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內(nèi)容概括

2024-2029年中國飛機制造行業(yè)市場調(diào)查及投資咨詢報告

報告目錄

第一章飛機制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析 10

第一節(jié) 飛機定義及分類 10

一、飛機定義 10
二、飛機分類 10

第二節(jié) 飛機產(chǎn)業(yè)投資特性 12

一、行業(yè)特性分析 12
二、產(chǎn)業(yè)盈利分析 13
三、飛機市場前景分析 13

第三節(jié) 飛機產(chǎn)業(yè)需求領(lǐng)域分析 13

一、民航固定資產(chǎn)投資分析 13
二、運輸航空市場分析 15
（一）運輸總周轉(zhuǎn)量 15
（二）旅客運輸量 15
（三）貨郵運輸量 16
（四）機場業(yè)務(wù)量 17
（五）運輸機隊 19
（六）機場數(shù)量 20
（七）航線網(wǎng)絡(luò) 20
（八）運輸航空（集團）公司生產(chǎn) 21
三、通用航空市場分析 22
（一）作業(yè)時間 22
（二）通用航空企業(yè) 22
（三）機隊規(guī)模 23
四、民用航空市場分析 23
（一）民用航空發(fā)展現(xiàn)狀 23
（二）民用航空發(fā)展目標(biāo) 24
（三）民用航空重點領(lǐng)域 25
（四）民用航空重點工程 28
五、運輸效率與經(jīng)濟效益 29
（一）運輸效率 29
（二）經(jīng)濟效益 30

第二章全球民用飛機產(chǎn)業(yè)背景 31

第一節(jié) 領(lǐng)先企業(yè)盈利分析 31

一、空客訂單及盈利分析 31
二、波音訂單及盈利分析 33
三、龐巴迪訂單及盈利 34
四、巴西航空訂單及盈利 35

第二節(jié) 民用飛機競爭格局 38

一、干線飛機領(lǐng)域 38
二、支線飛機領(lǐng)域 38
三、通用飛機領(lǐng)域 39

第三節(jié) 2020年全球通用飛機市場分析 39

一、通用飛機交付量及交易金額 39
二、渦槳通用飛機制造商及交付量 40
三、公務(wù)通用飛機制造商及交付量 41
四、活塞式通用飛機制造商及交付量 41
五、直升機制造商及交付量 42

第四節(jié) 市場預(yù)測-波音 42

一、民用飛機市場規(guī)模 42
二、不同地區(qū)市場規(guī)模 43

第五節(jié) 支線飛機預(yù)測-巴航 44

一、支線飛機全球市場規(guī)模 44
二、支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模 45

第三章中國飛機市場分析 46

第一節(jié) 中國民用航空航線情況 46

一、定期航班航線條數(shù) 46
二、定期航班航線里程 46
三、定期航班通航機場 47

第二節(jié) 中國飛機擁有量情況 47

一、飛機擁有量情況 47
二、飛機分機型擁有量 47
三、飛機進口情況 52

第三節(jié) 中國航空公司飛機擁有量 52

一、中國國際航空股份有限公司 52
二、中國東方航空股份有限公司 53
三、中國南方航空股份有限公司 54
四、上海航空股份有限公司 55
五、四川航空股份有限公司 55
六、深圳航空有限責(zé)任公司 55
七、海南航空股份有限公司 56
八、中國新華航空有限責(zé)任公司 56
九、大新華航空有限公司 57
十、天津航空有限責(zé)任公司 57
十一、長安航空有限責(zé)任公司 58
十二、山東航空股份有限公司 58
十三、揚子江快運航空有限公司 58
十四、北京首都航空有限公司 59
十五、中國貨運郵政航空有限責(zé)任公司 59
十六、其他航空公司 59

第四章中國大飛機市場分析 72

第一節(jié) 中國航空工業(yè)布局 72

一、中國航空工業(yè)布局 72
二、一二航整合后布局 74

第二節(jié) 大飛機項目意義 75

一、大飛機項目國防意義 75
二、促進經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)升級 76

第三節(jié) 大飛機技術(shù)背景 76

一、運10 76
二、麥道合作項目 77
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 79
四、空客A320項目 80
五、ARJ21項目及中航商飛 81

