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2.1　2019-2021年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況
2.1.1　2019年汽車零部件企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
2.1.2　2020年汽車零部件企業(yè)經(jīng)營業(yè)績
2.1.3　2021年汽車零部件企業(yè)格局分析
2.1.4　發(fā)達(dá)國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2　2019-2021年中國汽車零配件行業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1　汽車零部件體系發(fā)展綜述
2.2.2　2019年汽車零部件行業(yè)規(guī)模
2.2.3　2020年汽車零部件企業(yè)效益
2.2.4　2021年汽車零部件企業(yè)效益
2.2.5　汽車零部件技術(shù)及品質(zhì)水平
2.3　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
2.3.1　行業(yè)模式發(fā)展階段
2.3.2　行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式
2.3.3　行業(yè)發(fā)展模式比較
2.3.4　行業(yè)模式的發(fā)展方向
2.4　2019-2021年汽車零部件電子商務(wù)的發(fā)展
2.4.1　行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢
2.4.2　行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
2.4.3　行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
2.4.4　行業(yè)電商發(fā)展的問題與對策
2.5　2019-2021年汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭分析
2.5.1　產(chǎn)業(yè)國際競爭力簡析
2.5.2　市場競爭格局分析
2.5.3　企業(yè)海外競爭力增強(qiáng)
2.5.4　企業(yè)整體競爭力趨勢
2.6　中國汽車零部件業(yè)存在的問題
2.6.1　行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2.6.2　企業(yè)的主要問題
2.6.3　企業(yè)研發(fā)水平不足
2.6.4　工業(yè)的制約因素
2.7　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策
2.7.1　行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.7.2　行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
2.7.3　企業(yè)發(fā)展對策
2.7.4　提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

3.1　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體狀況
3.1.1　行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.2　市場發(fā)展規(guī)模
3.1.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.4　發(fā)展格局剖析
3.2　2019-2021年中國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
3.2.1　2019-2021年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量趨勢
3.2.2　2019年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量情況
3.2.3　2020年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量情況
3.2.4　2021年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量分布情況
3.2.5　2020年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量情況
3.3　2019-2021年中國發(fā)動(dòng)機(jī)重大項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.3.1　2019年項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
3.3.2　2020年項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
3.3.3　2021年項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
3.4　中國發(fā)動(dòng)機(jī)再制造行業(yè)發(fā)展分析
3.4.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析
3.4.2　行業(yè)成本管理分析
3.4.3　行業(yè)尚需政策發(fā)力
3.4.4　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議
3.5　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
3.5.1　行業(yè)存在主要問題
3.5.2　行業(yè)的發(fā)展對策
3.5.3　行業(yè)的發(fā)展建議
3.5.4　核心零部件技術(shù)的提升途徑

4.1　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
4.1.1　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定義
4.1.2　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
4.1.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)
4.1.4　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史
4.2　2019-2021年中國柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.2.1　行業(yè)基本特征
4.2.2　市場供需現(xiàn)狀
4.2.3　銷售渠道創(chuàng)新
4.2.4　企業(yè)競爭力分析
4.2.5　行業(yè)問題與建議
4.3　2019-2021年中國車用柴油機(jī)產(chǎn)銷分析
4.3.1　2019年車用柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模
4.3.2　2020年車用柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模
4.3.3　2021年車用柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模
4.4　2019-2021年中國柴油機(jī)項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.4.1　山東鑫亞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目
4.4.2　江淮汽車高性能柴油機(jī)項(xiàng)目
4.4.3　揚(yáng)州萬臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)項(xiàng)目
4.4.4　斯太爾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)項(xiàng)目
4.5　2019-2021年柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
4.5.1　玉柴集團(tuán)
4.5.2　濰柴集團(tuán)
4.5.3　全柴集團(tuán)
4.5.4　一汽錫柴
4.5.5　東風(fēng)朝柴
4.5.6　云內(nèi)動(dòng)力
4.6　2019-2021年柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)展分析
4.6.1　國際柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)概況
4.6.2　電控柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程
4.6.3　柴油機(jī)熱點(diǎn)技術(shù)發(fā)展分析
4.6.4　中國柴油機(jī)后處理技術(shù)取得階段成果
4.6.5　中國柴油機(jī)共軌技術(shù)獲突破
4.7　中國柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.7.1　市場銷量增長態(tài)勢
4.7.2　企業(yè)投資發(fā)展方向
4.7.3　細(xì)分市場發(fā)展趨勢
4.7.4　行業(yè)競爭態(tài)勢預(yù)測

