中信證券再獲第一大股東增持1890萬股

中信證券3月4日晚間公告稱，公司第一大股東中信有限繼2月26日、29日合計增持公司A股股份11093.68萬股后，于3月1日至3月2日期間 再度增持公司A股股份1890.70萬股，即中信有限及其關聯(lián)企業(yè)于2月26日至3月2日期間累計增持公司A股股份12984.39萬股。

同時公告稱，據(jù)了解，中信有限的相關增持，系根據(jù)其經(jīng)營決策，參考政策環(huán)境、市場狀況、股價表現(xiàn)等因素而采取即期操作，暫無既定、具體的增持計劃。

萬里揚擬10股轉(zhuǎn)增10股派1.5元

萬里揚3月4日晚間披露年報，2015年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入197,264.56萬元，較上年同期增長42.74%；凈利潤21,164.87萬元，較上年同期增長10.5%；擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.50元，以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增10股。

茂業(yè)通信：深圳茂業(yè)百貨增持620萬股 占比近1%

茂業(yè)通信（000889）控股股東中兆投資管理有限公司一致行動人深圳茂業(yè)百貨有限公司自3月1日至3月4日，通過集中競價交易累計增持公司股份 6,206,079股，占總股本0.998%，增持價格區(qū)間為每股8.32元-9.51元。中兆投資及其一致行動人不排除繼續(xù)增持的可能性。

三星醫(yī)療控股股東繼續(xù)增持124萬股

三星醫(yī)療（601567）3月4日晚間公告，公司控股股東奧克斯集團有限公司（下稱“奧克斯集團”）于2016年3月4日增持公司股票124.82萬股。

此前，奧克斯集團計劃自2016年2月29日起6個月內(nèi)，在11元/股至17元/股的區(qū)間，累計增持金額不低于1億元，不超過5億元。

截至本公告日，已累計增持股份數(shù)量為429.04萬股，累計增持金額5404.99萬元，占增持計劃下限的54.05%。

*ST安泰2015年凈利潤扭虧 申請“摘帽”

*ST安泰3月4日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入23.70億元，同比下降29.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3789.92萬元，同比扭虧為盈；基本每股收益0.04元；公司已向上交所提出了撤銷對公司股票實施退市風險警示的申請。

報告期內(nèi)，公司與新泰鋼鐵實施重大資產(chǎn)置換，公司將其持有的安泰冶煉51%股權作為置出資產(chǎn)，與新泰鋼鐵持有的安泰型鋼100%股權進行置換。截至 2015年10月底，本次重大資產(chǎn)置換的置入、置出資產(chǎn)已完成交割。通過本次重組，公司不僅置出虧損較大的安泰冶煉業(yè)務，且注入產(chǎn)品具有較為廣闊應用空間 的安泰型鋼資產(chǎn)。安泰型鋼成為公司全資子公司和主要業(yè)務平臺，短期內(nèi)，公司營業(yè)收入和凈利潤情況將得到改善；長期來看，公司的盈利能力和持續(xù)經(jīng)營能力預計 將得到增強。

此外，公司對照上海證券交易所相關規(guī)定，公司經(jīng)審計的凈利潤指標涉及退市風險警示的情形已消除，也不觸及其他退市風險警示和其他風險警示的情形。公 司已向上交所提出了撤銷對公司股票實施退市風險警示的申請。上交所于收到公司申請之日后的五個交易日內(nèi)，決定是否撤銷對公司股票實施的退市風險警示。

信雅達擬10轉(zhuǎn)10派1.7元

信雅達3月4日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入10.76億元，同比下降2.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.21億元，同比增長9.14%；基本每股收益0.59元；并擬向全體股東每10股轉(zhuǎn)增10股及派現(xiàn)1.7元（含稅）。

