本研究報告首先介紹民用航空的相關(guān)概念，接著對民航業(yè)相關(guān)政策進行了介紹，對國際民航業(yè)的現(xiàn)狀進行了分析。第四章開始對我國的民航業(yè)，民航客貨運輸市場進行了深入的剖析，并對未來運輸量進行了預(yù)測，接著對機場建設(shè)情況進行了分析，對支線航空市場進行了深入分析，接著對國內(nèi)重點民航企業(yè)及國際主要飛機供應(yīng)商進行了分析與介紹，對民航投資市場進行了綜合分析，在綜合研究與實證的基礎(chǔ)上文章的末尾對我國的民航業(yè)發(fā)展趨勢與前景進行了點醒與描繪。本報告數(shù)據(jù)時效性，準(zhǔn)確性高、是您對民用民航業(yè)進行系統(tǒng)的了解或者投資該行業(yè)的重要參考資料。

報告目錄

第一部分  行業(yè)發(fā)展分析

第一章 民用航空相關(guān)概述 1
第一節(jié) 定義及分類 1
一、民用航空的概念 1
二、民用航空的分類 1
三、民用航空的組成 2
第二節(jié) 機場的相關(guān)概念 3
一、機場的定義 3
二、機場的分類 4
三、機場的等級 4
第三節(jié) 民航運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)屬性 5
一、公共性 5
二、準(zhǔn)軍事性 6
三、生產(chǎn)服務(wù)性 7
四、企業(yè)性 7
五、自然壟斷性 8

第二章 民用航空產(chǎn)業(yè)政策解讀 10
第一節(jié) 解讀《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》 10
一、制定《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》的原因分析 10
二、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》堅持的原則 10
三、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》的主要內(nèi)容 11
四、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》的要點分析 12
五、民航業(yè)向國內(nèi)資本徹底敞開大門 13
第二節(jié) 民航運輸業(yè)的政策法規(guī) 15
一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》 15
二、《中華人民共和國民用航空法》 23
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 57
四、《民用航空行政處罰實施辦法》 60
五、《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》 74
第三節(jié) 公共航空運輸?shù)南嚓P(guān)政策 82
一、公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定 82
二、籌建公共航空運輸企業(yè)指南 97
三、申辦公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證指南 100
第四節(jié) 通用航空運輸?shù)南嚓P(guān)政策 103
一、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》 103
二、《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》 113
三、《通用航空飛行管制條例》 121
第五節(jié) 航權(quán)等相關(guān)政策環(huán)境 128
一、中國民航進一步規(guī)范航權(quán)管理 128
二、航權(quán)開放之九大航權(quán) 129
三、航權(quán)開放政策助力海南旅游騰飛 131
四、航權(quán)時刻分配將引入市場競爭機制 135

第三章 國際民航業(yè)分析 137
第一節(jié) 世界民航業(yè)發(fā)展的總體概況 137
一、2009年全球航空業(yè)發(fā)展分析 137
二、2010年全球航空業(yè)發(fā)展分析 137
三、2011年全球航空業(yè)發(fā)展分析 138
四、亞太民航市成全球最大市場 139
五、2011年全球航空業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 140
六、2011年全球航空業(yè)整體將扭虧為盈 141
七、到2025年全球民航發(fā)展將持續(xù)強勁 141
第二節(jié) 美國 142
一、美國民航業(yè)滾雪球式的發(fā)展歷程 142
二、美國航空業(yè)的發(fā)展得到緩慢復(fù)蘇 145
三、金融風(fēng)暴下的美國民航業(yè) 145
四、美國民航業(yè)價格規(guī)制改革的綜述 146
第三節(jié) 世界其他各國民航業(yè)的發(fā)展 151
一、英國民航業(yè)保持持續(xù)增長的狀態(tài) 151
二、俄羅斯民航業(yè)的發(fā)展概況 151
三、巴西民用航空管理的綜述 155
第四節(jié) 國際主要民航組織 159
一、國際民航組織（ICAO） 159
二、國際民航組織的主要工作 159
三、國際航協(xié)概況 160
四、國際航協(xié)運價協(xié)調(diào)會的作用 161

