第一章　“十一五”期間中國廉價(jià)航空發(fā)展環(huán)境及政策回顧
第一節(jié)　2006年我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2006年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2006年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2006年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2006年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2006年我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2006年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2006年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2006年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2006年我國人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2006年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2006年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二節(jié)　2007年我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2007年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2007年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2007年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2007年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2007年我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2007年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2007年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2007年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2007年我國人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2007年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2007年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第三節(jié)　2008年我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2008年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2008年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2008年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2008年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2008年我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2008年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2008年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2008年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2008年我國人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2008年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2008年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第四節(jié)　2009年我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2009年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2009年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2009年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2009年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2009年我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2009年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2009年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2009年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2009年我國人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2009年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2009年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧

第二章　“十一五”期間國內(nèi)外航空業(yè)的發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間國際航空業(yè)的發(fā)展概況
一、世界航空業(yè)營收狀況
二、全球航空業(yè)蓬勃發(fā)展
三、世界航空業(yè)發(fā)展邁入聯(lián)盟時(shí)代
四、美國航空業(yè)緩慢恢復(fù)
五、亞洲航空業(yè)發(fā)展迅速影響力不斷增加
第二節(jié)　“十一五”期間中國航空業(yè)發(fā)展的總體概況
一、航空運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營環(huán)境簡析
二、影響中國航空公司經(jīng)營成本三大因素分析
三、中國航空業(yè)進(jìn)入盈利期
四、中國航空業(yè)快速發(fā)展旅客周轉(zhuǎn)量居世界第二
五、中國航空業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)營軌道

第三章　“十一五”期間國際廉價(jià)航空業(yè)分析
第一節(jié)　“十一五”期間國際廉價(jià)航空發(fā)展的背景
一、航空業(yè)的低成本革命
二、全球廉價(jià)航空基本概述
三、廉價(jià)航空產(chǎn)生的原因
四、世界低成本航空發(fā)展概況
五、世界航空業(yè)進(jìn)入廉價(jià)航空時(shí)代
第二節(jié)　“十一五”期間美國廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
一、美國航空公司發(fā)展的狀況
二、美國廉價(jià)航空蠶食航空市場
三、美國廉價(jià)航空占市場百分之二十五
五、廉價(jià)航空是美國航空業(yè)發(fā)展的救星
六、美國廉價(jià)航空存在成本優(yōu)勢
第三節(jié)　“十一五”期間亞洲廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
一、亞洲廉價(jià)航空的概況
二、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展現(xiàn)狀
三、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展迅速
四、亞洲低成本航空公司存在的出局風(fēng)險(xiǎn)
五、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
六、亞洲廉價(jià)航空市場逐漸擴(kuò)大
第四節(jié)　“十一五”期間歐洲廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
一、歐洲低成本航空市場發(fā)展概況
二、歐洲廉價(jià)航空公司介紹
三、英國低成本航空公司向法國進(jìn)軍
四、低價(jià)航線成為歐洲航空業(yè)的焦點(diǎn)

第四章　“十一五”期間我國廉價(jià)航空市場分析
第一節(jié)　“十一五”期間中國廉價(jià)航空市場的發(fā)展
一、廉價(jià)航空的生存條件簡析
二、廉價(jià)航空的基本概況
三、國際廉價(jià)航空巨頭看好中國市場
四、國際長途廉價(jià)航空進(jìn)入中國市場
五、中國70%的航線適合廉價(jià)航空營運(yùn)
六、中國跨入廉價(jià)航空時(shí)代
第二節(jié)　“十一五”期間中國三大集團(tuán)與低成本航空公司經(jīng)營對(duì)比分析
一、三大公司的經(jīng)營成本分析
二、廉價(jià)航空公司的經(jīng)營情況
三、廉價(jià)航空風(fēng)刮向中國
第三節(jié)　“十一五”期間中國建立低成本航空公司的可行性分析
一、歷史背景
二、行業(yè)分析
三、中國建立低成本航空的途徑

