中商情報(bào)網(wǎng)訊今日(5月26日),樂(lè)視體育宣布B+輪融資進(jìn)展,樂(lè)視體院部分新老股東以及中意寧波生態(tài)園下屬基金確認(rèn)參與B+輪,投后估值達(dá)240億元,同時(shí),股東代表8人及公司管理層代表共9人組建樂(lè)視體育戰(zhàn)略發(fā)展委員會(huì),為公司升級(jí)轉(zhuǎn)型提高支持。
賈躍亭辭去樂(lè)視總經(jīng)理一職
上周,賈躍亭辭去樂(lè)視總經(jīng)理一職,讓樂(lè)視在一時(shí)間成為了人們議論的焦點(diǎn)。另?yè)?jù)海外媒體報(bào)道,樂(lè)視美國(guó)將啟動(dòng)對(duì)當(dāng)?shù)亟M織業(yè)務(wù)的重組與精簡(jiǎn),根據(jù)計(jì)劃,樂(lè)視美國(guó)將聚焦內(nèi)容服務(wù)與現(xiàn)有智能終端的銷(xiāo)售。樂(lè)視美國(guó)官方表示,此次業(yè)務(wù)的重組和精簡(jiǎn)是為了應(yīng)對(duì)融資面臨的挑戰(zhàn)、確保最有效利用現(xiàn)有資金的舉措。大約300名員工會(huì)受到此次業(yè)務(wù)調(diào)整的影響。
股價(jià)下跌超47%
樂(lè)視網(wǎng)在2010年8月12日在中國(guó)創(chuàng)業(yè)板上市,股票代碼300104,是行業(yè)內(nèi)全球首家IPO上市公司。
2015年12月5日,樂(lè)視網(wǎng)發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌公告,停牌半年直至2016年6月3日才重新復(fù)牌。重新復(fù)牌至今經(jīng)歷接近一年時(shí)間,樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)從60.98元跌至30.68,跌幅超47%。并與2017年4月14日,因重組再次停牌,至今尚未復(fù)牌。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.25億元
查詢相關(guān)資料顯示:樂(lè)視網(wǎng)4月26日晚發(fā)布一季報(bào),季報(bào)顯示樂(lè)視公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入49.22億元,同比增長(zhǎng)6.21%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.25億元,同比增長(zhǎng)8.76%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
報(bào)表顯示,截至3月31日,公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值為95.37億元,占資產(chǎn)總額的比重為28.40%,占比較去年有所上升;公司無(wú)形資產(chǎn)為79.04億元,占總資產(chǎn)比重為23.54%,主要是采購(gòu)版權(quán)增加所致。
負(fù)債方面,(截至3月31日)公司負(fù)債余額為187.86億元。其中,短期借款余額為21.78億元,長(zhǎng)期借款余額為30.13億元,一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為19.8億元。資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)55.94%(合并報(bào)表口徑)。
從報(bào)表中,我們了解到樂(lè)視將通過(guò)研發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)和終端產(chǎn)品升級(jí),構(gòu)建自有廣告平臺(tái),完成生態(tài)廣告位資源的實(shí)現(xiàn),進(jìn)一步增強(qiáng)廣告收入的變現(xiàn)能力。
其次是加強(qiáng)資源APP推薦能力,提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,提升用戶的體驗(yàn)。并依托公司強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì),改善服務(wù)性能,占據(jù)市場(chǎng)份額加強(qiáng)用戶粘性使之成為優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)會(huì)員、商品、訂單進(jìn)行集中管理,更好對(duì)商品進(jìn)行任意組合售賣(mài),對(duì)訂單進(jìn)行跟蹤,增強(qiáng)用戶粘度,留住老用戶,發(fā)展新用戶。
造車(chē)夢(mèng)懸念猶存
目前整個(gè)樂(lè)視分為上市公司、非上市公司以及汽車(chē)業(yè)務(wù)。在此次賈躍亭辭任樂(lè)視網(wǎng)總經(jīng)理,由梁軍擔(dān)任之后,賈躍亭今后的工作成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。
盡管汽車(chē)是最燒錢(qián)的一個(gè)板塊,但外界認(rèn)為賈躍亭不會(huì)放棄。“在上市公司之外,我更多的精力會(huì)放在汽車(chē)業(yè)務(wù)當(dāng)中。”賈躍亭的表態(tài)也印證了這一點(diǎn)。
樂(lè)視之所以出現(xiàn)巨大資金缺口甚至引發(fā)危機(jī),樂(lè)視汽車(chē)是主要因素之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投入高、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大,賈躍亭對(duì)汽車(chē)的投入和時(shí)間成本嚴(yán)重預(yù)估不足。樂(lè)視汽車(chē)總共花掉100多億元,基本都是賈躍亭減持股票后的個(gè)人投入。他估計(jì)樂(lè)視汽車(chē)未來(lái)還需要100億至200億元的資金投入,但現(xiàn)在看來(lái)過(guò)于樂(lè)觀了,恐怕難以支撐他的“造車(chē)夢(mèng)”。