【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

本報(bào)告包括以下內(nèi)容：

1、汽車(chē)電機(jī)簡(jiǎn)介
2、中國(guó)與全球汽車(chē)市場(chǎng)
3、中國(guó)與全球汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)
4、21家主要的汽車(chē)電機(jī)廠(chǎng)家研究

汽車(chē)電機(jī)可以分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是馬達(dá)（Motor），另一類(lèi)是起動(dòng)機(jī)（Starter）和發(fā)電機(jī)（Alternator）。2011年全球汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)大約204億美元，2012年大約224億美元。

汽車(chē)馬達(dá)按使用位置主要分三大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)身（Body）馬達(dá)，包括空調(diào)；另一類(lèi)是動(dòng)力傳遞（Powertrain）；還有一類(lèi)是底盤(pán)（Chassis）。車(chē)身需要使用的馬達(dá)數(shù)量最多，但是單價(jià)很低。豪華車(chē)車(chē)身使用的馬達(dá)數(shù)量尤其多，如電動(dòng)座椅馬達(dá)（Power Seat Motor），每輛豪華車(chē)需要12個(gè)；電動(dòng)后視鏡（Mirror Motor）需要6個(gè)（未來(lái)可能只需要2-3個(gè)）；前燈調(diào)整馬達(dá)（Stepping Motor For Headlight），每輛豪華車(chē)需要4個(gè)。2011年車(chē)身馬達(dá)的出貨量大約1531百萬(wàn)個(gè)，2012年將增加到1713百萬(wàn)個(gè)，豪華車(chē)是市場(chǎng)的拉動(dòng)力量。

Powertrain領(lǐng)域馬達(dá)需求量不高，但單價(jià)遠(yuǎn)高于車(chē)身馬達(dá)。2011年P(guān)owertrain領(lǐng)域馬達(dá)出貨量達(dá)427百萬(wàn)個(gè)，2012年預(yù)計(jì)增加到470百萬(wàn)個(gè)。常見(jiàn)的Powertrain領(lǐng)域馬達(dá)有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（Electric
steering motors）、電動(dòng)油泵（Electric Fuel Pump）、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（Variable valve timing）、電子節(jié)氣門(mén)控制（Throttle control）、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS電機(jī)。Electric steering motors、Electronic throttle control Motor和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)增長(zhǎng)較快。

Mabuchi是出貨量最高的廠(chǎng)家，不過(guò)主要是車(chē)身馬達(dá)，雖然其2012年出貨量預(yù)計(jì)達(dá)7億個(gè)，但是收入只有618百萬(wàn)美元。Nidec則是Electric steering motors第一大廠(chǎng)家。香港的Johnson Electric主要占據(jù)歐洲市場(chǎng)，在歐洲汽車(chē)空調(diào)用馬達(dá)，水泵用馬達(dá)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。

Mitsuba是本田關(guān)聯(lián)企業(yè)，主要供應(yīng)本田。ASMO是全球第一大汽車(chē)電機(jī)企業(yè)，其前身是日本Denso。ASMO不僅車(chē)身馬達(dá)領(lǐng)域很強(qiáng)，在Powertrain領(lǐng)域也很強(qiáng)大。Brose則是收購(gòu)了德國(guó)大陸的車(chē)門(mén)系統(tǒng)，主要做電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)、電動(dòng)座椅電機(jī)。Valeo在2006年把馬達(dá)業(yè)務(wù)賣(mài)給了Nidec，不過(guò)仍然保留了雨刷馬達(dá)制造，仍是全球第一大汽車(chē)雨刷廠(chǎng)家。Inteva前身是Delphi的車(chē)門(mén)與天窗（Roof）部門(mén)。Bosch主要做Powertrain馬達(dá)，同時(shí)也有雨刷馬達(dá)。

起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)領(lǐng)域則是四強(qiáng)鼎立，分別是Valeo、Denso、Bosch和Remy。Denso是全球最大的汽車(chē)起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家，客戶(hù)涵蓋所有日本廠(chǎng)家和美國(guó)通用。Valeo客戶(hù)主要在歐洲與中國(guó)大陸，僅次于Denso。Bosch擅長(zhǎng)柴油機(jī)領(lǐng)域的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，Remy專(zhuān)注北美市場(chǎng)。

中國(guó)有62家汽車(chē)起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家，銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)的有14家，主要是柴油機(jī)市場(chǎng)和售后市場(chǎng)。專(zhuān)注乘用車(chē)OE市場(chǎng)的不多。主要有上海法雷奧、天津電裝、錦州漢拿、湖北神電、成都華川電裝、長(zhǎng)沙日立、重慶博耐特、長(zhǎng)沙Bosch。商用車(chē)發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家主要有北京佩特來(lái)、浙江德宏、無(wú)錫閩仙、湖北雷米、長(zhǎng)沙氣電、山東力帆。