5.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
5.1.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
5.1.2　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
5.1.3　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方式
5.1.4　常用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類型與技術(shù)性能
5.2　2019-2021年中國汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況
5.2.1　中國汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
5.2.2　汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售格局
5.2.3　汽油機(jī)行業(yè)影響因素分析
5.2.4　汽油機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
5.2.5　汽油機(jī)渦輪增壓器市場分析
5.3　2019-2021年中國車用汽油機(jī)產(chǎn)銷分析
5.3.1　2019年車用汽油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模
5.3.2　2020年車用汽油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模
5.3.3　2021年車用汽油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模
5.4　2019-2021年汽油機(jī)項(xiàng)目建設(shè)及產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)態(tài)
5.4.1　重慶清潔增壓汽油機(jī)項(xiàng)目
5.4.2　重慶小型汽油機(jī)項(xiàng)目
5.4.3　江鈴小藍(lán)汽油機(jī)項(xiàng)目
5.4.4　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)近況
5.5　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景分析
5.5.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢
5.5.2　未來汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)解決的兩個(gè)課題
5.5.3　汽油混合動(dòng)力技術(shù)將改變發(fā)動(dòng)機(jī)前景
5.5.4　汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)成未來發(fā)展方向
5.5.5　獨(dú)立汽油機(jī)企業(yè)發(fā)展前景分析

6.1　2019-2021年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況
6.1.1　2019年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.1.2　2020年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.1.3　2021年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.2　2019-2021年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
6.2.1　產(chǎn)品進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
6.2.2　主要貿(mào)易國產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析
6.2.3　主要省市產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析
6.3　2019-2021年中國壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油或半柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
6.3.1　產(chǎn)品進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析
6.3.2　主要貿(mào)易國產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析
6.3.3　主要省市產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析

7.1　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
7.1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)
7.1.2　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
7.1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
7.1.4　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性分析
7.2　發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)介紹
7.2.1　缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI）
7.2.2　共軌燃油噴射系統(tǒng)（CRS）
7.2.3　可變壓縮比技術(shù)
7.2.4　混合動(dòng)力新技術(shù)
7.2.5　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
7.2.6　發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)
7.3　2019-2021年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的變革
7.3.2　發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式的重要影響
7.3.3　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)潛力大
7.3.4　我國亟需開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
7.3.5　2019年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
7.3.6　2020年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
7.3.7　2021年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
7.4　節(jié)能型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)分析
7.4.1　技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀
7.4.2　技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
7.4.3　技術(shù)研發(fā)目標(biāo)
7.4.4　研發(fā)促進(jìn)政策
7.5　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢
7.5.1　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸復(fù)合加工技術(shù)成趨勢
7.5.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測試技術(shù)趨向分析
7.5.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
7.5.4　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向
7.5.5　環(huán)保節(jié)油成發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向

8.1　東風(fēng)汽車股份有限公司
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　經(jīng)營效益分析
8.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.5　競爭實(shí)力分析
8.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.7　未來發(fā)展前景
8.2　一汽轎車股份有限公司
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　經(jīng)營效益分析
8.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.5　競爭實(shí)力分析
8.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.7　未來發(fā)展前景
8.3　上海柴油機(jī)股份有限公司
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　經(jīng)營效益分析
8.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5　競爭實(shí)力分析
8.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.7　未來發(fā)展前景
8.4　無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　經(jīng)營效益分析
8.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5　競爭實(shí)力分析
8.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7　未來發(fā)展前景
8.5　昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　經(jīng)營效益分析
8.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.5　競爭實(shí)力分析
8.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.7　未來發(fā)展前景
8.6　哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　經(jīng)營效益分析
8.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.5　競爭實(shí)力分析
8.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.7　未來發(fā)展前景