公告稱，報告期內(nèi)公司傳統(tǒng)金融IT業(yè)務收入基本保持穩(wěn)定，業(yè)務創(chuàng)新頗見有效，業(yè)務結(jié)構布局日益完善；互聯(lián)網(wǎng)金融IT業(yè)務實現(xiàn)了新興業(yè)務的突破，亮點頻現(xiàn)；移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務保持行業(yè)領導者地位，經(jīng)營情況良好；環(huán)保科技業(yè)務發(fā)展前景蔚為可期。

交大昂立2015年凈利同比漲17% 擬每10轉(zhuǎn)15并派現(xiàn)

交大昂立（600530）3月4日晚間發(fā)布2015年年度報告，公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入2.52億元，同比降25.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9929.67萬元，同比漲17.00%；基本每股收益為0.318元。

同時，交大昂立擬以2015年末總股本3.12億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1元（含稅），共派發(fā)現(xiàn)金紅利3120萬元，剩余未分配利潤結(jié)轉(zhuǎn)下一年度。同時，公司擬以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增15股。

成都路橋中標4.6億元工程項目

成都路橋3月4日晚間公告，3月3日收到《中標通知書》，公司被確定為宜賓市南溪區(qū)環(huán)長江大道PPP項目的中標單位，中標金額462,836,372元，約占公司2014年度營業(yè)收入的30.90%。

宜賓市南溪區(qū)環(huán)長江大道PPP項目主要包括環(huán)長江大道、舊城升級改造、江灘濕地公園的投資、施工建造及后期維護運營管理。項目合作期限為12年，其中建設期為2年，維護運營期為10年。

澳柯瑪擬定增募資逾10億完善冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈

澳柯瑪3月4日晚間發(fā)布定增預案，公司擬以不低于5.06元/股非公開發(fā)行不超過2億股，募集資金總額不超過10.12億元；其中公司控股股東青島企發(fā)投認購金額不低于3.5億元，且鎖定期為36個月。公司股票將于3月7日復牌。

方案顯示，公司此次募投項目及擬投入募集資金分別為：商用冷鏈產(chǎn)品智能化制造項目（4.21億元）、商用冷鏈技術中心建設項目（1.17億元）、新型節(jié)能冷藏車建設項目（1.42億元）、線上線下營銷平臺項目（2.31億元）及補充流動資金（1億元）。

澳柯瑪表示，上述募投項目實施后，公司將形成服務于冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的產(chǎn)品體系，打造完善的商用冷鏈產(chǎn)品線，進一步擴大公司制冷產(chǎn)業(yè)鏈的資產(chǎn)規(guī)模， 并提升公司技術研發(fā)水平和工業(yè)創(chuàng)新能力。此外，其中新型節(jié)能冷藏車建設項目和商用冷鏈產(chǎn)品智能化制造項目投產(chǎn)后，將能夠?qū)崿F(xiàn)年銷售收入21.98億元、凈 利潤1.23億元，對目前公司的經(jīng)營業(yè)績有明顯提升。

促進汽車平行進口試點若干意見印發(fā)

據(jù)商務部3月4日消息，近日，為落實國務院有關決策部署，商務部、工業(yè)和信息化部、公安部、環(huán)境保護部、交通運輸部、海關總署、質(zhì)檢總局、國家認監(jiān) 委等8部門印發(fā)《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》（以下簡稱《意見》），加快推動汽車平行進口試點政策措施落地，促進試點工作取得實效。

《意見》指出，在自貿(mào)試驗區(qū)開展汽車平行進口試點，是推進汽車領域供給側(cè)結(jié)構性改革，加快汽車流通體制創(chuàng)新發(fā)展，激發(fā)汽車市場活力的重要舉措。

《意見》明確，簡化汽車自動進口許可證申領管理制度。試點企業(yè)進口汽車和建立分銷網(wǎng)絡無需獲得汽車供應商授權，可以按照經(jīng)營活動實際需求，申領汽車產(chǎn)品自動進口許可證。

