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  • 2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

     
  • 【報(bào)告名稱(chēng)】2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
    【關(guān) 鍵 字】: 混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
    【出版日期】:2012年4月 【報(bào)告格式】:電子版或紙介版
    【交付方式】:Email發(fā)送或EMS快遞 【報(bào)告編碼】:ZL
    【報(bào)告頁(yè)碼】:271 【圖表數(shù)量】:95
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  • 【導(dǎo)讀】

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    《2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》主要分析了混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和混合動(dòng)力汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率,同時(shí)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。
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  • 【報(bào)告描述】:

    【內(nèi)容介紹】
    報(bào)告研究方向 本報(bào)告主要研究方向:基于近年來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、及趨勢(shì),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀、主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀(財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),成長(zhǎng)性……)的研究,發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展?jié)撛谮厔?shì),對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求、等作出科學(xué)的預(yù)測(cè)。對(duì)投資方向,投資風(fēng)險(xiǎn)提供一定的建議及防范策略。 報(bào)告數(shù)據(jù)采集 本報(bào)告主要數(shù)據(jù)來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,中國(guó)海關(guān),行業(yè)協(xié)會(huì),市場(chǎng)調(diào)研,以及研究中心數(shù)十年積累的海量信息數(shù)據(jù)庫(kù)。 報(bào)告研究方法 基于海量信息庫(kù),采集近年來(lái)行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),市場(chǎng)銷(xiāo)售、消費(fèi)者調(diào)查等主要數(shù)據(jù),運(yùn)用經(jīng)濟(jì)數(shù)量學(xué)的研究方法,結(jié)合時(shí)間和空間約束,與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的依存關(guān)系,依據(jù)數(shù)理邏輯與事物邏輯相結(jié)合的實(shí)證邏輯,對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行了定量分析,對(duì)未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)變化做定性預(yù)測(cè)。


    目錄    CONTENT
    第一部分  行業(yè)發(fā)展 1
    第一章  混合動(dòng)力汽車(chē)定義與行業(yè)界定 2
    1.1 產(chǎn)品定義 2
    1.2 產(chǎn)品分類(lèi) 2
    1.3 報(bào)告研究范疇 7
    1.4 報(bào)告研究方向 7
    1.5 報(bào)告數(shù)據(jù)采集 7
    1.6 報(bào)告研究方法 8
    第二章 混合動(dòng)力汽車(chē)工作原理與優(yōu)點(diǎn)分析 9
    2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)工作原理 9
    2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 9
    第三章 2011-2012全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析 11
    3.1混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展情況 11
    3.2全球混合動(dòng)力汽車(chē)總體發(fā)展趨勢(shì)分析 11
    3.2.1全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 13
    3.2.22015年全球混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 14
    3.3美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng) 17
    3.3.1美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 17
    3.3.2美國(guó)政府大力發(fā)展混合動(dòng)力公交車(chē) 18
    3.3.32011年美國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)銷(xiāo)售破200萬(wàn)輛 18
    2.3.4 2020年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 19
    3.4日本 20
    3.4.1日本混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 20
    3.4.2日本五大混合動(dòng)力汽車(chē)制造企業(yè)分析 21
    3.4.3日本推出插座充電混合動(dòng)力車(chē) 25
    3.4.4日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 25
    3.5德國(guó) 27
    3.5.1混合動(dòng)力車(chē)受德國(guó)消費(fèi)者受青睞 27
    3.5.2德國(guó)兩巨頭合作開(kāi)發(fā)鋰離子電商用車(chē) 27
    3.5.32030年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)保有量將達(dá)1000萬(wàn)輛 27
    3.5.4德國(guó)政府促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃和舉措 28
    3.5.5德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)最新發(fā)展動(dòng)向 30
    第四章 2011-2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 32
    4.1中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展情況 32
    4.1.1新能源汽車(chē)發(fā)展意義 32
    4.1.2混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化背景 32
    4.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 33
    4.2.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 33
    4.2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)普及情況分析 34
    4.3 混合動(dòng)力轎車(chē) 35
    4.3.1 混合動(dòng)力轎車(chē)成車(chē)市發(fā)展趨勢(shì) 35
    4.3.2 中國(guó)自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)下線(xiàn) 37
    4.4 混合動(dòng)力客車(chē) 37
    4.4.1 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)現(xiàn)狀 37