第五章　“十一五”期間我國廉價(jià)航空支線航空市場發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國空運(yùn)市場細(xì)分和目標(biāo)市場選擇分析
一、市場細(xì)分化
二、空運(yùn)市場細(xì)分
三、選擇目標(biāo)市場
第二節(jié)　“十一五”期間我國支線航空業(yè)在中國的發(fā)展
一、中國發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
二、中國支線航空市場概況
三、支線航空發(fā)展的中國特色
四、支線航空的市場定位
五、支線航空的運(yùn)作模式
六、大力構(gòu)建支線航空市場
七、中國民航重組后的支線航空
第三節(jié)　“十一五”期間我國中國支線航空運(yùn)輸市場分析和需求預(yù)測
一、中國支線航空市場的界定
二、中國民航及支線市場的發(fā)展特點(diǎn)
三、支線航空市場存在的問題
四、發(fā)展支線航空市場的應(yīng)對(duì)措施
五、支線航空市場發(fā)展的影響因素及發(fā)展前景
六、支線航空市場發(fā)展前景可觀
第四節(jié)　“十一五”期間我國支線飛機(jī)的供應(yīng)情況
一、支線飛機(jī)是中國飛機(jī)制造業(yè)的主攻方向
二、中國民用支線飛機(jī)出口回顧
三、國產(chǎn)支線飛機(jī)前景預(yù)測
四、未來國際支線飛機(jī)的需求預(yù)測

第六章　“十一五”期間我國民營航空市場分析
第一節(jié)　中國民航運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境分析
一、民航運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境與形勢分析
二、民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境利好
三、民航運(yùn)輸行業(yè)受益于人口紅利和人民幣升值
第二節(jié)　“十一五”期間我國民營航空與廉價(jià)航空
一、民營航空并不等于廉價(jià)航空
二、民營航空發(fā)展中面臨的巨大挑戰(zhàn)
三、民營資本成功敲開航空業(yè)大門
四、低成本航空特征及存在的誤區(qū)
五、民營航空呼喚低成本的發(fā)展天空

第七章 “十一五”期間我國廉價(jià)航空業(yè)競爭格局分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國航空運(yùn)輸業(yè)的國際競爭環(huán)境探索
一、中國航空運(yùn)輸企業(yè)的國際競爭環(huán)境
二、國家競爭優(yōu)勢理論及其鉆石評(píng)價(jià)模型
第二節(jié)　“十一五”期間我國航空公司價(jià)格競爭現(xiàn)象的博弈簡析
一、航空公司選擇降價(jià)競爭的問題
二、航空公司之間的合作自律問題
三、主管部門對(duì)航空公司降價(jià)競爭的影響
第三節(jié)　“十一五”期間我國廉價(jià)航空業(yè)國際競爭分析
一、廉價(jià)航空公司沖擊國際航空市場
二、歐盟規(guī)范廉價(jià)航空市場的競爭
三、面對(duì)廉價(jià)航空劇烈競爭亞太航空減價(jià)保市場
四、德國航空市場廉價(jià)航線競爭激烈
五、日本全日空發(fā)展廉價(jià)航空公司以應(yīng)對(duì)激烈競爭
第四節(jié)　“十一五”期間我國廉價(jià)航空的競爭分析
一、背景
二、廉價(jià)航空能否改變民航市場格局
三、民營資本能否“虎口奪食”
四、奧凱吹響競爭號(hào)角中國民航業(yè)將三足鼎立

第八章 “十二五”期間世界及我國經(jīng)濟(jì)預(yù)測分析
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
一、“十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長
二、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
三、“十二五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
四、“十二五”期間跨國投資再趨活躍
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱
七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢
一、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將長期趨好
二、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
三、“十二五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
四、“十二五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
第三節(jié) “十二五”期間我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測
一、“十二五”期間我國勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測
二、“十二五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測
三、“十二五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測
四、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測
五、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預(yù)測
六、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)國家化預(yù)測
七、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測
八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預(yù)測
九、“十二五”期間我國對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測
十、“十二五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測

第九章 “十二五”期間我國政策體系預(yù)測分析
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測
一、大消費(fèi)
二、高鐵及城軌建設(shè)
三、生產(chǎn)性服務(wù)
四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) “十二五”期間我國主要政策預(yù)測
一、“十二五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場政策
二、“十二五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
三、“十二五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
四、“十二五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測
一、“十二五”期間我國將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
二、“十二五”期間我國將全方位改革綜合推進(jìn)階段
三、“十二五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變

