3.競(jìng)爭(zhēng)格局
汽車(chē)連接器細(xì)分領(lǐng)域中泰科長(zhǎng)期占據(jù)統(tǒng)治地位，市場(chǎng)份額達(dá)39.1%，矢崎、安波福位列第二、第三位，市場(chǎng)份額分別達(dá)15.3%和12.4%，前三廠(chǎng)商市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)66.8%，整體更為集中。JAE羅森博格和住友分別以4%和3.6%的市場(chǎng)份額排名第四第五。
數(shù)據(jù)來(lái)源：Bishop&Associates、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
4.重點(diǎn)企業(yè)分析
高頻高速連接器海外廠(chǎng)商略有優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)正加速追趕以縮小差距。高頻高速連接器主要應(yīng)用于5G通信及自動(dòng)駕駛等需要高速信號(hào)傳輸?shù)念I(lǐng)域，主要分為Fakra、MiniFakra、HSD連接器以及以太網(wǎng)高速連接器，主要壁壘在于射頻設(shè)計(jì)、自動(dòng)化生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)相對(duì)較少，國(guó)內(nèi)企業(yè)正加大研發(fā)投入。具體如圖所示：
資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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