《意見》提出，深化平行進口汽車強制性產(chǎn)品認證改革。對已建立了完善的家用汽車“三包”和召回體系的試點企業(yè)，可放寬強制性產(chǎn)品認證（CCC認證） 申請需提供原廠授權文件的相關要求；對已有效保證車輛一致性的試點企業(yè)，可取消非量產(chǎn)車認證模式的數(shù)量要求；對符合產(chǎn)業(yè)政策、海關和檢驗檢疫相關規(guī)定、已 有效保證車輛一致性且在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)僅進行標準符合性整改的試點企業(yè)，可視情況僅對其在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的整改場所進行CCC認證工廠檢查。

《意見》要求，進一步提高汽車平行進口貿(mào)易便利化水平。優(yōu)化平行進口汽車報關、通關、查驗等流程，提高通關效率，降低通關成本。優(yōu)化平行進口汽車審 價機制。在經(jīng)批準進行汽車平行進口試點的自貿(mào)試驗區(qū)，允許試點企業(yè)在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開展汽車整車保稅倉儲業(yè)務，期限為3個月，不得延期。

《意見》明確，積極推動平行進口汽車環(huán)保和維修信息公開。試點企業(yè)要按照《大氣污染防治法》及《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》等有關規(guī)定，向 社會公布其進口車型的機動車污染控制技術信息、排放檢驗信息和有關維修技術信息，同時應注明符合我國排放標準的階段水平。不得進口和銷售達不到我國現(xiàn)行排 放標準的車輛。

《意見》要求，加強平行進口汽車注冊登記管理服務。各地公安部門要嚴格執(zhí)行《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等國家安全技術標準，重點檢 查平行進口汽車車輛識別代號、產(chǎn)品標牌、里程表、外部燈具和信號裝置等。對發(fā)現(xiàn)的不符合國家標準的平行進口汽車產(chǎn)品，不予辦理注冊登記。對符合規(guī)定的，要 優(yōu)化服務、提高效率，方便快捷予以辦理。

《意見》強調(diào)，重點加強質(zhì)量追溯和售后服務體系建設。試點企業(yè)是平行進口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責任主體，依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務、家用 汽車“三包”、平均燃料消耗量核算等義務。試點企業(yè)要增強售后服務保障能力，切實保障消費者合法權益。要通過自建、資源共享、多渠道合作等多種方式，形成 覆蓋銷售區(qū)域的售后服務（含維修）網(wǎng)絡，使消費者能夠享有方便、快捷、有效的售后服務。

《意見》指出，要切實加強監(jiān)管。按照國務院有關文件要求，試點所在地人民政府要加強組織領導，明確責任主體，精心組織好試點工作，有效防控各類風 險。要將汽車售后維修保障能力、守法合規(guī)的信用情況作為遴選試點企業(yè)的重要條件。要切實履行監(jiān)管職責，創(chuàng)新監(jiān)管方式，建立健全相關管理規(guī)定，強化事中事后 監(jiān)管，確保試點工作規(guī)范有序進行。對違法違規(guī)經(jīng)營行為依法加大查處力度，及時取消違規(guī)經(jīng)營企業(yè)試點資格，并做好相應善后工作。作出處理決定的要錄入企業(yè)信 用檔案，并向社會公布。

《意見》要求，各試點地區(qū)要進一步提高認識，增強工作主動性、針對性和有效性，創(chuàng)新制度設計及機制建設，為試點工作創(chuàng)造有利的政策環(huán)境。要認真總結(jié)有益做法，盡快形成一批可復制、可推廣的改革創(chuàng)新成果。

工信部印發(fā)船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃

據(jù)工信部網(wǎng)站3月4日消息，為加快提升我國船用設備配套能力和水平，支撐造船強國建設，工業(yè)和信息化部制定并印發(fā)《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃 （2016－2020年）》?！?a target='_blank'>十三五”期間我國船舶配套產(chǎn)業(yè)將按照“分類施策、創(chuàng)新驅(qū)動、系統(tǒng)推進、軍民融合、開放合作”原則逐步推進。

