(2)軍用無人機(jī)
軍用無人機(jī)是由遙控設(shè)備或自備程序控制操縱的不載人飛機(jī)。根據(jù)其控制方式,主要分為無線電遙控、自動(dòng)程序控制和綜合控制三種類型。憑借著結(jié)構(gòu)精巧、隱蔽性強(qiáng)、使用方便、造價(jià)低廉和性能機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn),主要用于戰(zhàn)場偵察,電子干擾,攜帶集束炸彈、制導(dǎo)導(dǎo)彈等武器執(zhí)行攻擊性任務(wù),以及用作空中通信中繼平臺(tái)、核試驗(yàn)取樣機(jī)、核爆炸及核輻射偵察機(jī)等。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2015年我國軍用無人機(jī)市場規(guī)模為45.2億元,僅為全球市場的10%,在我國軍費(fèi)開支中占約0.48%。到了2018年,我國軍用無人機(jī)市場在120億元左右,較2015年增長165.5%。未來,我國軍用無人機(jī)市場將保持持續(xù)穩(wěn)定增長,預(yù)計(jì)2019年將近150億元。
數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
從軍用擴(kuò)展至民用,無人機(jī)作為一種新鮮事物越來越深入人們生活中。目前,我國無人機(jī)除了軍用以外,民用在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等領(lǐng)域也得到應(yīng)用,大大的拓展了無人機(jī)本身的用途,也帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。
二、無人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)測
全球無人機(jī)市場快速發(fā)展,中國市場迎來發(fā)展機(jī)遇,布局其中的步伐并不為其而停止。目前,中國無人機(jī)行業(yè)主要業(yè)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)為主,但商業(yè)無人機(jī)也正在被看好。
工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出:到2020年,民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,產(chǎn)值達(dá)到600億元,年均增速40%以上。到2025年,民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元,年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國際領(lǐng)先勢頭,建立健全民用無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系,實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展。
未來,我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)測如下:
(1)大力開展技術(shù)創(chuàng)新
企業(yè)應(yīng)該與高校、科研機(jī)構(gòu)等開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,圍繞民用無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),重點(diǎn)突破實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、動(dòng)態(tài)場景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù);開展小型化通用化載荷設(shè)備、高集成度專用芯片、長航時(shí)大載重/混合布局無人機(jī)研制。
(2)拓展服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域
企業(yè)應(yīng)加快民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè),建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺(tái)、新技術(shù)演示驗(yàn)證中心等,推進(jìn)民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。推進(jìn)人工智能在民用無人機(jī)領(lǐng)域融合應(yīng)用,加快提高民用無人機(jī)娛樂性及智能作業(yè)水平,支持開發(fā)多樣化衍生產(chǎn)品和服務(wù)。加快民用無人機(jī)租賃、保險(xiǎn)、培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。拓展民用無人機(jī)在文化、教育等領(lǐng)域應(yīng)用。
(3)推進(jìn)管控平臺(tái)建設(shè)
研究制定民用無人機(jī)數(shù)字身份識(shí)別規(guī)則、技術(shù)方案,實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一碼”;引導(dǎo)企業(yè)通過加裝通信模塊、飛控軟件升級(jí)、預(yù)留接口或采用國家制定的統(tǒng)一傳輸協(xié)議等技術(shù)手段,將產(chǎn)品納入國家統(tǒng)一管控;利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、廣播式自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)或衛(wèi)星通訊等方式,實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)可識(shí)別、可監(jiān)視、可管理。加快建設(shè)基于民用無人機(jī)身份識(shí)別和飛行狀態(tài)的國家級(jí)管控平臺(tái),建立安全防護(hù)體系,強(qiáng)化管控平臺(tái)自身安全保障能力。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國無人機(jī)市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。