀況
6.5.2 旅客及貨郵吞吐量
6.5.3 發(fā)展預(yù)測
6.6 天津濱海國際機場
6.6.1 企業(yè)基本信息
6.6.2旅客吞吐量
6.6.3 貨郵吞吐量
6.6.4飛機起降架次
6.6.5 天津機場二期擴建工程
6.7 鹽城南洋機場
6.7.1企業(yè)基本信息
6.7.2旅客吞吐量
6.7.3貨郵吞吐量
6.7.4 飛機起降架次
6.8 其他機場
6.8.1 成都雙流國際機場
6.8.2 昆明巫家壩國際機場
6.8.3 西安咸陽國際機場
6.8.4 杭州蕭山國際機場
6.8.5 重慶江北國際機場
6.8.6 廈門高崎國際機場
6.8.7 武漢天河國際機場
6.8.8 長沙黃花國際機場
6.8.9 南京祿口機場
6.8.10 青島流亭國際機場

圖：1991-2012年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量圍繞GDP增速波動
表：2011-2012年中國航空運輸行業(yè)相關(guān)規(guī)范
圖：2003-2009年中國民航客運市場結(jié)構(gòu)（按旅行目的）
圖：2003-2009年中國民航客運市場結(jié)構(gòu)（按乘機次數(shù)）
圖：2004-2011年中國民航民用飛機架數(shù)
圖：2004-2011年中國民航民用航空航線條數(shù)
圖：2004-2011年中國民航民用航空航線條數(shù)（分航線）
圖：2006-2012年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量及同比增長
圖：2005-2012年中國三大航空公司凈利潤情況
圖：2011-2012年三大航空公司營業(yè)成本變化
表：2010-2011國際民航組織締約國定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量
圖：2010年世界主要國家航空公司國內(nèi)外份額對比
圖：2012年5月全球25大低成本航空公司ASK同比增長率
圖：2007-2012年中國民航旅客運輸量及同比增長
圖：2007-2012年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量及同比增長
圖：2007-2012年中國民航不同航線旅客運輸量增長情況
圖：2006-2012年中國民航貨郵運輸量及同比增長
圖：2006-2012年中國民航貨郵周轉(zhuǎn)量及同比增長
圖：2007-2012年中國民航不同航線貨運量
圖：2009-2012年中國民航國內(nèi)航線綜合票價指數(shù)
圖：2009-2012年中國民航國內(nèi)遠(yuǎn)程航線票價指數(shù)
圖：2009-2012年中國民航國內(nèi)中程航線票價指數(shù)
圖：2009-2012年中國民航國內(nèi)支線票價指數(shù)
圖：2009-2012年中國民航國際航線（不含亞洲）票價指數(shù)
圖：2009-2012年中國民航亞洲及港澳地區(qū)航線票價指數(shù)
圖：2007-2011年中國通航城市與機場數(shù)量
圖：2007-2011年中國運輸機場旅客吞吐量及同比增長
表：2011年中國定期航班通航機場分布
圖：2011年中國旅客吞吐量分布（按地區(qū)）
圖：2007-2011年中國運輸機場貨郵吞吐量及同比增長
圖：2011年中國貨郵吞吐量分布（按地區(qū)）
圖：2007-2011年中國機場飛機起降架次及同比增長
圖：2012年上半年中國三大機場的航空業(yè)務(wù)收入與非航空業(yè)務(wù)收入占比
圖：2005-2012年北京首都國際機場航空性業(yè)務(wù)收入與非航空性業(yè)務(wù)收入占比
表：2011-2012年前三季度中國主要航空公司旅客運送量
圖：2007-2012年南方航空營業(yè)收入與凈利潤
圖：2009-2011年南方航空營業(yè)收入構(gòu)成
表：2010-2012年南方航空運營開支構(gòu)成
圖：2009-2012年南方航空飛機擁有量
表：2008-2012年南方航空運力情況
圖：2012年1-9月南方航空不同航線ATK與ASK運力對比
表：2008-2012年南方航空運載量情況
圖：2008-2012年南方航空不同航線RPK變化情況
圖：2008-2012年南方航空不同航線RTK變化情況
圖：2008-2012年南方航空載運率
圖：2009-2012年東方航空營業(yè)收入與凈利潤
圖：2009-2012年東方航空營業(yè)成本及增長
表：2012年上半年東方航空營業(yè)成本構(gòu)成
圖：2009-2012年東方航空飛機擁有量
表：2008-2012年東方航空運力情況
表：2008-2012年東方航空運載量
圖：2012年前三季度東方航空不同航線運載情況
圖：2008-2012年東方航空載運率
表：2008-2012年中國國航營業(yè)收入與凈利潤
表：2011-2012年中國國航經(jīng)營費用構(gòu)成
表：截止2012年上半年中國國航飛機擁有量
表：2008-2012年中國國航主要運力指標(biāo)