9.1　汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
9.1.1　行業(yè)發(fā)展前景展望
9.1.2　市場發(fā)展趨勢分析
9.1.3　行業(yè)將向微利方向發(fā)展
9.1.4　行業(yè)進(jìn)出口趨勢分析
9.2　 2022-2027年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供需預(yù)測分析
9.2.1　行業(yè)影響因素分析
9.2.2　發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量預(yù)測
9.2.3　發(fā)動(dòng)機(jī)銷量預(yù)測
9.3　中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
9.3.1　中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢
9.3.2　綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢
9.3.3　微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景
9.4　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)其他熱點(diǎn)細(xì)分產(chǎn)品前景預(yù)測
9.4.1　節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)市場規(guī)模預(yù)測
9.4.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景廣闊
9.5　中國內(nèi)燃機(jī)“十三五”發(fā)展規(guī)劃
9.5.1　發(fā)展思路
9.5.2　發(fā)展目標(biāo)
9.5.3　發(fā)展重點(diǎn)
9.5.4　措施和政策建議

10.1　相關(guān)政策環(huán)境及政策發(fā)展?fàn)顩r
10.1.1　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境綜述
10.1.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用無水冷卻液標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
10.1.3　工信部發(fā)布內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃
10.1.4　《車用柴油（Ⅳ）》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
10.1.5　重型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車須符合國IV標(biāo)準(zhǔn)
10.1.6　第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
10.2　政策法規(guī)對發(fā)動(dòng)機(jī)市場的影響
10.2.1　燃油稅開征帶動(dòng)節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)市場擴(kuò)張
10.2.2　歐盟發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級對我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的影響
10.2.3　新油耗限值標(biāo)準(zhǔn)將提高發(fā)動(dòng)機(jī)成本
10.3　相關(guān)政策法規(guī)介紹
10.3.1　節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）
10.3.2　汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)二（發(fā)動(dòng)機(jī)大修）
10.3.3　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件
10.3.4　關(guān)于實(shí)施國家第五階段氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告
10.3.5　國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見

圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)總成標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸與活塞標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣門標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩規(guī)范
圖表　標(biāo)準(zhǔn)尺寸的主軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表　標(biāo)準(zhǔn)尺寸的曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表　-0.25以上尺寸的主軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表　-0.25以上尺寸的曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表　標(biāo)準(zhǔn)尺寸的連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表　+0.25以上尺寸的連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)粘度分類-ACEA/API等級標(biāo)準(zhǔn)
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)
圖表　單缸四沖程汽油機(jī)工作原理示意圖
圖表　單缸四沖程柴油機(jī)工作原理示意圖
圖表　單缸二沖程汽油機(jī)工作原理示意圖
圖表　單缸二沖程柴油機(jī)工作原理示意圖
圖表　零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度
圖表　不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價(jià)值分布
圖表　整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表　2018年中國汽車零部件行業(yè)營業(yè)收入
圖表　2018年中國汽車零部件行業(yè)凈利潤
圖表　2018年中國汽車零部件行業(yè)凈利率
圖表　國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)認(rèn)證情況
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)專利國省分布情況
圖表　發(fā)動(dòng)機(jī)主要競爭者專利份額
圖表　2019-2021年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量趨勢圖
圖表　2019年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2019年主要省份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表　2020年全國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2020年主要省份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表　2020年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量集中程度示意圖
圖表　我國汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)一覽表
圖表　我國汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能表
圖表　GDI發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)原理圖
圖表　2017年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品出口月度對比
圖表　2018年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品出口月度對比
圖表　2019-2021年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口總量
圖表　2019-2021年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口總額
圖表　2019-2021年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口（總量）結(jié)構(gòu)
圖表　2019-2021年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口（總額）結(jié)構(gòu)
圖表　2019-2021年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)貿(mào)易順差規(guī)模
圖表　2019-2020年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場集中度
圖表　2019年主要貿(mào)易國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場情況
圖表　2020年主要貿(mào)易國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場情況
圖表　2021年主要貿(mào)易國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場情況
圖表　2019-2020年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口區(qū)域分布
圖表　2019-2020年中國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場集中度
圖表　2019年主要貿(mào)易國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場情況
圖表　2020年主要貿(mào)易國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場情況
圖表　2021年主要貿(mào)易國點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場情況
圖表　2019-2020年主要省市點(diǎn)燃往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場集中度