第四章 中國民航業(yè)分析 162
第一節(jié) 中國民航業(yè)的發(fā)展 162
一、中國民航業(yè)發(fā)展歷程 162
二、中國民航業(yè)的發(fā)展概況 164
三、航線經(jīng)營權(quán)開放民航業(yè)形成新的競爭格局 167
四、中國民航業(yè)總規(guī)模已躍居世界第二、面臨新挑戰(zhàn) 170
第二節(jié) 中國民航業(yè)的改革 176
一、民航業(yè)的中國式改革 176
二、民航空管運行一體化和政事分開改革已經(jīng)基本完成 180
三、中國民航業(yè)體制改革的發(fā)展瓶頸已破 180
第三節(jié) 多元化投資背景下民航業(yè)的監(jiān)管重建 182
一、民航投資主體多元化的背景 182
二、投資主體多元化的背景下監(jiān)管體制存在的弊端 183
三、民航監(jiān)管體系的重新構(gòu)建 185
第四節(jié) 民航業(yè)安全的分析 188
一、中國民航業(yè)安全水平排在世界前列 188
二、截止到2010年年底中國民航安全飛行情況 189
三、我國民航安全發(fā)展的對策和建議 192
四、對航空安全管理的思考 198
第五節(jié) 民航業(yè)發(fā)展存在的問題及對策 200
一、民航運行發(fā)展存在的問題 200
二、民航業(yè)發(fā)展亟待突破服務(wù)的軟肋 201
三、國際民航三大做法、值得借鑒 203
四、充分發(fā)揮民營資本在民航業(yè)中的鯰魚效應(yīng) 203
五、三項建議促我國際競爭力盡快提高 204

第二部分  細分市場分析

第五章 中國民航運輸市場 208
第一節(jié) 中國民航運輸市場概況 208
一、民航運輸?shù)陌l(fā)展歷程 208
二、2009年中國民航市場運輸情況 211
三、2010年中國民航運輸概況 224
四、2011年中國民航業(yè)發(fā)展分析 233
第二節(jié) 2010-2011年各月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo)分析 234
一、2010年中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 234
二、2011年中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 257
第三節(jié) 中國民航市場化透析 281
一、民航市場化的基本目標(biāo)和內(nèi)容 281
二、民航市場化的條件 282
三、民航市場化發(fā)展的階段 284
四、民航市場化的主體概述 286
五、民航市場化成敗的判斷標(biāo)準(zhǔn) 287
第四節(jié) 制約中國民航運輸市場發(fā)展的因素 288
一、民航運輸企業(yè)管理體制上的制約因素 288
二、運輸業(yè)內(nèi)部激烈的競爭對民航運輸市場的制約 291
第五節(jié) 民航運輸市場的前景預(yù)測 292
一、中國航空市場前景廣闊 292
二、民航運輸將解決五個不協(xié)調(diào) 293
三、2020年民用航空預(yù)計成為中長途旅客運輸?shù)闹饕绞?nbsp;293
四、2030年中國將是全球第二大航空運輸市場 294

第六章 民用航空貨運市場 296
第一節(jié) 國際民航貨運的分析 296
一、全球航空貨運的真正嚴(yán)酷考驗 296
二、2011年全球航空貨運發(fā)展情況分析 300
三、世界航空貨運的發(fā)展趨勢 302
第二節(jié) 中國航空貨運市場 306
一、航空貨運成為中國民航業(yè)的發(fā)展亮點 306
二、中國航空貨運市場的總體掃描 307
三、民營航空貨運化的發(fā)展概況 312
四、電子商務(wù)環(huán)境下我國航空貨運 317
五、2009-2011年我國民航貨運簡析 322
第三節(jié) 珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的簡析 324
一、珠三角航空貨運物流市場概述 324
二、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)分析 327
三、珠三角國際航空貨運物流改進措施建議 328
第四節(jié) 民航貨運市場的競爭與機遇 330
一、國航東航爭搶中外運 國內(nèi)航空貨運整合暗流涌動 330
二、目前航空貨運市場環(huán)境及發(fā)展機遇 331
三、外企巨頭搶占中國航空貨運半壁江山 334
第五節(jié) 航空貨運發(fā)展的問題及對策 336
一、中國航空貨運業(yè)存在的主要不足 336
二、利潤下降航空貨運業(yè)亟需改變運營模式 336
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運業(yè) 337
四、機場物流園區(qū)建設(shè)對航空貨運的促進 340
五、優(yōu)化整合促進航空貨運物流發(fā)展 344
第六節(jié) 航空貨運市場趨勢預(yù)測 349
一、中國航空貨運業(yè)迎來開放大勢 349
二、國內(nèi)航空貨運的發(fā)展趨勢 350
三、中國國內(nèi)貨運增長率將居全球首位 350