    4.4.1.1 各型式混合動(dòng)力客車(chē)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀 37
    4.4.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)用情況 38
    4.4.2 國(guó)內(nèi)首臺(tái)液壓混合動(dòng)力客車(chē)研制成功 39
    4.4.3 廣州首發(fā)環(huán)?;旌蟿?dòng)力公交車(chē)應(yīng)對(duì)燃油成本上升 39
    4.4.4 混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)展之思考 40
    4.5 混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題 41
    4.5.1 混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 41
    4.5.2 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化三大問(wèn)題 41
    第五章 2010-2011年混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 43
    5.1 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析 43
    5.2 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析 47
    5.2.1 中國(guó)成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù) 47
    5.2.2 在混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 47
    5.2.3 推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 49
    5.2.4 東風(fēng)混合動(dòng)力城市客車(chē)獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 50
    5.2.5 混合動(dòng)力汽車(chē)核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題 51
    5.3 主要混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)參數(shù) 52
    5.3.1 豐田普銳斯 52
    5.3.2 本田思域 53
    5.3.3 雷克薩斯GS450h 53
    5.3.4 長(zhǎng)安杰勛HEV 54
    5.3.5 比亞迪F3DM 55
    第二部分  重點(diǎn)企業(yè) 56
    第六章 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 57
    6.1豐田 57
    6.1.1公司簡(jiǎn)介 57
    6.1.2 豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展歷程 57
    6.1.3 電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車(chē)供應(yīng) 60
    6.1.4 豐田公司汽車(chē)研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為核心 60
    6.2 本田 63
    6.2.1 公司簡(jiǎn)介 63
    6.2.2 2011年本田混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量分析 64
    6.3 通用 65
    6.3.1 公司簡(jiǎn)介 65
    6.3.2 通用旗下別克君越eAssist混合動(dòng)力車(chē)獲節(jié)能環(huán)保車(chē)殊榮 65
    6.3.3 通用計(jì)劃生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力凱迪拉克ELR 66
    6.4 福特 67
    6.4.1 公司簡(jiǎn)介 67
    6.4.2 福特發(fā)布全新福特Fusion中高級(jí)轎車(chē) 68
    6.4.3 福特汽車(chē)推出全新Evos混合動(dòng)力雙門(mén)運(yùn)動(dòng)轎跑概念車(chē) 69
    6.5 其他混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商 70
    6.5.1 寶馬公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) 70
    6.5.2 大眾2012年將研發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē) 70
    6.5.3 LEXUS雷克薩斯發(fā)布油電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎跑概念車(chē)LF- 71
    6.5.4 沃爾沃發(fā)布XC60混合動(dòng)力版 73
    第七章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 75
    7.1 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 75
    7.1.1 公司簡(jiǎn)介 75
    7.1.2 主營(yíng)產(chǎn)品 75
    7.1.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 75
    7.1.4 一汽奔騰推出自主產(chǎn)權(quán)全混合動(dòng)力車(chē) 76
    7.1.5 2012年一汽集團(tuán)建成混合動(dòng)力車(chē)基地 77
    7.1.6 十二五規(guī)劃期中國(guó)一汽集團(tuán)加速新能源汽車(chē)商品化進(jìn)程 78
    7.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 78
    7.2.1 公司簡(jiǎn)介 78
    7.2.2 主營(yíng)產(chǎn)品 79
    7.2.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 79
    7.2.4 2011年上海汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析 79
    7.2.5 上汽集團(tuán)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)目標(biāo) 80
    7.2.6 上汽欲投120億發(fā)展新能源汽車(chē) 80
    7.3 東風(fēng)汽車(chē)公司 81
    7.3.1 公司簡(jiǎn)介 81
    7.3.2 主營(yíng)產(chǎn)品 81
    7.3.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 81
    7.3.4 2011年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析 81
    7.3.5 東風(fēng)公司中長(zhǎng)期目標(biāo) 82
    7.4 長(zhǎng)安汽車(chē) 83
    7.4.1 公司簡(jiǎn)介 83
    7.4.2 主營(yíng)產(chǎn)品 83
    7.4.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 83
    7.4.4 2011年長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析 84
    7.4.5 全部量產(chǎn)長(zhǎng)安三款自主混合動(dòng)力車(chē)介紹 85
    7.4.6 2012年長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 86
    7.5 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 87
    7.5.1 公司簡(jiǎn)介 87
    7.5.2 主營(yíng)產(chǎn)品 87
    7.5.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 87
    7.5.4 2012年奇瑞欲在國(guó)內(nèi)首推氫動(dòng)力汽車(chē) 89
    7.5.5 奇瑞A5混合動(dòng)力車(chē)最親民的新能源車(chē)型 89
    7.6 國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 90
    7.6.1 北汽福田汽車(chē) 90
    7.6.2 2012年廣汽本田即將引進(jìn)兩款混合動(dòng)力車(chē)型 91