行動計劃提出，到2020年，基本建成較為完善的船用設備研發(fā)、設計制造和服務體系，關鍵船用設備設計制造能力達到世界先進水平，全面掌握船舶動力、甲板機械、艙室設備、通導與智能系統(tǒng)及設備的核心技術，主要產(chǎn)品型譜完善，擁有具有較強國際競爭力的品牌產(chǎn)品。

行動計劃中，將加強關鍵核心技術研發(fā)，開展質(zhì)量品牌建設，大力推動示范應用，強化關鍵零部件基礎能力，培育具有國際競爭力的優(yōu)強企業(yè)等列為重要任務。

行動計劃中提到，加強財稅金融政策支持。綜合應用技術改造、首臺（套）重大技術裝備保險補償機制、重大技術裝備進口稅收政策、船舶信貸、開發(fā)性金融 促進海洋經(jīng)濟發(fā)展等政策加大對我國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度；支持股權投資基金、產(chǎn)業(yè)投資基金等參與船用設備研制及示范應用項目；統(tǒng)籌船舶軍民資源，推 進軍民融合發(fā)展；加強船舶配套企業(yè)實施兼并重組、海外投資的金融支持力度。

我國煤化工研究取得里程碑式突破

國際化工界90多年來一直沿襲、被視為不可替代的費托（F-T）過程，如今被中國科學家顛覆——他們摒棄了高水耗和高能耗的水煤氣變換制氫過程，創(chuàng) 造性地直接采用煤氣化產(chǎn)生的合成氣，高選擇性地一步反應獲得低碳烯烴。這項技術發(fā)明也因此被業(yè)界認為是“煤轉(zhuǎn)化領域里程碑式的重大突破”。全國人大代表、 中國科學院大連化學物理研究所研究員、復旦大學教授、中國科學院院士包信和4日透露了這一最新研究成果。

據(jù)新華社3月4日消息，據(jù)介紹，德國科學家費舍爾和托普希1923年發(fā)明了煤經(jīng)合成氣生產(chǎn)高碳化學品和液體燃料的費托過程。該過程并不完美，除產(chǎn)生大量的二氧化碳以外，還要消耗大量的水，且產(chǎn)物選擇性差，后續(xù)處理消耗大量能量。

與費托過程不同，包信和研究團隊創(chuàng)制的過程采用部分還原的復合氧化物作催化劑，CO分子在催化劑氧缺陷位上吸附并解離，氣相氫分子選擇性地與解離生 成的C原子反應生成亞甲基自由基，而催化劑表面CO解離生成的氧原子傾向于與另一個CO反應，形成CO2。亞甲基自由基不在催化劑表面停留或發(fā)生表面聚合 反應，而是迅速進入分子篩孔道，在孔道限域環(huán)境中進行擇形偶聯(lián)反應，定向生成低碳烯烴。

包信和帶領的研究團隊耗時9年完成了這一研究成果，相關文章將發(fā)表在美國《科學》雜志，并申報中國發(fā)明專利和國際PCT專利。然而，更讓他感到振奮的，是這項技術發(fā)明對國家能源安全和資源環(huán)境保護帶來的巨大意義。

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烯烴是重要的化工原料，高端如航天飛機，日常如生活用品，所用的塑料都是從烯烴生產(chǎn)而來。國內(nèi)外大都采用石油生產(chǎn)烯烴，而對于60%以上石油需要進口、能源結(jié)構以煤為主且水資源日益短缺的中國而言，在煤制烯烴領域取得這一新突破的重要性不言而喻。

“中國的發(fā)展依賴于技術的突破?！卑藕驼f，“我們必須走集約發(fā)展、綠色發(fā)展的道路，最根本的辦法是靠新技術更高效地利用現(xiàn)有資源，使其利用率更高、更環(huán)保?！?

另據(jù)介紹，美國《科學》雜志同期還將刊發(fā)以“令人驚奇的選擇性”為題的專家評述文章，認為該過程未來在工業(yè)上將具有巨大的競爭力。