強(qiáng)混合動(dòng)力車(chē)只有豐田開(kāi)發(fā)成功，從電機(jī)控制的IGBT管到關(guān)鍵的永磁無(wú)刷交流同步電機(jī)，豐田都在內(nèi)部完成，不求助任何其他廠(chǎng)家。三菱和日產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)也都是自己完成所有電機(jī)元件。因此強(qiáng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的獨(dú)立供應(yīng)商是不存在的。

只有弱混合動(dòng)力車(chē)的ISG(BSG) 電機(jī)才有獨(dú)立供應(yīng)商的存在，主要廠(chǎng)家包括Bosch、Valeo、Remy、Denso、三菱、Lucas。ISG就是把發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)合二為一，沒(méi)有發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)的技術(shù)背景，很難搞好ISG電機(jī)。中國(guó)國(guó)內(nèi)弱混動(dòng)力轎車(chē)廠(chǎng)家均采用美國(guó)雷米公司的電機(jī)。雷米的產(chǎn)品成熟度高，價(jià)格相對(duì)比較低。

第一章、全球及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)
1.1、全球汽車(chē)市場(chǎng)
1.2、全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局

第二章、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)
2.1、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)概覽
2.2、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近況
2.3、中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)
2.4、中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)
2.5、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局

第三章、汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)
3.1、汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)
3.2、汽車(chē)小型電機(jī)簡(jiǎn)介
3.3、汽車(chē)小型電機(jī)市場(chǎng)
3.4、汽車(chē)小型電機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
3.4.1、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)
3.4.2、電動(dòng)節(jié)氣門(mén)控制
3.4.3、車(chē)身系統(tǒng)電機(jī)
3.5、全球汽車(chē)起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
3.6、中國(guó)汽車(chē)起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
3.7、XEV車(chē)用電機(jī)
3.7.1、HEV、PHEV、EV簡(jiǎn)介
3.7.2、HEV、PHEV、EV瓶頸
3.7.3、HEV、PHEV、EV市場(chǎng)
3.7.4、XEV車(chē)用電機(jī)市場(chǎng)

第四章、主要汽車(chē)電機(jī)廠(chǎng)家研究
4.1、電產(chǎn)
4.2、萬(wàn)寶至
4.3、德昌電機(jī)
4.4、三葉電機(jī)
4.5、阿斯莫
4.6、博澤
4.7、士林電機(jī)
4.8、雷米國(guó)際
4.9、錦州漢拿
4.10、成都華川電裝
4.11、法雷奧
4.11.1、上海法雷奧汽車(chē)電器系統(tǒng)
4.11.2、上海法雷奧汽車(chē)電機(jī)雨刮系統(tǒng)
4.11.3、臺(tái)州法雷奧溫嶺汽車(chē)零部件
4.12、湖北神電汽車(chē)電機(jī)
4.13、佩特來(lái)電器
4.14、浙江德宏汽車(chē)電子電器
4.15、博耐特
4.16、無(wú)錫閩仙
4.17、INTEVA
4.18、BÜHLER MOTOR
4.19、電裝
4.20、BOSCH
4.21、寧波韻升