    7.6.3 華晨寶馬新5系混合動(dòng)力車(chē)全球首發(fā) 91
    7.6.4 比亞迪“秦”混合動(dòng)力車(chē)將超越國(guó)際品牌 92
    7.6.5 吉利熊貓、帝豪EC7電動(dòng)車(chē)2012年初聯(lián)袂上市 93
    第三部分  新能源汽車(chē)分析 95
    第八章 2010-2011年新能源汽車(chē)整體發(fā)展環(huán)境 96
    8.1 世界新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 96
    8.1.1 全球新能源汽車(chē)的技術(shù)研究現(xiàn)狀 96
    8.1.2 美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 98
    8.1.3 日本新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 101
    8.1.4 國(guó)外值得借鑒的新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 106
    8.2 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 107
    8.2.1 國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展 107
    8.2.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展 111
    8.2.3 中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 113
    8.2.4 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局 115
    8.2.5 2011年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 117
    8.2.6 中國(guó)啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 121
    8.2.7 新能源汽車(chē)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇 121
    8.3 中國(guó)新能源汽車(chē)的政策背景解析 123
    8.3.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 123
    8.3.2 新能源汽車(chē)將按技術(shù)階段分類(lèi)管理 126
    8.3.3 全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分委會(huì)審查7項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)標(biāo) 127
    8.3.4 央行支持汽車(chē)等行業(yè)振興推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 127
    8.3.5 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策分析 128
    8.3.6 國(guó)務(wù)院確定新能源汽車(chē)等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 129
    8.3.7 新能源汽車(chē)扶持政策將密集出臺(tái) 130
    8.3.8 2010年新能源汽車(chē)試點(diǎn)擴(kuò)大到25個(gè)城市 131
    8.4 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 132
    8.4.1 技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高 132
    8.4.2 企業(yè)投入力度明顯不足 132
    8.4.3 產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 133
    8.4.4 各類(lèi)要素和資源需要進(jìn)一步整合 133
    8.4.5 缺乏明確的國(guó)家戰(zhàn)略和有力的政策措施 133
    8.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì) 133
    8.5.1 未來(lái)全球新能源汽車(chē)前景的預(yù)測(cè) 133
    8.5.2 世界新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 136
    8.5.3 世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向 137
    8.5.4 中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源汽車(chē)發(fā)展 140
    8.5.5 新能源啟動(dòng)中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 140
    8.5.6 2016年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè) 141
    8.6 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 142
    8.6.1 國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的建議 142
    8.6.2 中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展對(duì)策 145
    8.6.3 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 145
    第九章 2010-2011年其他新能源汽車(chē)發(fā)展分析 147
    9.1 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 147
    9.1.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革 147
    9.1.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程 147
    9.1.3 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速 148
    9.1.4 跨領(lǐng)域合作純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的新路 149
    9.1.5 2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量有望到266萬(wàn) 150
    9.2 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 152
    9.2.1 中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)的起步 152
    9.2.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)取得長(zhǎng)足發(fā)展 153
    9.2.3 技術(shù)獲突破燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需政策支持 154
    9.2.4 燃料電池汽車(chē)的前景 155
    9.2.5 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 156
    9.3 天然氣汽車(chē) 156
    9.3.1 中國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展面臨的機(jī)遇 156
    9.3.2 中國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 160
    9.3.3 中國(guó)天然氣汽車(chē)的發(fā)展路線(xiàn) 162
    9.3.4 天然氣公共汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展前景分析 163
    9.4 甲醇汽車(chē) 165
    9.4.1 中國(guó)適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車(chē)燃料 165
    9.4.2 工信部發(fā)布新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)則甲醇汽車(chē)被排除在外 166
    9.4.3 甲醇汽車(chē)企業(yè)發(fā)展情況 167
    9.4.4 甲醇燃料國(guó)標(biāo)實(shí)施或推動(dòng)甲醇汽車(chē)上路 168