表：2008-2012年中國國航運載量指標(biāo)
圖：2008-2012年中國國航旅客運輸量（分航線）
圖：2008-2012年中國國航貨郵運輸量（分航線）
圖：2008-2012年中國國航載運率
圖：2008-2012年中國國航客座率（分航線）
圖：2008-2012年中國國航貨郵運載運率（分航線）
圖：2009-2012年海南航空營業(yè)收入與凈利潤
表：2009-2012年海南航空主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成
圖：2009-2012年海南航空飛機擁有量
表：截止2012年上半年海南航空飛機機型及數(shù)量
表：2012-2015年海南航空機隊引進和退出規(guī)劃
表：2008-2011年海南航空運力情況
圖：2011-2012年海南航空月度ATK變化
圖：2012年1-9月海南航空月度ASK變化
表：2009-2012年海南航空主要載運量指標(biāo)
圖：2012年1-10月海南航空旅客運送量
表：2009-2012年海南航空飛行運營指標(biāo)
圖：2008-2012年海南航空載運率和客座率
圖：2011-2012年海南航空載運率
圖：2011-2012年海南航空客座率
圖：海南航空對集團旗下航空資產(chǎn)托管計劃
圖：2007-2012年國泰航空航班數(shù)
表：2007-2012年國泰航空運力情況
圖：2012年1-9月國泰航空主要地區(qū)ASK
圖：2009-2012年國泰航空收入與利潤
圖：2011-2012年國泰航空營業(yè)成本構(gòu)成
表：2007-2012年國泰航空運載量情況
圖：2012年1-9月國泰航空RPK地區(qū)分布
圖：2007-2012年國泰航空客座率與貨郵載運率
圖：2009-2012年山東航空營業(yè)收入與凈利潤
表：2010-2012年山東航空營業(yè)成本構(gòu)成
表：2010-2012年山東航空主要營運指標(biāo)
表：截止2011年11月中貨航機隊規(guī)模
表：2011年中國TOP10機場旅客吞吐量排名
圖：2007-2012年北京首都國際機場航班次數(shù)
圖：2012年前三季度北京首都機場航班次數(shù)構(gòu)成
圖：2007-2012年北京首都國際機場旅客吞吐量
圖：2012年前三季度北京首都國際機場客流量構(gòu)成及占比
圖：2007-2012年北京首都國際機場貨郵吞吐量
圖：2012年上半年北京首都國際機場貨郵吞吐量構(gòu)成
圖：2007-2012年北京首都國際機場飛機起降架次
圖：2009-2012年上海機場營業(yè)收入與凈利潤
表：2011年上海機場三大指標(biāo)運行情況
表：2009-2012年上海浦東國際機場三大指標(biāo)運行情況
圖：2008-2012年白云機場營業(yè)收入與凈利潤
圖：2008-2012年白云機場旅客吞吐量
圖：2008-2012年白云機場貨郵吞吐量
圖：2008-2012年白云機場飛機起降架次
圖：2009-2012年深圳機場營業(yè)收入與凈利潤
表：2008-2012年深圳機場三大指標(biāo)運行情況
表：天津濱海機場基本介紹
表：天津濱海國際機場規(guī)劃指標(biāo)
圖：1980-2011年天津濱海國際機場旅客吞吐量
圖：2011年天津濱海國際機場貨郵吞吐量進出港情況
圖：1980-2012年天津濱海國際機場貨郵吞吐量
圖：2007-2012年天津濱海國際機場飛機起降架次
表：天津濱海國際機場T2航站樓數(shù)字概覽
表：天津機場二期擴建工程施工進度
表：鹽城南洋機場基本介紹
圖：2000-2011年鹽城南洋機場旅客吞吐量
圖：2000-2011年鹽城南洋機場貨郵吞吐量
圖：2007-2011年鹽城南洋機場飛機起降架次
表：2007-2011年成都雙流國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年昆明巫家壩國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年西安咸陽國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年杭州蕭山國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年重慶江北國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年廈門高崎國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年武漢天河國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年長沙黃花國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年南京祿口機場三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2011年青島流亭國際機場三大生產(chǎn)指標(biāo)