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內容概括

2015年作為鐵路“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”啟動元年，各方面條件已趨成熟。一方面，近年來，隨著高鐵迅猛發(fā)展，鐵路貨運運能得到大幅釋放，過去那種“貨主找車皮難”的鐵路物流舊面貌得到了根本性的改觀。另一方面，遍及全國的營業(yè)鐵路運輸網(wǎng)，相當大數(shù)量的車輛，大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域經濟中心的現(xiàn)有貨運站場，以及直接與企業(yè)相連的各種專用線等等，為推進鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。同時，鐵路擁有的較完善的物資管理機制和運輸管理信息系統(tǒng)，以及多年積累的貨運代理和延伸服務經驗，也為開展現(xiàn)代物流業(yè)務奠定了軟實力基礎。95306網(wǎng)站是鐵路為了落實國家“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略，利用互聯(lián)網(wǎng)搭建貨源溝通信息平臺，打造出全國最大的運力池的重大舉措，著力解決信息不對稱所帶來的物流成本走高、經濟要素流轉不快等問題。根據(jù)中國鐵路總公司公布數(shù)據(jù)，2015年4月10日至10月21日期間，95306網(wǎng)交易金額超2400億元。那么，平均每個月的交易金額約為400億元左右。保守估計，2015年，95306網(wǎng)的交易金額將超過3200億元，那么包括鐵路運輸、倉儲、配送、裝卸搬運等在內的鐵路物流電商交易規(guī)模將超過6400億元。2015年，我國鐵路物流電商渠道滲透率約為12.8%。在社會綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環(huán)保，物流成本無疑也是最低的。鐵路努力把95306網(wǎng)打造成全國最大的運力池，未來可實現(xiàn)鐵路貨運業(yè)務完全電商化。鐵路將發(fā)揮物流網(wǎng)絡化、低成本，大批量的優(yōu)勢，自主開發(fā)建設集網(wǎng)上營銷、交易、信息共享和行業(yè)資訊等功能于一體的綜合物流平臺。假設未來幾年，鐵路物流電商滲透率以每年增加10%的速度發(fā)展，到2021年，我國鐵路物流電商市場規(guī)模將超過4.68萬億元。

報告目錄

第一章電子商務與“互聯(lián)網(wǎng)+” 7

第一節(jié) 電子商務發(fā)展分析 7

一、電子商務基本定義 7
二、電子商務發(fā)展階段 7
三、電子商務基本特征 8
四、電子商務支撐環(huán)境 9
五、電子商務基本模式 12
（一）電子商務分類 12
（二）電子商務功能 13
（三）電子商務運營模式 15
六、電子商務規(guī)模分析 18

第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關概述 18

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出 18
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內涵 19
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展 20
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評價 22
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢 25

第二章互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路物流行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 26

第一節(jié) 中國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境分析 26

一、網(wǎng)民基本情況分析 26
（一）總體網(wǎng)民規(guī)模分析 26
（二）分省網(wǎng)民規(guī)模分析 27
（三）手機網(wǎng)民規(guī)模分析 29
（四）網(wǎng)民屬性結構分析 29
二、網(wǎng)民互聯(lián)網(wǎng)應用狀況 33
（一）信息獲取情況分析 33
（二）商務交易發(fā)展情況 36
（三）交流溝通現(xiàn)狀分析 44
（四）網(wǎng)絡娛樂應用分析 46
三、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況 50
（一）移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模 50
（二）移動互聯(lián)網(wǎng)流量情況 51
（三）移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)結構 51
（四）移動互聯(lián)網(wǎng)主要特點 52

第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路物流行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 53

一、互聯(lián)網(wǎng)直擊鐵路物流行業(yè)痛點 53
二、互聯(lián)網(wǎng)助力物流企業(yè)開拓市場 54
三、鐵路電商成為現(xiàn)代物流突破口 56

