汽車輪轂行業(yè)2014年走勢(shì)平穩(wěn),市場(chǎng)走勢(shì)分化,廉價(jià)車型盡量采用鋼輪轂,價(jià)格越來越低。豪華車型的鋁輪轂價(jià)格越來越高。北美和歐洲表現(xiàn)優(yōu)秀,雖然中國(guó)區(qū)汽車銷量增幅全球第一,但是低端車型增多,廠家盡量減少成本,所以鋁輪轂配置比例反而有所降低。中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力大,商業(yè)車銷量下滑,商業(yè)車用鋼輪轂企業(yè)收入和利潤(rùn)都快速下滑。
大者恒大的態(tài)勢(shì)明顯,2011-2013年間,大廠很少擴(kuò)產(chǎn),主要還是擔(dān)心市場(chǎng)產(chǎn)能過剩,時(shí)間證明,小廠根本無法進(jìn)入OEM市場(chǎng),而Aftermarket市場(chǎng)則停滯不前。2014年開始,大廠陸續(xù)感到產(chǎn)能不足,開始大力擴(kuò)展產(chǎn)能。
首先是中國(guó)最大的輪轂廠家中信戴卡2014年12月在美國(guó)密歇根州Greenville市投資1.4億美元建年產(chǎn)能300萬只的生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)2016年初投產(chǎn)。再者是保守的日本企業(yè)中央精機(jī)CMW投資2000萬美元的北美新基地預(yù)計(jì)于2015年8月投產(chǎn)。
歐洲第二大輪轂企業(yè)Ronal在2014年11月在墨西哥投資建設(shè)一座新廠,新廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能200萬只,計(jì)劃雇傭500名員工,2016年1季度投產(chǎn)。歐洲第三大輪轂企業(yè)Uniwheel決定在2015年下半年開始在波蘭建立第三座工廠,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能200萬只,預(yù)計(jì)2017年底投產(chǎn)。
第一章、全球汽車市場(chǎng)
1.1、全球汽車市場(chǎng)
1.2、全球汽車產(chǎn)業(yè)
1.2.1、大眾
1.2.2、奔馳與寶馬
1.2.3、沃爾沃、PSA、菲亞特
1.2.4、通用、現(xiàn)代
1.2.5、豐田
1.2.6、雷諾日產(chǎn)
第二章、中國(guó)汽車市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)
2.1、中國(guó)汽車市場(chǎng)概況
2.2、中國(guó)汽車市場(chǎng)近況
2.3、中國(guó)汽車市場(chǎng)分析
2.4、中國(guó)典型汽車廠家銷量
第三章、全球及中國(guó)輪轂市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)
3.1、全球鋁輪轂市場(chǎng)
3.2、鋁輪轂地域格局
3.3、鋁輪轂廠家與整車廠家配套關(guān)系
3.4、中國(guó)車輪出口
3.5、中國(guó)鋁輪轂產(chǎn)業(yè)
3.6、中國(guó)鋼輪轂產(chǎn)業(yè)
3.7、全球輪轂企業(yè)排名
第四章、鋁輪轂廠家研究
4.1、中信戴卡
4.1.1、戴卡興龍
4.1.2、濱州盟威戴卡輪轂
4.1.3、重慶戴卡捷力
4.2、立中車輪
4.3、今飛機(jī)械
4.4、三門峽戴卡
4.5、六和集團(tuán)
4.5.1、昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司
4.5.2、六和輕合金(昆山)有限公司
4.5.3、湖南長(zhǎng)豐六和鋁鎂制品有限公司
4.6、盛旺汽車零部件
4.7、萬豐奧威
4.8、大亞車輪
4.9、富海集團(tuán)
4.10、上海金合利
4.11、東凌集團(tuán)
4.12、美鋁
4.13、Iochpe-Maxion
4.14、ENKEI
4.15、中央精機(jī)
4.16、旭科技
4.17、Accuride
4.18、Surperior Industries International
4.19、Borbet
4.20、UNIWHEEL
4.21、RONAL
4.22、YHI友發(fā)
4.23、TOPY
4.24、KWC
4.25、東和鑄造(Hands)
4.26、臺(tái)山國(guó)際交通器材配件
4.27、明岐鋁業(yè)
4.28、連云港啟創(chuàng)鋁制品
4.29、躍嶺
4.30、光生鋁工業(yè)
4.31、巧新科技工業(yè)
4.32、寧波寶迪汽車部件
第五章、鋼車輪廠家研究
5.1、東風(fēng)汽車車輪
5.2、正興車輪
5.3、一汽富維
5.4、興民鋼圈
5.5、金固股份
2010-2015年全球汽車銷量
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