第四節(jié) 大飛機項目現(xiàn)實可行性 81

一、波音和空客發(fā)展史 81
二、巴西航空經(jīng)驗 82
三、日本民機經(jīng)驗 83

第五節(jié) 大飛機項目體制改革 84

一、中國航空工業(yè)體制 84
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 87

第六節(jié) 中國商飛調(diào)研分析 89

一、國家高度重視 89
二、一二航資產(chǎn)整合 90
（一）轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部 90
（二）固定翼軍用飛機事業(yè)部 91
（三）直升機事業(yè)部 92
（四）航空發(fā)動機事業(yè)部 92
（五）航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部 93

第七節(jié) 大飛機C919 96

一、研發(fā)規(guī)劃 96
二、目標(biāo)市場 96
三、技術(shù)參數(shù) 97
四、研發(fā)進度 97

第五章中國支線飛機市場分析 98

第一節(jié) 中國支線飛機制造 98

一、中國支線飛機制造概況 98
二、中國支線飛機產(chǎn)品競爭力 99
三、航空企業(yè)進入支線飛機市場分析 100
四、全球支線飛機對比深度分析 101
五、國內(nèi)潛在消費市場分析 104

第二節(jié) ARJ21 105

一、ARJ21發(fā)展概況 105
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商 105
三、ARJ21競爭力 107
四、ARJ21訂單分析 108

第三節(jié) 新舟60 108

一、新舟60概況 108
二、研制過程 109
三、設(shè)計特點 110
四、技術(shù)數(shù)據(jù) 111
五、新舟60發(fā)展?fàn)顩r 111
六、新舟60訂單分析 112

第六章中國直升飛機市場調(diào)研 113

第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 113

一、一代直升機機型及特點 113
二、二代直升機機型及特點 114
三、三代直升機機型及特點 114
四、現(xiàn)代直升機機型及特點 115

第二節(jié) 全球直升機市場現(xiàn)狀 116

一、全球直升機保有量 116
二、全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 118
三、全球直升機使用的滿意度 119
四、直升機需求預(yù)測 120

第三節(jié) 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 122

一、整合仿制階段 122
二、艱難探索 124
三、系列發(fā)展階段 128
四、跨越發(fā)展階段 130
五、創(chuàng)新階段 132

第四節(jié) 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析 133

一、國內(nèi)直升飛機保有量 133
二、直升飛機應(yīng)用領(lǐng)域分析 134
三、抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀 135
四、民用直升機產(chǎn)業(yè)概括 135
五、直升機市場競爭分析 137

第五節(jié) 中國直升機機型分析 137

一、直5（Z-5） 137
二、直6（Z-6） 138
三、直7（Z-7） 139
四、直8（Z-8） 140
五、直9（Z-9） 140
六、武直10（WZ-10） 141
七、直11（Z-11） 142
八、701直升機 143
九、EC120直升機 143
十、延安二號 144

第七章中國飛機制造體系企業(yè) 146

第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團公司 146

一、企業(yè)概況 146
二、企業(yè)業(yè)績 147
三、通用飛機產(chǎn)品系列 147
四、直升機產(chǎn)品系列 149

第二節(jié) 中國商用飛機有限責(zé)任公司 150

一、企業(yè)概況 150
二、公司產(chǎn)品 151
三、公司目標(biāo) 152

第三節(jié) 相關(guān)企業(yè)競爭力分析 152

一、西安飛機工業(yè)（集團） 152
（一）企業(yè)概況 152
（二）公司產(chǎn)品 153
二、成都飛機工業(yè)（集團） 157
（一）企業(yè)概況 157
（二）公司產(chǎn)品 157
三、沈陽飛機工業(yè)（集團） 158
（一）企業(yè)概況 158
（二）公司產(chǎn)品 159
四、哈爾濱飛機工業(yè)集團 161
（一）企業(yè)概況 161
（二）公司產(chǎn)品 161
五、江西洪都航空工業(yè)集團 164
（一）企業(yè)概況 164
（二）公司經(jīng)營 165
六、西安航空發(fā)動機（集團） 166
七、沈陽黎明航空發(fā)動機（集團） 167
八、中國南方航空工業(yè) 167
九、成都發(fā)動機（集團） 168
十、陜西飛機工業(yè)（集團） 169
十一、江西昌河航空工業(yè) 170
十二、哈爾濱安博威飛機工業(yè) 171

版權(quán)聲明

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