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（二）重點(diǎn)支持或優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)

1.數(shù)字經(jīng)濟(jì)

埃及政府致力于加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)，吸引外國(guó)投資，打造國(guó)際通信和信息樞紐。2020年，埃及政府啟動(dòng)“數(shù)字埃及”計(jì)劃，并且專項(xiàng)撥款用于發(fā)展數(shù)字產(chǎn)業(yè)。從2021年起，埃及通信及信息技術(shù)部（MCIT）牽頭并配合其他政府部門，推進(jìn)一系列電子政務(wù)服務(wù)措施，取得一定成效。埃及ICT行業(yè)年創(chuàng)造產(chǎn)值逾1000億埃磅。

在世界銀行發(fā)布的數(shù)字政府排名中，2022年，埃及由“B類”升至“A類”（最高檔），政府人工智能應(yīng)用指數(shù)排名從2019年的第111位升至第65位。2023/24財(cái)年，埃及政府為通信行業(yè)分配了約834億埃鎊的投資預(yù)算，較上一財(cái)年提高49%，主要用于私營(yíng)企業(yè)發(fā)展、政府?dāng)?shù)字化、本地制造和數(shù)字能力建設(shè)。通信行業(yè)產(chǎn)出預(yù)計(jì)將達(dá)到約3460億埃鎊，占GDP的5%以上，連續(xù)五年成為增長(zhǎng)最快的行業(yè)。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.綠色能源

埃及《2035年綜合可持續(xù)能源戰(zhàn)略》提出，到2035年實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)電占比42%的目標(biāo)。2021年11月，塞西總統(tǒng)宣布提前至2030年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。目前，這一比例仍低于10%。為加速推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，埃及政府采取了逐步削減能源補(bǔ)貼、汽車油改氣等舉措，出臺(tái)了外資國(guó)民待遇、低關(guān)稅、土地登記費(fèi)免征、所得稅減免等激勵(lì)措施。近年來，新能源成為國(guó)際金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)對(duì)埃投融資合作最為活躍的領(lǐng)域之一。埃及本班光伏產(chǎn)業(yè)園吸引外國(guó)投資超過20億美元。2022年以來，埃及主權(quán)基金與多個(gè)國(guó)際投融資機(jī)構(gòu)簽署框架合作協(xié)議，總金額達(dá)830億美元，重點(diǎn)投資綠氫、綠氨等項(xiàng)目。

3.汽車業(yè)

埃及無自主品牌汽車生產(chǎn)線，車輛供給基本依賴進(jìn)口和本地組裝。法國(guó)（標(biāo)致、雷諾）、意大利（菲亞特）、德國(guó)（奔馳、寶馬）、日本（豐田、本田、三菱）、韓國(guó)（大宇、現(xiàn)代、起亞）等占據(jù)較大市場(chǎng)份額。本地組裝生產(chǎn)商中，現(xiàn)代、尼桑、雪佛蘭等品牌市場(chǎng)占有率較高。2022年3月，埃及內(nèi)閣審議通過國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，旨在推進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，鼓勵(lì)投資和本地化生產(chǎn)，提高現(xiàn)有裝配和制造能力。同年10月，塞西總統(tǒng)批準(zhǔn)成立汽車工業(yè)最高委員會(huì)并設(shè)立環(huán)境友好型汽車工業(yè)基金，為當(dāng)?shù)亟M裝和制造環(huán)保型汽車提供資金支持。據(jù)埃2020年第549號(hào)法律，如果組裝電動(dòng)汽車的本地產(chǎn)品價(jià)值達(dá)到10%的門檻，即可申請(qǐng)進(jìn)口零部件關(guān)稅減免，本地含量越高，關(guān)稅減免額度越高，最高可達(dá)本地價(jià)值的1.3倍。充電站零部件的最高關(guān)稅為2%。購買本地組裝電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可享受高達(dá)5萬埃鎊的現(xiàn)金補(bǔ)貼。