2010-2011年全球主要汽車(chē)品牌銷(xiāo)量
2001-2012年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量
2001-2012年7月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量
2009年1月-2012年7月中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量
2009年1月-2012年7月中國(guó)SUV銷(xiāo)量
2009年1月-2012年7月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率國(guó)別分布
2009年1月-2012年7月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率尺寸分布
2009年1月-2012年7月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率價(jià)格分布
2009年1月-2012年7月中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)占有率排量分布
2009年1月-2012年7月中國(guó)輕型卡車(chē)銷(xiāo)量
2009年1月-2012年7月中國(guó)微型卡車(chē)銷(xiāo)量
2009年1月-2012年7月中國(guó)微型客車(chē)銷(xiāo)量
2012年1-7月中國(guó)主要轎車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)量
2004年3月-2012年7月中國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)月度收入與同比增幅
2009年1月-2012年6月中國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)月度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
2007-2013年全球汽車(chē)產(chǎn)量地域分布
2007-2013年汽車(chē)電機(jī)出貨量
2007-2013年汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
2007-2013年全球汽車(chē)電機(jī)出貨量類(lèi)型分布
車(chē)身電機(jī)使用數(shù)量
2011-2012年汽車(chē)小型電機(jī)主要廠(chǎng)家收入
2009-2014年EPS電機(jī)出貨量
2012年全球EPS電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2008-2013年ETC電機(jī)出貨量
2012年全球主要ETC電機(jī)廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年P(guān)ower Door Lock電動(dòng)門(mén)鎖電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年P(guān)ower Windows電動(dòng)門(mén)窗電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年P(guān)owerSeat電動(dòng)座椅電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年Wiper雨刷電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2011-2012年全球主要汽車(chē)起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家收入
2012年全球乘用車(chē)發(fā)電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年全球乘用車(chē)起動(dòng)機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年全球重卡發(fā)電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年全球輕卡發(fā)電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年中國(guó)OE乘用車(chē)發(fā)電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年中國(guó)OE商用車(chē)發(fā)電機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年中國(guó)OE乘用車(chē)起動(dòng)機(jī)主要廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率
2012年典型HEV、PHEV、EV鋰電池容量
全球主要國(guó)家消費(fèi)者每周汽車(chē)行駛里程
全球主要國(guó)家HEV、PHEV價(jià)格消費(fèi)者心理定位
NECO的鋰電池性能路線(xiàn)圖
車(chē)用鋰電池成本結(jié)構(gòu)與未來(lái)預(yù)測(cè)
2009-2020年全球HEV、EV、PHEV銷(xiāo)量
2009-2020年北美HEV、EV、PHEV銷(xiāo)量
2009-2020年歐洲HEV、EV、PHEV銷(xiāo)量
2009-2020年日本HEV、EV、PHEV銷(xiāo)量
2009-2020年中國(guó)HEV、EV、PHEV銷(xiāo)量
2010-2016年xEV車(chē)用電機(jī)出貨量
2006-2013財(cái)年電產(chǎn)收入與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率
2008-2013財(cái)年日本電產(chǎn)收入產(chǎn)品分布
2009-2011年日本電產(chǎn)通用電機(jī)部門(mén)收入
日本電產(chǎn)汽車(chē)電機(jī)全球產(chǎn)地分布
2010-2015財(cái)年日本電產(chǎn)EPS電機(jī)出貨量
2010-2015財(cái)年日本電產(chǎn)無(wú)刷電機(jī)出貨量
日本電產(chǎn)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)全球化
2002-2012年Mabuchi收入與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率
萬(wàn)寶至全球分布
萬(wàn)寶至2009-2012年H1收入下游應(yīng)用分布
萬(wàn)寶至2009-2012年H1出貨量下游應(yīng)用分布
萬(wàn)寶至2009-2012年H1汽車(chē)部門(mén)收入產(chǎn)品分布
萬(wàn)寶至2009-2012年H1 Audio&Visual Equipment 部門(mén)收入產(chǎn)品分布
萬(wàn)寶至2009-2012年H1 Optical&Perscion Instrument 部門(mén)收入產(chǎn)品分布
萬(wàn)寶至2009-2012年H1 Home Appliances Tools Toys 部門(mén)收入產(chǎn)品分布
2009-2011年萬(wàn)寶至收入地域分布
萬(wàn)寶至中國(guó)分支
2009-2011年萬(wàn)寶至所有子公司產(chǎn)量
2003-2012財(cái)年德昌電機(jī)收入與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率
德昌電機(jī)汽車(chē)電機(jī)主要產(chǎn)品
2009-2012財(cái)年德昌電機(jī)收入產(chǎn)品分布
2010-2012財(cái)年德昌電機(jī)收入地域分布
2012財(cái)年德昌電機(jī)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入地域分布
2005-2013年三葉電機(jī)收入與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率
2012財(cái)年三葉電機(jī)收入業(yè)務(wù)分布
2012財(cái)年三葉電機(jī)收入地域分布
2007-2013年阿斯莫收入與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率
2011-2012財(cái)年阿斯莫收入地域分布
博澤主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率
2011年Brose收入業(yè)務(wù)分布
2002-2012年BROSE收入與員工數(shù)量
2008-2011年上海博澤汽車(chē)部件財(cái)務(wù)
2006-2012年雷米國(guó)際銷(xiāo)售額與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
2009-2012H1雷米國(guó)際銷(xiāo)售額地域分布
雷米國(guó)際收入產(chǎn)品分布
雷米國(guó)際收入下游分布
雷米國(guó)際收入客戶(hù)分布
成都華川電裝組織結(jié)構(gòu)
2005-2012年法雷奧收入與毛利率
2009-2012年H1 法雷奧收入業(yè)務(wù)分布
2007-2012H1 法雷奧客戶(hù)地域分布
2009-2011年上海法雷奧汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司資產(chǎn)、負(fù)債、收入
2009-2011年上海法雷奧汽車(chē)電機(jī)雨刮系統(tǒng)資產(chǎn)、負(fù)債、收入
浙江德宏收入客戶(hù)分布
2008-2012年浙江德宏收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與產(chǎn)量
2006-2013財(cái)年電裝收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
電裝2008-2012財(cái)年客戶(hù)分布比例
2012/2013財(cái)年1季度Denso收入客戶(hù)分布
電裝2008-2012財(cái)年收入部門(mén)分布
2012/2013財(cái)年1季度Denso收入業(yè)務(wù)分布
2009-2012年寧波韻升電機(jī)業(yè)務(wù)收入、毛利率