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2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.1.2　國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3　固定資產(chǎn)投資狀況
2.1.4　未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)
2.2　社會(huì)環(huán)境
2.2.1　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.2.2　居民收入水平
2.2.3　居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.2.4　社會(huì)教育水平
2.2.5　研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入
2.3　政策環(huán)境
2.3.1　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展支持政策
2.3.2　行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.3.3　信息服務(wù)技術(shù)要求
2.3.4　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策
2.3.5　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.4.2　移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況
2.4.3　電子信息產(chǎn)業(yè)增速
2.4.4　電子信息設(shè)備規(guī)模
2.4.5　5G基站建設(shè)狀況
2.4.6　新基建發(fā)展賦能
2.4.7　ETC基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展
2.4.8　北斗系統(tǒng)應(yīng)用促進(jìn)

3.1　2019-2021年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1　行業(yè)政策扶持
3.1.2　全球市場(chǎng)規(guī)模
3.1.3　專利申請(qǐng)狀況
3.1.4　專利技術(shù)類型
3.1.5　技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.2.2　產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
3.2.3　行業(yè)應(yīng)用分類
3.2.4　產(chǎn)業(yè)商業(yè)化狀況
3.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
3.2.6　發(fā)展趨勢(shì)分析
3.3　2019-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
3.3.1　市場(chǎng)規(guī)模狀況
3.3.2　行業(yè)用戶規(guī)模
3.3.3　車聯(lián)網(wǎng)滲透率
3.3.4　區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.5　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
3.3.6　車聯(lián)網(wǎng)需求分析
3.3.7　行業(yè)投資狀況
3.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
3.4.1　商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2　車企獨(dú)立運(yùn)營模式
3.4.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式
3.4.4　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
3.4.5　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
3.5　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存風(fēng)險(xiǎn)問題及發(fā)展對(duì)策分析
3.5.1　網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)分析
3.5.2　數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)分析
3.5.3　安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

4.1　全球車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1　車路協(xié)同技術(shù)
4.1.2　行業(yè)布局情況
4.1.3　行業(yè)主要主體
4.1.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.5　美國發(fā)展模式
4.2　2019-2021年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　解決方案架構(gòu)
4.2.3　行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
4.2.4　專利申請(qǐng)狀況
4.2.5　行業(yè)格局分析
4.2.6　行業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
4.2.7　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3　中國車路協(xié)同企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1　企業(yè)進(jìn)入時(shí)期
4.3.2　行業(yè)參與主體
4.3.3　利益主體作用
4.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)排名
4.3.5　企業(yè)優(yōu)化建議
4.3.6　企業(yè)合作狀況
4.4　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題及對(duì)策
4.4.1　車路協(xié)同規(guī)模應(yīng)用問題
4.4.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)難協(xié)調(diào)
4.4.3　出行服務(wù)體驗(yàn)待提升
4.4.4　自動(dòng)駕駛商用測(cè)試需求
4.4.5　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展對(duì)策

5.1　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈全景
5.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤骓樞?br />5.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)層發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1　基礎(chǔ)層分析
5.2.2　車載單元分析
5.2.3　路側(cè)單元分析
5.2.4　設(shè)備與終端分析
5.2.5　行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模空間
5.2.6　車端單元規(guī)模預(yù)測(cè)
5.2.7　路側(cè)單元規(guī)模預(yù)測(cè)
5.2.8　重點(diǎn)企業(yè)分析
5.3　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)層發(fā)展?fàn)顩r
5.3.1　平臺(tái)層分析
5.3.2　重點(diǎn)企業(yè)分析
5.4　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用層發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1　應(yīng)用場(chǎng)景分析
5.4.2　高精地圖服務(wù)
5.4.3　重點(diǎn)企業(yè)分析
5.5　中國車路協(xié)同主要應(yīng)用場(chǎng)景案例分析
5.5.1　智能路口
5.5.2　城市道路
5.5.3　高速公路

6.1　車路協(xié)同基礎(chǔ)技術(shù)分析
6.1.1　基礎(chǔ)技術(shù)概述
6.1.2　感知技術(shù)分析
6.1.3　通信技術(shù)分析
6.1.4　邊緣計(jì)算技術(shù)
6.2　智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)及要素
6.2.1　智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)
6.2.2　端側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施能力
6.2.3　網(wǎng)絡(luò)通信能力
6.2.4　云側(cè)平臺(tái)能力
6.3　車路協(xié)同云控平臺(tái)
6.3.1　V2X基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理子平臺(tái)
6.3.2　SLA網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控子平臺(tái)
6.4　聯(lián)通車路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐
6.4.1　自主泊車
6.4.2　城市快速BRT
6.4.3　景區(qū)無人駕駛
6.4.4　智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試/示范園區(qū)