第七章 民用航空客運市場 352
第一節(jié) 國際民用航空客運的發(fā)展 352
一、2007年國際航空客運量增長情況分析 352
二、2009年國際航空客運量增長情況分析 352
三、2010年國際航空客運量增長情況分析 353
四、2011年國際航空客運量增長情況分析 355
第二節(jié) 國內(nèi)民航客運市場概況 356
一、國民經(jīng)濟推動民航客運量的增長 356
二、2010年中國航空客運市場分析 358
三、2011年中國民用航空客運量情況 358
四、民航基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展 360
五、民航與鐵路的競爭關(guān)系 361
第三節(jié) 民航客運的前景展望 363
一、2011年民航旅客運輸量同比或增13% 363
二、2020年中國民航旅客運輸量將達7億人次 363
三、到2026年全球航空客運將增長近3倍 364

第八章 壟斷初破的航空燃油市場 366
第一節(jié) 航空燃油市場概況 366
一、2010年中航油首次提高燃油價格使航空公司成本加大 366
二、巴西航空公司將試用從甘蔗中提取的航空燃油 367
三、航空燃油費復(fù)征市場影響不大 367
第二節(jié) 航空油料管理 368
一、體制沿革 368
二、專業(yè)管理 369
第三節(jié) 中國航空油料集團 381
一、集團概況 381
二、2010年中國航油銷售收入首破千億 381
三、2010年中國航油集團成功打造公務(wù)機服務(wù)公司 383
四、2011年中國航油集團實現(xiàn)銷售收入925億元 383
第四節(jié) 相關(guān)政策法規(guī) 384
一、《中國民用航空油料工作條例》 384
二、關(guān)于維護民用航空油料市場秩序的通知 441
三、民用航空油料適航管理規(guī)定 442

第九章 機場建設(shè) 454
第一節(jié) 中國民用機場建設(shè) 454
一、中國民用機場治理模式的綜述 454
三、2009年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計分析 462
四、2010年民航機場生產(chǎn)的統(tǒng)計情況 463
五、2011年民航機場生產(chǎn)的統(tǒng)計分析 464
第二節(jié) 中國西部機場建設(shè) 465
一、西部地區(qū)民用機場發(fā)展現(xiàn)狀 465
二、西部地區(qū)民用機場發(fā)展存在的問題 467
三、西部地區(qū)民用機場發(fā)展對策分析 469
第三節(jié) 國內(nèi)支線機場 471
一、西部支線機場啟動大規(guī)模建設(shè) 471
二、支線機場的“成長煩惱”亟待破解 471
三、支線機場在建設(shè)規(guī)模與運營效益間尋求平衡點 472
四、提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的建議 476
第四節(jié) 民用機場建設(shè)存在的問題及對策 483
一、我國民用機場發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn) 483
二、中國民用機場行業(yè)存在的不足 483
三、促進我國民用機場發(fā)展的對策措施 484
四、我國建設(shè)新一代民用機場體系的要領(lǐng) 486
五、東北地區(qū)中小型民用機場人才流失問題的淺析 490
第五節(jié) 中國機場建設(shè)的前景預(yù)測 493
一、中國機場建設(shè)市場發(fā)展前景 493
二、2011年我國機場建設(shè)將達3000億元 495
三、2020年中國民航運輸機場預(yù)測 495
第六節(jié) 相關(guān)政策法規(guī) 496
一、民用機場建設(shè)管理規(guī)定 496
二、民用機場總體規(guī)則管理規(guī)定 511
三、民用機場管理暫行規(guī)定 516