第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流行業(yè)的改造與重構 56

一、互聯(lián)網(wǎng)+物流上升至國家戰(zhàn)略層面 56
二、物流轉型升級是經濟發(fā)展客觀需求 56
三、物流產業(yè)進入需求和載體關鍵轉型期 57

第四節(jié) 鐵路物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育 57

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流政策 57
二、鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)化孕育機會 59
三、鐵路物流電商發(fā)展機遇分析 59

第三章鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 60

第一節(jié) 鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 60

一、鐵路物流行業(yè)產業(yè)政策分析 60
二、鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 60
三、鐵路物流行業(yè)市場規(guī)模分析 61

第二節(jié) 鐵路物流行業(yè)市場前景分析 62

一、鐵路物流行業(yè)發(fā)展機遇分析 62
二、鐵路物流行業(yè)市場規(guī)模預測 63
三、鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景分析 63

第四章鐵路運輸行業(yè)市場規(guī)模與電商未來空間預測 65

第一節(jié) 鐵路運輸電商市場規(guī)模與滲透率 65

一、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路運輸發(fā)展情況 65
二、鐵路物流電商交易規(guī)模分析 66
三、鐵路物流電商渠道滲透率分析 66

第二節(jié) 鐵路物流電商行業(yè)盈利能力分析 67

一、鐵路物流電子商務發(fā)展有利因素 67
二、鐵路物流電子商務發(fā)展制約因素 67
三、鐵路物流電商行業(yè)盈利模式分析 67

第三節(jié) 電商行業(yè)未來前景及趨勢預測 68

第五章鐵路物流電子商務系統(tǒng)總體方案設計 69

第一節(jié) 系統(tǒng)總體設計思路 69

第二節(jié) 系統(tǒng)發(fā)展目標定位 70

第三節(jié) 系統(tǒng)總體功能分析 71

第四節(jié) 客戶群和服務對象 71

第五節(jié) 系統(tǒng)總體架構方案 72

第六章鐵路物流行業(yè)電子商務運營模式分析 73

第一節(jié) 95306平臺運營模式優(yōu)勢分析 73

第二節(jié) 鐵路倉儲物流向現(xiàn)代物流轉型 73

第三節(jié) 鐵路物流配送電商運營模式 74

第四節(jié) 鐵路物流企業(yè)電商平臺選擇 74

一、借助鐵路綜合物流電商平臺 74
二、自建鐵路物流商城網(wǎng)店平臺 76

第七章鐵路物流主流網(wǎng)站平臺比較 77

第一節(jié) 95306網(wǎng)站 77

一、網(wǎng)站基本情況分析 77
二、網(wǎng)站主要業(yè)務分析 77
三、網(wǎng)站運營模式分析 77
四、網(wǎng)站運營情況分析 78

第二節(jié) 中鐵物流網(wǎng) 78

一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 78
二、網(wǎng)站主要功能分析 79
三、網(wǎng)站主要客戶情況 79

第三節(jié) 倉網(wǎng)平臺 80

一、平臺發(fā)展基本概述 80
二、平臺主要服務分析 81
三、平臺運營模式分析 82
四、平臺覆蓋網(wǎng)絡分析 82

第四節(jié) 中鐵快運商城 83

一、商城發(fā)展基本概述 83
二、商城主要客戶情況 83
三、商城運營情況分析 83
四、商城運營模式分析 84

第八章鐵路物流企業(yè)進入互聯(lián)網(wǎng)領域投資策略分析 85

第一節(jié) 鐵路物流電子商務系統(tǒng)運營服務主體定位分析 85

一、鐵路物流運營服務主體發(fā)展歷程 85
二、鐵路物流系統(tǒng)經營主體及其關系 86
三、物流電子商務系統(tǒng)組織結構分析 86
四、鐵路系統(tǒng)物流服務功能定位分析 87

第二節(jié) 專業(yè)運輸公司級物流電子商務系統(tǒng)發(fā)展策略分析 88

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