第十章 “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將面臨的問題及對(duì)策分析
第一節(jié) “十二五”期間影響投資因素分析
一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
三、外商投資因素對(duì)未來投資來源的貢獻(xiàn)率分析
四、自籌投資增長對(duì)投資來源的貢獻(xiàn)率分析
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
三、資本泡沫過度膨脹
四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)形勢面臨的問題
一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
二、國際競爭更加激烈
三、投資的作用將下降
四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的作用顯著增加
五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問題
六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折

第十一章 “十二五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問題及對(duì)策分析
第一節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機(jī)制與財(cái)政體制
二、培育多極帶動(dòng)的國土空間開發(fā)格局
三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
第二節(jié) “十二五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
四、財(cái)稅體制尚需完善
五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
第三節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑國土空間組織框架
三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施

第十二章　“十二五”期間廉價(jià)航空市場趨勢與前景預(yù)測分析
第一節(jié)　“十二五”期間中國民航運(yùn)輸業(yè)的前景預(yù)測
一、中國民航業(yè)的壓力與機(jī)遇并存
二、中國航空業(yè)快速發(fā)展的趨勢
三、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
四、民營航空引外資的發(fā)展預(yù)測
五、民營航空將大有作為
第二節(jié)　“十二五”期間國際廉價(jià)航空市場的趨勢與預(yù)測
一、全球航空業(yè)發(fā)展的十大趨勢
二、低價(jià)航班正在逐漸發(fā)展
三、廉價(jià)航空亞洲發(fā)展?jié)摿薮?br /> 四、低價(jià)航班在亞洲前景看好
五、中東航空市場前景美好出現(xiàn)新力量
第三節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)廉價(jià)航空市場預(yù)測
一、國家鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入航空市場
二、廉價(jià)航空將成為民航業(yè)新蛋糕
三、未來幾年廉價(jià)航空將在中國迅速崛起

第十三章 “十二五”期間我國廉價(jià)航空業(yè)遇到的問題及對(duì)策分析
第一節(jié)　“十二五”期間中國航空運(yùn)輸業(yè)重組問題分析
一、國內(nèi)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存在的主要問題
二、航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組的目標(biāo)選擇
三、中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組主體的定位問題
四、中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組對(duì)策分析
第二節(jié)　“十二五”期間航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展展望
一、航空業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施
二、2010年世界航空業(yè)利潤預(yù)測
三、中國政府將限制航空業(yè)行業(yè)進(jìn)入門檻
四、航空業(yè)的發(fā)展趨勢展望
五、航空業(yè)即將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)代
第三節(jié)　“十二五”期間中國航空運(yùn)輸業(yè)重組問題分析
一、國內(nèi)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存在的主要問題
二、航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組的目標(biāo)選擇
三、中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組主體的定位問題
四、中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組對(duì)策分析
第四節(jié)　“十二五”期間航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展展望
一、航空業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施
二、2010年世界航空業(yè)利潤預(yù)測
三、中國政府將限制航空業(yè)行業(yè)進(jìn)入門檻
四、航空業(yè)的發(fā)展趨勢展望
五、航空業(yè)即將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)代
第五節(jié)　“十二五”期間中國廉價(jià)航空市場發(fā)展的問題及對(duì)策
一、中國低成本航空發(fā)展凸顯政策和市場困境
二、開放力度過小影響中國廉價(jià)航空業(yè)的將來發(fā)展
三、打造一個(gè)中國低成本航空公司的戰(zhàn)略構(gòu)想
第六節(jié)　“十二五”期間低成本航空模式及發(fā)展前景
一、低成本航空公司的發(fā)展概況
二、低成本航空公司旅客特點(diǎn)和對(duì)航空運(yùn)輸經(jīng)營模式的影響
三、亞洲現(xiàn)狀及中國低成本航空公司發(fā)展前景探討
第七節(jié)　“十二五”期間支線運(yùn)輸發(fā)展應(yīng)注意的問題與建議
一、發(fā)展支線運(yùn)應(yīng)注意的問題
二、中國支線航空市場存在的問題及其原因簡析
三、發(fā)展支線運(yùn)輸政府應(yīng)該注意的工作
四、發(fā)展支線航空應(yīng)有新的突破
五、發(fā)展支線航空運(yùn)輸應(yīng)注意的六要素
六、中國支線航空發(fā)展的主要策略
七、加強(qiáng)支線航空市場發(fā)展的政策分析
第八節(jié)　“十二五”期間中國民營航空存在問題分析
一、國內(nèi)民營航空業(yè)面臨發(fā)展困境
二、民營航空發(fā)展面臨規(guī)模瓶頸
三、中國民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的制約因素淺析
四、中國民營航整體陷入發(fā)展困境
五、民營航空的發(fā)展步履維艱
第九節(jié)　“十二五”期間民營航空公司發(fā)展對(duì)策分析
一、國際低成本航空公司的主要競爭策略
二、中國民營航空企業(yè)低成本策略分析
三、民營航空脫困之道