第十章 支線航空 519
第一節(jié) 空運市場細分和目標(biāo)市場選擇 519
一、市場細分化 519
二、空運市場細分 525
三、選擇目標(biāo)市場 535
第二節(jié) 支線航空業(yè)在中國的發(fā)展 541
一、中國支線航空發(fā)展的特色 541
二、支線航空的市場定位 549
三、支線航空的運作模式 550
四、2011年中國支線航空快速增長 553
五、“遲來的春天”——中國民航重組后的支線航空 554
第三節(jié) 支線飛機的供應(yīng) 562
一、中國飛機制造業(yè)主攻支線飛機 562
二、中國民用支線飛機出口實現(xiàn)“零”突破 562
三、支線飛機市場需求的預(yù)測 564
第四節(jié) 促進支線航空發(fā)展的問題與建議 567
一、支線航空發(fā)展仍存在亟待解決的問題 567
二、推動支線航空發(fā)展的基本思路 567
三、加強支線航空市場發(fā)展的政策分析 568
第五節(jié) 支線航空的發(fā)展展望 570
一、中國支線航空有著廣闊的發(fā)展前景 570
二、國內(nèi)放寬支線航空運輸?shù)氖袌鰷?zhǔn)入 571
三、中國支線航空運輸量未來將達到1000萬人次 571

第三部分  重點企業(yè)分析

第十一章 國內(nèi)重點企業(yè) 573
第一節(jié) 中國國航 573
一、企業(yè)概況 573
二、2010年企業(yè)經(jīng)營情況分析 573
三、2011年企業(yè)經(jīng)營情況 576
四、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)與策略 576
五、中國國航：接手巨虧深航，覬覦老大地位 577
第二節(jié) 東方航空 580
一、企業(yè)概況 580
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 582
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 583
四、2011年企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)與策略 588
五、2011年首兩個月東方航空載客量增12% 載貨量升50% 589
第三節(jié) 南方航空 590
一、企業(yè)概況 590
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 590
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 590
五、南航將加大海南市場運力投放和網(wǎng)絡(luò)布局 596
第四節(jié) 上海航空 597
一、企業(yè)概況 597
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 598
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 598
四、2010-2011年企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)與策略 604
第五節(jié) 海南航空 605
一、企業(yè)概況 605
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 606
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 606
四、海南航空：注資手續(xù)完成 經(jīng)營逐步改善 611
五、海南航空將新增10條航線、包含2條國際航線 613

第十二章 國際飛機供應(yīng)商分析 614
第一節(jié) 波音公司 614
一、公司簡介 614
二、波音公司連續(xù)第三年創(chuàng)造民用飛機訂單數(shù)的新紀(jì)錄 616
三、2010年波音公司凈贏利下降34% 617
四、2011年波音公司收入達到683億美元 創(chuàng)歷史新高 617
五、2011年波音公司將繼續(xù)擴大在華合作力度 618
第二節(jié) 空客公司 619
一、公司簡介 619
二、2010年空客飛機交付量創(chuàng)新高 620
三、2011年空中客車飛機交付量再創(chuàng)新紀(jì)錄 621
四、空客2011年在華工業(yè)合作總值達到1.4億美元 622
第三節(jié) 波音與空客的較量 623
一、波音對空客較勁中國 623
三、空客波音暗自“較勁” 626
第四節(jié) 其它飛機供應(yīng)商的介紹 627
一、俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司 627
二、上海飛機制造廠 628

第四部分  行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略

第十三章 2011-2015年民航運輸行業(yè)發(fā)展趨勢展望 630
第一節(jié) 中國民航運輸業(yè)的前景預(yù)測 630
一、2011年中國打算購買218架飛機 630
二、中國民航業(yè)大力減少碳排放 630
二、2011年民航運輸量預(yù)測 632
四、中國民用航空產(chǎn)品在拉美市場大有可為 632
第二節(jié) 金融危機下中國民航運輸業(yè)發(fā)展前景 633
一、應(yīng)對國際金融危機民航局出臺十項措施 634
二、4000多億投資民航應(yīng)對“金融危機” 636
三、中國擬推遲新引進飛機交貨以應(yīng)對金融危機 636
四、民航企業(yè)重組并購輪番上演 637