    9.5 二甲醚汽車(chē) 170
    9.5.1 中國(guó)二甲醚汽車(chē)的研發(fā)現(xiàn)狀 170
    9.5.2 中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車(chē) 171
    9.5.3 二甲醚汽車(chē)的發(fā)展前景 172
    9.6 太陽(yáng)能汽車(chē) 174
    9.6.1 新能源汽車(chē)與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 174
    9.6.2 國(guó)外太陽(yáng)能汽車(chē)的發(fā)展 175
    9.6.3 中國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)展 176
    9.6.4 太陽(yáng)能汽車(chē)的實(shí)用化對(duì)策 177
    9.6.5 世界首款光伏新能源汽車(chē)英利問(wèn)世 178
    9.6.6 日本汽車(chē)巨頭競(jìng)相積極開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能電池汽車(chē) 180
    9.6.7 豐田開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能充電站 180
    第四部分  汽車(chē)電池技術(shù)分析 181
    第十章 2010-2011年汽車(chē)電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 182
    10.1 車(chē)用鋰電池 182
    10.1.1 鋰電池是新能源汽車(chē)較為理想的車(chē)用蓄電池 182
    10.1.2 車(chē)用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 182
    10.1.3 車(chē)用鋰電池技術(shù)開(kāi)發(fā)情況 187
    10.1.4 車(chē)用鋰電池發(fā)展前景 190
    10.2 車(chē)用燃料電池 191
    10.2.1 燃料電池定義與分類(lèi) 191
    10.2.2 中國(guó)車(chē)用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 192
    10.2.3 困擾車(chē)用燃料電池推廣的成本問(wèn)題 193
    10.2.4 車(chē)用燃料電池的發(fā)展前景 194
    10.3 車(chē)用鎳氫電池 194
    10.3.1 鎳氫電池是近期和中期新能源車(chē)用首選動(dòng)力電池 194
    10.3.2 中國(guó)車(chē)用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) 195
    10.3.3 車(chē)用鎳氫電池發(fā)展機(jī)遇 195
    10.3.4 車(chē)用鎳氫電池與鋰電池對(duì)比分析 195
    10.4 氫燃料電池 197
    10.4.1 氫燃料電池定義 197
    10.4.2 氫能汽車(chē)的研發(fā)現(xiàn)狀 197
    10.4.3 氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇 201
    10.5 各類(lèi)車(chē)用燃料電池對(duì)比分析 201
    10.5.1 鉛酸電池 201
    10.5.2 鎳鎘電池 202
    10.5.3 鎳氫電池 202
    10.5.4 鋰離子電池 202
    10.5.5 鈉硫蓄電池 203
    第五部分  行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 204
    第十一章 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 205
    11.1 政策環(huán)境 205
    11.1.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀 205
    11.1.2 燃油稅助推汽車(chē)消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型 205
    11.1.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則 206
    11.1.4 國(guó)務(wù)院確定新能源汽車(chē)等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 207
    11.1.5 新能源汽車(chē)扶持政策將密集出臺(tái) 208
    11.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 208
    11.2.1 2011年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 208
    11.2.2 2012年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 218
    11.3 社會(huì)環(huán)境 219
    11.3.1 中國(guó)面臨能源緊缺局面 219
    11.3.2 節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì) 219
    11.3.3 中國(guó)汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重 220
    11.4 行業(yè)環(huán)境 221
    11.4.1 新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大 221
    11.4.2 2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)分析 222
    11.4.3 中國(guó)汽車(chē)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 228
    11.4.4 中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車(chē) 229
    11.4.5 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑 230
    第十二章 “十二五”期間產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及其影響 232
    12.1 上游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
    12.2 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
    12.3 下游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
    第六部分  行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略探討 235
    第十三章 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 236
    13.1 “十二五”期間影響混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素 236
    13.1.1 影響混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的幾種有利因素 236
    13.1.2 影響混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的幾種穩(wěn)定因素 236
    13.1.3 影響混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行的幾種不利因素 237
    13.2 “十二五”期間影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì) 237
    13.2.1 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì) 238
    13.2.2 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè) 238
    13.2.3 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) 239
    13.2.4 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 240
    13.2.5 影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) 242
    13.3 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 243
    13.3.1 產(chǎn)業(yè)政策趨向 243