圖表目錄：（部分）
圖表：十二五規(guī)劃重點(diǎn)政策傾斜內(nèi)容預(yù)測
圖表：2010年部分中央領(lǐng)導(dǎo)人在省部級(jí)干部貫徹科學(xué)發(fā)展觀加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變研討班的講話
圖表：城鎮(zhèn)化和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重點(diǎn)
圖表：房地產(chǎn)投資需求拉動(dòng)多個(gè)行業(yè)發(fā)展
圖表：中國區(qū)域發(fā)展階段差異概況
圖表：金融危機(jī)以來中國出臺(tái)的區(qū)域規(guī)劃
圖表：2008年中國各省城市化率與人均GDP的對(duì)數(shù)曲線關(guān)系
圖表：城市化進(jìn)程的三個(gè)階段
圖表：不同城市化階段及其特征
圖表：2010-2015中國城市化水平預(yù)測
圖表：國家戰(zhàn)略化戰(zhàn)略格局維度布局
圖表：2010-2015各省城市化率變化情況
圖表：“十二五”時(shí)期各省市城市化率變動(dòng)及城市化帶動(dòng)的投資空間分布
圖表：美國經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的綠色投資
圖表：主要國家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的綠色投資
圖表：主要耗能設(shè)施的生命周期
圖表：不同領(lǐng)域?qū)p排的貢獻(xiàn)
圖表：“十一五”各行業(yè)營收增長
圖表：“十一五”各行業(yè)盈利增長
圖表：“十一五”各行業(yè)ROE提升
圖表：“十一五”各行業(yè)市場表現(xiàn)
圖表：“十二五”規(guī)劃預(yù)期重點(diǎn)及措施
圖表：歷次五年規(guī)劃主要任務(wù)目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)情況
圖表：“一五”至“十一五”中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展
圖表：“十二五”時(shí)期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)七大領(lǐng)域
圖表：2020年電源預(yù)計(jì)規(guī)模
圖表：低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的路線圖
圖表：動(dòng)力電池成本的國際比較
圖表：中國動(dòng)力電池技術(shù)與國際水平比較
圖表：中國90年代以來城鎮(zhèn)居民家庭消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)變化趨勢
圖表：公路客運(yùn)量增長曲線圖
圖表：鐵路客運(yùn)量增長曲線圖
圖表：民航旅客運(yùn)輸量曲線圖
圖表：民航貨運(yùn)輸量曲線圖
圖表：民航旅客周轉(zhuǎn)量曲線圖
圖表：民用航空及飛機(jī)數(shù)量
圖表：中國航空運(yùn)輸情況
圖表：美國八家主要航空公司經(jīng)營情況
圖表：美國主要航空公司運(yùn)營成本前三位列表
圖表：亞洲航空公司客運(yùn)量曲線圖
圖表：在香港國際機(jī)場營運(yùn)的廉價(jià)航空公司航班一覽表
圖表：南航欲購飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表：東航擬購飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表：海航欲購飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表：上航欲購機(jī)數(shù)量
圖表：2007年中國航空運(yùn)輸情況
圖表：航班客座率與收入的關(guān)系示意圖
圖表：適合展開廉價(jià)航空服務(wù)的航線占國內(nèi)航線的比重
圖表：略…………