目前我國(guó)是世界上集裝箱的第一制造大國(guó)，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項(xiàng)世界第一。我國(guó)集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），居世界第一；生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界第一，我國(guó)集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車(chē)，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界第一，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比去年同期2009年最低谷時(shí)，上升了14.2%。不過(guò)，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長(zhǎng)了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比去年同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。
2010年貨柜海運(yùn)量創(chuàng)新高后，2011年全球貨柜海運(yùn)量會(huì)達(dá)到1.54億標(biāo)箱，較2010年仍會(huì)增加10%，延續(xù)雙位數(shù)的年增長(zhǎng)，比03年運(yùn)量更是接近翻倍。在貨柜海運(yùn)業(yè)受到金融海嘯打擊前，年均運(yùn)量增幅多年來(lái)一直維持雙位數(shù)。貨柜海運(yùn)需求在08年底開(kāi)始顯著收縮，當(dāng)時(shí)全年增長(zhǎng)迅速放緩至4.6%，雖然仍創(chuàng)1.37億箱歷史新高，但其后的09年再大幅回落9%，運(yùn)量減少至1.24億箱，多家班輪公司因此嚴(yán)重虧損?；?010年貨柜海運(yùn)需求顯著復(fù)蘇，貨柜海運(yùn)量增幅將為12.3%，至1.4億箱，不單會(huì)恢復(fù)雙位數(shù)增幅，亦將超過(guò)08年運(yùn)量創(chuàng)下新高。展望2011年，預(yù)期整體運(yùn)量不會(huì)因?yàn)?010年的基數(shù)高，而使2011年增幅回落至單位數(shù)。2011年貨柜海運(yùn)量會(huì)達(dá)到1.54億箱，按年仍然增長(zhǎng)10%，較03年的8300萬(wàn)箱水平，多出85.5%，運(yùn)力增幅則只為6%。

2011年集裝箱市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭，集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力，供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，增幅可能在8%左右。不過(guò)，由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢，同時(shí)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來(lái)逐步淡出，因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)有可能出現(xiàn)小波動(dòng)，但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中，以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升，而美國(guó)和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。運(yùn)力方面則是業(yè)內(nèi)共同的擔(dān)心之處。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，航運(yùn)市場(chǎng)供過(guò)于求的壓力仍將持續(xù)存在。截至2010年9月初，油輪、貨輪和集裝箱船的訂單占現(xiàn)有船隊(duì)的比例仍分別高達(dá)28.5%、54.5%和24.9%，而且隨著市場(chǎng)的回暖，部分公司重啟造船計(jì)劃，新船訂單迅速增加。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)集裝箱行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家交通運(yùn)輸部、中國(guó)集裝箱工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)航運(yùn)協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)等國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外集裝箱制造與運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸主要市場(chǎng)情況、集裝箱制造現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)作了詳盡分析，重點(diǎn)分析了相關(guān)行業(yè)發(fā)展情況。報(bào)告還對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)集裝箱制造與運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了分析，是集裝箱制造與運(yùn)輸及相關(guān)企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)集裝箱市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 集裝箱行業(yè)概述
第一節(jié) 集裝箱的定義及分類
一、集裝箱的定義
二、集裝箱的分類
第二節(jié) 集裝箱的概念
一、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)
二、集裝箱其他相關(guān)概念
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念
一、集裝箱運(yùn)輸定義和費(fèi)用
二、集裝箱進(jìn)、出口程序
第四節(jié) 集裝箱行業(yè)發(fā)展成熟度
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第五節(jié) 集裝箱市場(chǎng)特征分析
一、市場(chǎng)規(guī)模
二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度
三、影響需求的關(guān)鍵因素
四、國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)
五、主要競(jìng)爭(zhēng)因素
六、生命周期