第十四章 2011-2015年行業(yè)投資策略探討 640
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境與投資要點 640
一、交通運輸業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系 640
二、交通運輸：航空業(yè)投資機會最顯著 642
三、2011年民航基建投資將達2500億元 643
第二節(jié) 機場投資決策的新思路 644
一、民用機場投資決策的原則 644
二、建立投資決策指標(biāo) 645
三、建立投資后評價的相關(guān)指標(biāo) 646
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟投資分析 646
一、機場周邊經(jīng)濟騰飛與臨空經(jīng)濟的概念 646
二、臨空經(jīng)濟的宏觀分析 647
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的特征 649
四、產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃措施 652
第四節(jié) 引進國際戰(zhàn)略投資者的分析 654
一、投資者選擇中國民航企業(yè)投資的原因 654
二、國際投資者投資的基本程序 655
三、民航企業(yè)在與國際戰(zhàn)略投資者合作中的對策 655
第五節(jié) 民航投資的風(fēng)險 657
一、投資民航依然是勇敢者游戲 657
二、高投資風(fēng)險 民營航空業(yè)出路在哪里 658

圖表目錄
圖表：2005—2009年航空運輸總周轉(zhuǎn)量增長變化 212
圖表：2005—2009年航空旅客運輸量增長變化 213
圖標(biāo)：2005—2009年航空貨郵運輸量增長變化 213
圖表：各種不同交通運輸方式各項指標(biāo)同比增長速度 214
圖表：各地區(qū)機場分布數(shù)量比例圖 215
圖表：2009年各月航班正常率變化 216
圖表：2009年各月延誤原因分析 216
圖表：2009年各月全行業(yè)經(jīng)濟效益情況 217
圖表：2009年國內(nèi)、國際、港澳航線總周轉(zhuǎn)量同比增速圖 218
圖表：航空客運區(qū)域分布 219
圖表：航空貨運區(qū)域分布 219
圖表：近年民航旅客運輸市場構(gòu)成情況 220
圖表：歐洲2010年10月航空運輸統(tǒng)計 225
圖表：2010年與2009年外貿(mào)進出口增長比較 226
圖表：2010年與2009年我國與主要國家外貿(mào)進出口增長比較 226
圖表：我國最近12個月預(yù)警信號 227
圖表：我國最近12個月消費者信心指數(shù) 227
圖表：我國民航2010年與2009年數(shù)據(jù)比較 228
圖表：我國民航2010年與2009年數(shù)據(jù)比較 229
圖表：我國相關(guān)機場2010年與2009年數(shù)據(jù)比較 230
圖表：我國1996-2009民航各項指標(biāo)增長情況 231
圖表：2010年12月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 234
圖表：2010年12月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 234
圖表：2010年12月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 235
圖表：2010年12月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 236
圖表：2010年11月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 236
圖表：2010年11月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 236
圖表：2010年11月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 237
圖表：2010年11月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 238
圖表：2010年10月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 238
圖表：2010年10月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 238
圖表：2010年10月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 239
圖表：2010年10月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表（包含加班班機） 239
圖表：2010年9月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 240
圖表：2010年9月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 240
圖表：2010年9月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 242
圖表：2010年9月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表（包含加班班機） 242
圖表：2010年8月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 242
圖表：2010年8月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 243
圖表：2010年8月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 244
圖表：2010年8月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表（包含加班班機） 244
圖表：2010年7月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 245
圖表：2010年7月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 245
圖表：2010年7月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 246
圖表：2010年7月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表（包含加班班機） 246
圖表：2010年6月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 247
圖表：2010年6月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 247
圖表：2010年6月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 248
圖表：2010年6月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表（包含加班班機） 248
圖表：2010年5月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 249
圖表：2010年5月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 249
圖表：2010年5月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 251
圖表：2010年4月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 251
圖表：2010年4月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 251
圖表：2010年4月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 252
圖表：2010年3月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 252
圖表：2010年3月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 253
圖表：2010年3月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 254
圖表：2010年3月國內(nèi)、國際航班正常情況 254
圖表：2010年2月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 255
圖表：2010年2月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 255
圖表：2010年2月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 256
圖表：2010年2月國內(nèi)、國際航班正常情況 256
圖表：2011年10月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 260
圖表：2011年10月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 260
圖表：2011年10月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 261
圖表：2011年10月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 261
圖表：2011年10月份國內(nèi)、國際航班正常情況 261
圖表：2011年6月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 267
圖表：2011年6月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 268
圖表：2011年6月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 268
圖表：2011年6月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 268
圖表：2011年6月份國內(nèi)、國際航班正常情況 268
圖表：2011年5月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 269
圖表：2011年5月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 269
圖表：2011年5月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 270
圖表：2011年5月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 270
圖表：2011年5月份國內(nèi)、國際航班正常情況 270
圖表：2011年4月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 271
圖表：2011年4月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 271
圖表：2011年4月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 272
圖表：2011年4月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 272
圖表：2011年4月份國內(nèi)、國際航班正常情況 272
圖表：2011年3月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 273
圖表：2011年3月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 273
圖表：2011年3月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 273
圖表：2011年3月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 274
圖表：2011年3月份國內(nèi)、國際航班正常情況 274
圖表：2011年2月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 274
圖表：2011年2月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 275