    13.3.2 技術(shù)革新趨勢(shì) 244
    13.3.3 未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì) 246
    13.3.4 混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格問(wèn)題及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 246
    13.3.5 國(guó)際環(huán)境對(duì)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)的影響 247
    13.4 “十二五”期間中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力與產(chǎn)量預(yù)測(cè) 248
    13.4.1 對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力的預(yù)測(cè) 248
    13.4.2 中國(guó)未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 249
    13.5 “十二五”期間中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)需求與消費(fèi)預(yù)測(cè) 249
    13.5.1 混合動(dòng)力汽車(chē)消費(fèi)需求分析 249
    13.5.2 混合動(dòng)力汽車(chē)消費(fèi)需求分析預(yù)測(cè) 250
    第十四章 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討 251
    14.1 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo) 251
    14.1.1 指導(dǎo)原則 251
    14.1.2 技術(shù)路線(xiàn) 251
    14.1.3 規(guī)劃目標(biāo) 252
    14.1.4 實(shí)施途徑 253
    14.2 “十二五”期間提升混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議 255
    14.3 “十二五”期間國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒 257
    第七部分  行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及策略探討 259
    第十五章 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 260
    15.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 260
    15.1.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 260
    15.1.2 宏觀(guān)調(diào)控政策 263
    15.1.3 匯率變化風(fēng)險(xiǎn) 266
    15.2 政策風(fēng)險(xiǎn) 267
    15.2.1 重點(diǎn)政策匯總 268
    15.2.2 重點(diǎn)政策及重大事件分析 269
    15.2.3 政策未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 271


    圖表目錄
    圖表 串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 2
    圖表 并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 4
    圖表 混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 6
    圖表 2015年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)普及率預(yù)測(cè) 11
    圖表 2020年日本電動(dòng)汽車(chē)普及率預(yù)測(cè) 12
    圖表 2020年日本開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)計(jì)劃數(shù)量 12
    圖表 2018年德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)普及率預(yù)測(cè) 12
    圖表 2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)普及率預(yù)測(cè) 12
    圖表 2020年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總量比例預(yù)測(cè) 12
    圖表 2020年全球包括混合動(dòng)力在內(nèi)的廣義電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 13
    圖表 2020年全球廣義電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè) 13
    圖表 2020年全球各地混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售量預(yù)測(cè) 14
    圖表 2020年全球混合動(dòng)力汽車(chē)需求量占汽車(chē)總銷(xiāo)量比例預(yù)測(cè) 14
    圖表 2008-2020年全球汽車(chē)電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 14
    圖表 2009-2015年之間全球混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 15
    圖表 2009-2015年之間全球混合動(dòng)力車(chē)年銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 15
    圖表 美國(guó)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)注度 15
    圖表 對(duì)PHEV汽車(chē)不感興趣的原因調(diào)查 16
    圖表 2015年P(guān)HEV汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 17
    圖表 2009年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量及占汽車(chē)市場(chǎng)份額 17
    圖表 2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè) 17
    圖表 2011年1-5月美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 18
    圖表 2011年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量 18
    圖表 2016年美國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)數(shù)量預(yù)測(cè) 19
    圖表 2016年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 19
    圖表 2020年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)柴油動(dòng)力型份額預(yù)測(cè) 19
    圖表 2013年全球及美國(guó)氫動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 20
    圖表 2020年混合動(dòng)力汽車(chē)將占美國(guó)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 20
    圖表 2008年豐田汽車(chē)全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量 20
    圖表 2020-2030年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)保有量預(yù)測(cè) 28
    圖表 普銳斯基本技術(shù)參數(shù) 53
    圖表 本田思域基本技術(shù)參數(shù) 53
    圖表 雷克薩斯GS450h基本技術(shù)參數(shù) 53
    圖表 長(zhǎng)安杰勛HEV技術(shù)參數(shù) 54
    圖表 比亞迪F3DM技術(shù)參數(shù) 55
    圖表 2011年1-11月日本國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量及占汽車(chē)銷(xiāo)量比例 64
    圖表 2011年1-11月日本本田混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量 64
