日韩精品三级呦呦|五月丁香蜜臀|99久亚洲精品热|色婷婷五月一区

2019年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)回顧及2020年發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(附數(shù)據(jù)圖)
來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2019-12-27 09:49
分享:

2020年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、汽車(chē)零部件行業(yè)仍有巨大空間

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè),而零部件作為汽車(chē)工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè),是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持連續(xù)十余年的高速增長(zhǎng),盡管2018年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷,但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累,創(chuàng)新環(huán)境逐步向好,相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量穩(wěn)步提升,產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善,故長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也將從過(guò)去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變。我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值在汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值中的比重較國(guó)際平均水平仍然偏低。因此,無(wú)論從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)空間,還是我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的規(guī)律來(lái)看,未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)仍有巨大空間。

2、產(chǎn)業(yè)布局集群化、產(chǎn)品生產(chǎn)集成化的趨勢(shì)更為明顯

整車(chē)廠(chǎng)業(yè)務(wù)區(qū)域布局具有較強(qiáng)的集群化特點(diǎn),從而決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心,并在一定區(qū)域內(nèi)形成配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。出于降低運(yùn)輸成本,縮短供貨周期、提高協(xié)同能力的目的,國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)一般選擇在整車(chē)廠(chǎng)附近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地,因而產(chǎn)業(yè)布局集群化的趨勢(shì)越發(fā)明顯。此外,整車(chē)廠(chǎng)為了有效降低生產(chǎn)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)普遍采用系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨的模式,從而對(duì)零部件供應(yīng)商集成化生產(chǎn)能力的要求也越來(lái)越高,并最終促使國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商的生產(chǎn)模式逐步向系統(tǒng)化、模塊化方向轉(zhuǎn)變。

3、產(chǎn)業(yè)整合重組進(jìn)程加快

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的價(jià)格敏感性變得更為強(qiáng)烈,從而對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)的成本控制水平提出了新的要求。汽車(chē)零部件產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強(qiáng)的規(guī)模和品牌經(jīng)濟(jì)效應(yīng),通過(guò)大規(guī)模的組織生產(chǎn)、運(yùn)輸能夠有效降低生產(chǎn)成本,并提升產(chǎn)品供貨能力及品牌知名度。因此通過(guò)整合內(nèi)外部資源,提升整體規(guī)模并降低生產(chǎn)成本將是汽車(chē)零部件企業(yè)未來(lái)著力提升的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

4、模塊化與輕量化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革

由于汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的不斷加劇,汽車(chē)制造水平的要求越來(lái)越高,“模塊化”、“輕量化”等新技術(shù)逐步完善并應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。隨著模塊化技術(shù)的逐步推廣,汽車(chē)制造商將大幅減少汽車(chē)零部件采購(gòu)數(shù)量,同時(shí)推動(dòng)采購(gòu)模式由“單品采購(gòu)”變?yōu)椤澳K采購(gòu)”。因此,零部件產(chǎn)品單一的廠(chǎng)商未來(lái)或?qū)⒈徽?,甚至被市?chǎng)淘汰。汽車(chē)的核心零部件的創(chuàng)新為優(yōu)秀零部件廠(chǎng)商帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇,并最終幫助其實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

電池續(xù)航問(wèn)題一直是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一大因素。在相同電量下,整車(chē)質(zhì)量越大,能源消耗越快,續(xù)航里程也就越短,具體而言,整車(chē)質(zhì)量每減少100Kg,續(xù)航里程可以提升10-11%。車(chē)身輕量化也因此成為新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向,預(yù)計(jì)未來(lái)新能源電池、電機(jī)殼體、底盤(pán)副車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強(qiáng)度的材料以減輕重量。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問(wèn)題,煩請(qǐng)聯(lián)系editor@askci.com我們將及時(shí)溝通與處理。
中商情報(bào)網(wǎng)
掃一掃,與您一起
發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的價(jià)值
中商產(chǎn)業(yè)研究院
掃一掃,每天閱讀
免費(fèi)高價(jià)值報(bào)告
?