圖表：2011年2月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 275
圖表：2011年2月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 275
圖表：2011年2月份國內(nèi)、國際航班正常情況 276
圖表：2011年1月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo) 276
圖表：2011年1月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 276
圖表：2011年1月中國民航正班客座率、載運率統(tǒng)計表 277
圖表：2011年1月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 277
圖表：2011年1月份國內(nèi)、國際航班正常情況 277
圖表：2011年1月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計圖 278
圖表：2011年1月中國民航運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計圖 280
圖表：2001-2010年我國航空貨運總體增長情況。 318
圖表：2001-2010年我國航空貨運不同航線增長情況。 318
圖表：1997-2007年外航占我國國際航空貨運比重。 319
圖表：2009年國際航空貨運吞吐量排名前十位機場 320
圖表：2009年航空貨運排名前十位航空公司 320
圖表：我國航空公司機隊情況 321
圖表：支線航空的旅客構(gòu)成 477
圖表：旅客選擇支線航空的原因 478
圖表：影響旅客放棄支線航空的原因 479
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司主營構(gòu)成表 583
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 584
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司長期投資表 584
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 584
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 584
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司流動負債表 585
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司長期負債表 585
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司股東權(quán)益表 585
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 585
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 586
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司營業(yè)利潤表 586
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司利潤總額表 586
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司凈利潤表 586
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司每股指標(biāo)表 586
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司獲利能力表 587
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司經(jīng)營能力表 587
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司償債能力表 587
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 587
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司發(fā)展能力表 588
圖表：2010-2011年東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 588
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司主營構(gòu)成表 590
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 591
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司長期投資表 592
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 592
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 592
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司流動負債表 592
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司長期負債表 593
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司股東權(quán)益表 593
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 593
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 593
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司營業(yè)利潤表 594
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司利潤總額表 594
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司凈利潤表 594
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司每股指標(biāo)表 594
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司獲利能力表 595
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司經(jīng)營能力表 595
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司償債能力表 595
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 595
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司發(fā)展能力表 595
圖表：2010-2011年南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 596
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司主營構(gòu)成表 598
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 599
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司長期投資表 599
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 599
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 600
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司流動負債表 600
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司長期負債表 600
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司股東權(quán)益表 601
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 601
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 601
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司營業(yè)利潤表 601
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司利潤總額表 601
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司凈利潤表 602
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司每股指標(biāo)表 602
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司獲利能力表 602
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司經(jīng)營能力表 602
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司償債能力表 603
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 603
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司發(fā)展能力表 603
圖表：2010-2011年上海航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 603
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司主營構(gòu)成表 606
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 607
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司長期投資表 607
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 607
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 607
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司流動負債表 608
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司長期負債表 608
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司股東權(quán)益表 608
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 608
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 609
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司營業(yè)利潤表 609
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司利潤總額表 609
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司凈利潤表 609
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司每股指標(biāo)表 609
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司獲利能力表 610
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司經(jīng)營能力表 610
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司償債能力表 610
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 610
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司發(fā)展能力表 611
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 611