    圖表 日本次世代汽車(chē)戰(zhàn)略的構(gòu)成 101
    圖表 日本下一代汽車(chē)分類(lèi)概念圖 103
    圖表 日本下一代先進(jìn)環(huán)保型汽車(chē)的構(gòu)成(概念圖) 103
    圖表 特別優(yōu)秀的環(huán)保型傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的排放要求(大型柴油車(chē)) 104
    圖表 不同用途的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的適用性分析 104
    圖表 2010~2030年企業(yè)目標(biāo):乘用車(chē)分類(lèi)普及計(jì)劃(包括銷(xiāo)售) 105
    圖表 2010~2030年日本政府目標(biāo)乘用車(chē)類(lèi)普及目標(biāo)(包括銷(xiāo)售) 105
    圖表 2011年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量 113
    圖表 2011年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 117
    圖表 2011年美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng) 117
    圖表 2011年德國(guó)純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量 118
    圖表 2011年法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)登記上牌量 118
    圖表 2011年法國(guó)油電混合車(chē)銷(xiāo)售量 118
    圖表 2011年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量比 118
    圖表 2011年中國(guó)新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售比例 119
    圖表 2011年中國(guó)新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售格局 119
    圖表 2011年中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量 119
    圖表 2011年中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量占比 119
    圖表 2011年中國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量占比 120
    圖表 2011年中國(guó)混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量 120
    圖表  2020年全球混合電動(dòng)車(chē)HEV產(chǎn)量預(yù)測(cè)。 134
    圖表  2020年全球PHV、EV汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)品增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 135
    圖表 2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 141
    圖表 2020年新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 141
    圖表 2016年全球汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)測(cè) 142
    圖表 2016年中國(guó)電動(dòng)交通車(chē)輛產(chǎn)量預(yù)測(cè) 142
    圖表 2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量預(yù)測(cè) 150
    圖表 2020年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量預(yù)測(cè) 150
    圖表 2030年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量預(yù)測(cè) 150
    圖表 2030年中國(guó)電力裝機(jī)預(yù)測(cè) 151
    圖表 2030年中國(guó)年發(fā)電量預(yù)測(cè) 151
    圖表 2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用電量分別僅占當(dāng)年發(fā)電量比例預(yù)測(cè) 151
    圖表  中國(guó)天然氣市場(chǎng)分布圖 164
    圖表 2014年汽車(chē)用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 182
    圖表  四種常用的鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)一覽 183
    圖表  國(guó)際供應(yīng)商近期合資合作動(dòng)向一覽 186
    圖表 2014年全球的電動(dòng)輕型汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 190
    圖表  2011年中國(guó)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 213
    圖表  2011年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速 213
    圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速(月度同比) 213
    圖表  2011年中國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶(hù))同比增速 214
    圖表  2011年中國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速 214
    圖表  2011年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速(月度同比) 214
    圖表  2011年中國(guó)進(jìn)出品總額 215
    圖表  2011年中國(guó)廣義貨幣(M2)增長(zhǎng)速度 215
    圖表  2011年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況 216
    圖表  2011年中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格同比上漲情況 216
    圖表  2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 216
    圖表  2011年中國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 217
    圖表  2011年中國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況 217
    圖表  2009-2011年中國(guó)汽車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況 223
    圖表  2009-2011年中國(guó)乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況 223
    圖表  2009-2011年中國(guó)商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況 223
    圖表  2009-2011年中國(guó)1.6L及以下乘用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況 224
    圖表  2007-2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較 225
    圖表  2007-2011年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率 227
    圖表  中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑 231
    圖表 2016年中國(guó)國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)數(shù)量預(yù)測(cè) 243
    圖表 2015年全球混合動(dòng)力汽車(chē)的年銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 243
     

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