第二章 全球集裝箱市場(chǎng)分析
第一節(jié) 世界集裝箱運(yùn)輸航線
一、世界集裝箱海運(yùn)干線
二、2010-2011年集裝箱運(yùn)輸航線運(yùn)價(jià)概況
三、2011年1季度橫跨太平洋兩岸的集裝箱運(yùn)費(fèi)情況
四、2010-2011年泛太平洋集裝箱航線經(jīng)營(yíng)情況
五、2010-2011年集裝箱運(yùn)輸北美航線運(yùn)輸新情況
第二節(jié) 2010-2012年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、2010年高油價(jià)影響國(guó)際集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)情況
二、2010年1-12月國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況
三、2011年1-5月國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)情況
四、2011-2012年全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
五、世界集裝箱船大型化發(fā)展前景分析
第三節(jié) 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)研究
一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義與特征
二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性
三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式
四、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與保險(xiǎn)

第三章 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
三、2010年1-12月集裝箱吞吐量情況
四、2011年1-5月集裝箱吞吐量情況
第二節(jié) 2010-2011年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
一、2010年1-12月我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
二、2011年1月初我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
三、2011年2月我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
四、2011年3月我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
五、2011年4月我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
第三節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)問(wèn)題分析
一、目前集裝箱運(yùn)輸中普遍存在的問(wèn)題
二、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸超載問(wèn)題
三、2011年我國(guó)針對(duì)集裝箱問(wèn)題治理的舉措
四、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響問(wèn)題
第四節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
一、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
二、珠江水系集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、小長(zhǎng)三角內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
四、小長(zhǎng)三角集裝箱運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題和對(duì)策
第五節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸分析
一、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
二、鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展模式研究
三、加快鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策
第六節(jié) 我國(guó)集裝箱聯(lián)運(yùn)研究
一、我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國(guó)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)狀況
三、2010年我國(guó)集裝箱聯(lián)運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)
四、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的責(zé)任分析
五、推動(dòng)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展及建議
六、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息協(xié)調(diào)問(wèn)題研究

第四章 集裝箱制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界集裝箱制造業(yè)發(fā)展分析
一、世界集裝箱制造狀況及其影響
二、2011年全球集裝箱需求情況
三、2011年美國(guó)進(jìn)口集裝箱預(yù)測(cè)
第二節(jié) 我國(guó)集裝箱制造業(yè)發(fā)展情況
一、2010年中國(guó)集裝箱制造業(yè)十強(qiáng)企業(yè)
二、2010-2011年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量情況
三、推動(dòng)我國(guó)集裝箱出口增長(zhǎng)的因素分析
第三節(jié) 2010-2011年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2010-2011年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2010-2011年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
三、2010-2011年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、2010-2011年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
五、2010-2011年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
六、2010-2011年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
七、2010-2011年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
八、2010-2011年集裝箱制造業(yè)收入前十家企業(yè)情況

第五章 集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界集裝箱船發(fā)展分析
一、2010年世界各國(guó)集裝箱船數(shù)量排名情況
二、2010-2011年全球集裝箱船發(fā)展情況
三、2011年集裝箱船市場(chǎng)需求情況
四、2010-2011年國(guó)際集裝箱船市場(chǎng)行情綜述
五、2010-2011年全球集裝箱船訂單情況
第二節(jié) 世界裝箱船運(yùn)力分析
一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力情況
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討
三、2010-2012年全球集裝箱船生產(chǎn)情況和預(yù)測(cè)
第三節(jié) 我國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
一、“中國(guó)制造”集裝箱船舶前景分析
二、2011年我國(guó)超大型集裝箱船建成情況
二、2011年我國(guó)造船業(yè)特點(diǎn)