7.1　華北地區(qū)
7.1.1　北京市
7.1.2　天津市
7.1.3　山西省
7.2　華中地區(qū)
7.2.1　武漢市
7.2.2　長沙市
7.2.3　江西省
7.3　華東地區(qū)
7.3.1　上海市
7.3.2　福建省
7.3.3　江蘇省
7.3.4　浙江省
7.4　華南地區(qū)
7.4.1　深圳市
7.4.2　廣西省
7.4.3　海南省
7.5　西南地區(qū)
7.5.1　云南省
7.5.2　貴州省
7.5.3　四川省
7.5.4　重慶市

8.1　聯(lián)通
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.1.3　經(jīng)營效益分析
8.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.8　未來前景展望
8.2　華為
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.3　企業(yè)經(jīng)營狀況
8.2.4　未來前景展望
8.3　騰訊
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.3.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.6　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4　百度
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.4.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.5　千方科技
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營效益分析
8.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7　未來前景展望
8.6　金溢科技
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　企業(yè)創(chuàng)新能力
8.6.3　經(jīng)營效益分析
8.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7　未來前景展望
8.7　其他企業(yè)
8.7.1　四維圖新
8.7.2　中電?？?br />8.7.3　高新興
8.7.4　萬集科技
8.7.5　希迪智駕

9.1　車路協(xié)同行業(yè)投資狀況
9.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.2　設(shè)備投資規(guī)模
9.1.3　行業(yè)投資事件
9.1.4　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
9.2　車路協(xié)同行業(yè)投資機(jī)會(huì)
9.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
9.2.2　企業(yè)進(jìn)入時(shí)機(jī)
9.2.3　初創(chuàng)企業(yè)機(jī)會(huì)
9.3　車路協(xié)同行業(yè)投資壁壘
9.3.1　技術(shù)壁壘
9.3.2　成本壁壘
9.3.3　測(cè)試壁壘

10.1　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.1.1　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1.2　行業(yè)功能發(fā)展方向
10.1.3　趨向雙智協(xié)同發(fā)展
10.2　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景
10.2.1　行業(yè)應(yīng)用前景分析
10.2.2　交通建設(shè)政策利好
10.2.3　政策支持技術(shù)應(yīng)用
10.2.4　車聯(lián)網(wǎng)安全加速部署
10.3　2022-2027年中國車路協(xié)同行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表1　自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)
圖表2　車路協(xié)同系統(tǒng)示意圖
圖表3　車路協(xié)同的優(yōu)勢(shì)
圖表4　2016-2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表5　2016-2020年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表6　2021年三季度GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表7　2016-2021年GDP同比增長速度
圖表8　2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資比重（不含農(nóng)戶）
圖表9　2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表10　2020年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表11　2020-2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）月度同比增速
圖表12　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表13　2019-2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額各月同比增速
圖表14　2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表15　2020-2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增速
圖表16　2020-2021年按消費(fèi)類型分零售額同比增長速度
圖表17　2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表18　2020年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表19　2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表20　2020年全國居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表21　2021年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表22　2016-2020年普通本?？?、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表23　2016-2020年研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出及其增長速度
圖表24　2020年專利授權(quán)和有效專利情況
圖表25　2019-2021年中國車路協(xié)同相關(guān)政策
圖表26　2020-2021年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策
圖表27　2018-2021年網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表28　2016-2020年中國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表29　2019-2020年中國電子信息制造業(yè)營業(yè)收入、利潤增速變動(dòng)情況
圖表30　2019-2020年電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表31　2020-2021年電子信息制造業(yè)增加值和工業(yè)增加值分月增速
圖表32　2020-2021年電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表33　2020-2021年電子信息制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速變動(dòng)情況
圖表34　2018-2019年通信設(shè)備行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表35　2018-2019年電子元件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表36　2018-2019年電子器件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表37　2018-2019年計(jì)算機(jī)制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表38　2019-2020年通信設(shè)備行業(yè)出口交貨值分月增速
圖表39　2019-2020年電子元件行業(yè)出口交貨值分月增速
圖表40　2019-2020年電子器件行業(yè)出口交貨值分月增速
圖表41　2019-2020年計(jì)算機(jī)制造業(yè)出口交貨值分月增速
圖表42　5G新基建賦能車路協(xié)同
圖表43　基于ETC的車路協(xié)同應(yīng)用的技術(shù)支撐體系
圖表44　金溢科技ETC車路協(xié)同人機(jī)交互方案
圖表45　2018-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)滲透率情況及預(yù)測(cè)
圖表46　2015-2025年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)