2.運(yùn)氫
輸配氫氣主要分為管道運(yùn)輸和道路運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離大規(guī)模運(yùn)輸氫的重要環(huán)節(jié),我國(guó)正處于起步階段,目前氫氣管網(wǎng)僅有300-400公里;壓縮氫,公路運(yùn)輸運(yùn)輸量小、距離短,成本相對(duì)較高;液態(tài)氫公路運(yùn)輸距離相對(duì)較長(zhǎng),運(yùn)輸量大于壓縮氫。
資料來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
3.加氫站
近年來(lái),我國(guó)加氫站的數(shù)量穩(wěn)步提升,國(guó)內(nèi)“氫能走廊”已經(jīng)初現(xiàn)雛形。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示,截至2023年上半年,全球累計(jì)已經(jīng)建成加氫站達(dá)到1089座,其中中國(guó)累計(jì)建成加氫站為351座,全球占比達(dá)到32.2%,為全球最大的加氫站保有量國(guó)家,2023年全年中國(guó)加氫站將超過(guò)400座。隨著氫能及氫燃料電池車的廣泛應(yīng)用,未來(lái)加氫站產(chǎn)業(yè)將有更廣闊的發(fā)展前景,中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè),2024年數(shù)量進(jìn)一步增至519座。
數(shù)據(jù)來(lái)源:EVTank、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理