第六章 集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 我國(guó)集裝箱港口發(fā)展現(xiàn)狀
一、集裝箱港口規(guī)模分析
二、我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展情況
三、集裝箱港口發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2010年我國(guó)港口業(yè)生產(chǎn)分析 233
一、2010年1月份我國(guó)港口生產(chǎn)分析 233
二、2010年2月份我國(guó)港口生產(chǎn)分析 235
三、2010年3月份我國(guó)港口生產(chǎn)分析 238
四、2010年4月份我國(guó)港口生產(chǎn)分析 240
五、2010年6月份我國(guó)港口生產(chǎn)分析 242
六、2010年上半年我國(guó)港口生產(chǎn)分析 245
七、2010年7月份我國(guó)港口生產(chǎn)分析 245
第三節(jié) 2010-2011年我國(guó)規(guī)模以上港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
一、2010年1-12月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
二、2011年1月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
三、2011年2月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
四、2011年3月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
五、2011年4月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 我國(guó)港口業(yè)供需分析
一、影響港口供需因素分析
二、我國(guó)內(nèi)河及湖泊港口供給分析
三、我國(guó)港口需求分析
第五節(jié) 我國(guó)港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、2011年沿海港口運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)
二、我國(guó)港口資產(chǎn)整合發(fā)展趨勢(shì)
三、未來(lái)我國(guó)港口集裝箱裝卸發(fā)展趨勢(shì)
第六節(jié) 港口業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、2011-2015年世界各地貨柜吞吐量預(yù)測(cè)
二、2011-2015年亞太地區(qū)集裝箱運(yùn)力分析
三、2011-2015年中國(guó)沿海港口吞吐能力預(yù)測(cè)

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第七章 集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2010年集裝箱行業(yè)集中度
二、2010年集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2010年集裝箱企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2010-2011年集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外集裝箱競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010-2011年我國(guó)集裝箱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2010-2011年我國(guó)集裝箱市場(chǎng)集中度分析
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要集裝箱企業(yè)動(dòng)向

第八章 集裝箱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 集裝箱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2011年集裝箱市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2011年集裝箱主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有集裝箱產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力集裝箱品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 集裝箱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2011-2015年我國(guó)集裝箱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2011-2015年集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2011-2015年集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2011-2015年集裝箱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章 主要集裝箱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中集集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 勝獅集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 新華昌集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 中海集運(yùn)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 中鐵集運(yùn)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 世界集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
一、集裝箱運(yùn)輸需求背景分析
二、國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸發(fā)展前景
三、2011年全球集裝箱運(yùn)費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)
四、2011-2015年世界港口集裝箱貿(mào)易
五、2011-2015年亞洲集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)
一、中國(guó)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景
二、目前我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
三、未來(lái)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
四、2011年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
五、2011-2015年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)集裝箱市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2010-2011年集裝箱市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2011-2015年集裝箱發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2011-2015年集裝箱市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2011-2015年集裝箱產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年集裝箱技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2011-2015年集裝箱價(jià)格走勢(shì)分析
七、2011-2015年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第十一章 未來(lái)集裝箱行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際集裝箱市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年全球集裝箱行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年全球集裝箱市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年全球集裝箱市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年國(guó)內(nèi)集裝箱行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)集裝箱行業(yè)集中度預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 集裝箱行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年集裝箱行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月集裝箱行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十三章 集裝箱行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年集裝箱行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 物流行業(yè)振興規(guī)劃
一、物流行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、物流行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、物流行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)
四、物流行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、物流行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施
六、物流行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、物流行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)集裝箱行業(yè)的影響

第十四章 集裝箱行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 集裝箱行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年集裝箱行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年集裝箱行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年集裝箱行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2011-2015年集裝箱行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年集裝箱行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響集裝箱行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響集裝箱行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響集裝箱行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響集裝箱行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國(guó)集裝箱行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國(guó)集裝箱行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 集裝箱行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年集裝箱行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年集裝箱行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年集裝箱行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年集裝箱行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年集裝箱同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年集裝箱行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十五章 集裝箱行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 集裝箱行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)集裝箱品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、集裝箱實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、集裝箱企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)集裝箱企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、集裝箱品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 集裝箱行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年物流行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年集裝箱行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年集裝箱行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略