福祉車的概念來源于日本,主要是指可供行動(dòng)不便人士的輪椅直接方便上下的專用車輛。在中國(guó),有些企業(yè)將其稱之為“福利車”或”無障礙車”,而在歐美普遍的叫法“Wheelchair Accessible Vehicle”(輪椅可通行車輛),即“無障礙車輛”。
從無障礙車市場(chǎng)看,日本最大保有量達(dá)到26500輛,美國(guó)約15000輛,英國(guó)約8000輛。美國(guó)和歐洲都是采用專門廠家或售后市場(chǎng)擔(dān)負(fù)對(duì)無障礙車的改裝,但豐田公司卻以整車廠進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的方式參與到無障礙車生產(chǎn)中來,具有改裝廠不具備的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì),并且同時(shí)可以借此來提升公司的整體社會(huì)形象。
目前,中國(guó)無障礙車的產(chǎn)量不穩(wěn)定,除了重大活動(dòng)批量采購(gòu)或殘聯(lián)捐贈(zèng)之外,零散銷售較少。此外廠家銷售的大部分為裸車,需要由機(jī)構(gòu)客戶自行加專用裝置。
2006-2012年,我國(guó)無障礙車總產(chǎn)量只有434輛,平均每年只有62輛。近幾年,我國(guó)無障礙車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量有所增加,無障礙車的產(chǎn)量也有所增加。2014年,我國(guó)無障礙車產(chǎn)銷量為130輛左右,其中,豐田無障礙車的銷量為50輛。
據(jù)調(diào)查,目前我國(guó)殘疾人數(shù)為8500多萬人,其中肢體殘疾人數(shù)2483萬人。隨著人民生活水平的提高以及國(guó)家對(duì)肢殘人駕車的政策開放,殘疾人對(duì)各類無障礙車的需求數(shù)量巨大。
隨著我國(guó)老齡化趨勢(shì)的不斷加劇,我國(guó)對(duì)弱勢(shì)群體關(guān)注度的不斷提高,對(duì)無障礙車的需求也將不斷增加。未來幾年,我國(guó)無障礙車的產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)無障礙車的產(chǎn)銷量將在420輛左右。相對(duì)于日本的無障礙車市場(chǎng)來說,我國(guó)無障礙車的市場(chǎng)空間較大。
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