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中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布《2014-2019年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研咨詢報(bào)告》通過(guò)對(duì)大量車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)的前瞻性分析，報(bào)告通過(guò)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀，市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈分析，用戶關(guān)注因素等，深入而客觀地為您剖析全景車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

同時(shí)報(bào)告對(duì)車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析，最后根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡與多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)行業(yè)未來(lái)的行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與機(jī)會(huì)做出客觀分析與預(yù)測(cè)；本報(bào)告讓相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章

第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu) 1

一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu) 1
二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍 8
三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡(jiǎn)介 11

第二節(jié)

車聯(lián)網(wǎng) 12
一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理 12
二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 12
三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系 15
四、車聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義 16
五、車聯(lián)網(wǎng)的基本要素 17

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制 18

第二章 2013年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析 19

第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 19

一、2013年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 19
二、2013年中國(guó)居民收入及消費(fèi)分析 19
三、2013年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 21

第二節(jié) 政策環(huán)境 23

一、2013年汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動(dòng) 23
二、《信息產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃》 29

第三節(jié) 汽車行業(yè)概況 31

一、2013年中國(guó)汽車保有量情況分析 31
二、2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷總體情況分析 31
三、2013年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 42
四、2013年中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況 48
五、2013年中國(guó)行業(yè)進(jìn)出口總體情況 49

第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn) 49

一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 49
二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)“感知中國(guó)”進(jìn)展分析 50
三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展分析 51

第三章 2013年全球主要國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 53

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)Telematics現(xiàn)狀分析 53

一、Telematics（車載信息服務(wù)）簡(jiǎn)介 53
二、全球?qū)I(yè)Telematics服務(wù)商分析 55
三、全球Telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 55
四、全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 57

第二節(jié) 全球主要國(guó)家Telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析 58

一、韓國(guó)Telematics市場(chǎng)及其產(chǎn)業(yè)化分析 58
二、美國(guó)通用On-Star和福特“Wingcast”服務(wù)分析 63
三、歐洲奔馳Comand和BMW“IDrive”系統(tǒng)分析 64
四、日本汽車Telematics服務(wù)特點(diǎn)分析 64

第三節(jié) 全球主要國(guó)家智能交通及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 65

一、美國(guó)智能交通制度變遷分析 65
二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析 66
三、德國(guó)不來(lái)梅的公共交通拼車工程 72
四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費(fèi)系統(tǒng) 73
五、巴黎的顯示行程時(shí)間系統(tǒng) 74
六、倫敦的公交車站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng) 75

第四章 2012-2013年城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 76

第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 76

一、智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介 76
二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成 76
三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 77
四、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)智能交通系統(tǒng)發(fā)展 79

第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析 80

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS） 80
二、交通管理系統(tǒng)（ATMS） 81
三、公共交通系統(tǒng)（APTS） 81
四、車輛控制系統(tǒng)（AVCS） 82
五、不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC） 82
六、緊急救援系統(tǒng)（EMS） 83
七、貨運(yùn)管理系統(tǒng) 83

第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 84

一、中國(guó)城市交通智能化相關(guān)政策分析 84
二、中國(guó)城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析 84
三、2012年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析 86
四、2012年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點(diǎn) 88
五、2012年中國(guó)城市交通業(yè)IT產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析 89
六、中國(guó)電子不停車收費(fèi)（ETC）應(yīng)用現(xiàn)狀分析 91
七、智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn) 92

第四節(jié) 中國(guó)主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用典型案例分析 94

一、北京奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用 94
二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架 100
三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析 101

第五章 2012-2013年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段分析 105

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 105

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)分析 105
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利模式分析 105
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利能力預(yù)測(cè) 106

第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 108

一、車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總 108
二、車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展 114
三、2012年中國(guó)Telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn) 115
四、2012年廣東成立車主服務(wù)聯(lián)盟 117
五、電信運(yùn)營(yíng)商Telematics模式分析 121
六、2013年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展 124
七、2013年Telematics主流服務(wù)全解析 125
八、2013年上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 130
九、2013年四部委強(qiáng)標(biāo)催熱車聯(lián)網(wǎng) 131

第三節(jié) 2012年中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)展分析 132

一、2015年中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)模分析 132
二、2012年中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)終端用戶市場(chǎng)分析 133
三、中國(guó)聯(lián)通車載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析 135
四、中國(guó)聯(lián)通車載通訊市場(chǎng)拓展建議 135

第四節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析 136

一、中國(guó)汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析 136
二、傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用分析 137
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析 140
四、中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 143
五、2013年國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相布局智能汽車 144
六、2013年兩巨頭聯(lián)合開(kāi)拓車聯(lián)網(wǎng)合作新模式 149

第六章 2012-2013年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)分析 151

第一節(jié) 安吉星信息服務(wù)有限公司 151

一、公司簡(jiǎn)介 151
二、通用汽車Onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹 151
三、2013年安吉星中國(guó)用戶需求分析 157

第二節(jié) 深圳市伊愛(ài)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 161

一、公司簡(jiǎn)介 161
二、2012年韓國(guó)SK電訊與伊愛(ài)的合作分析 162

第三節(jié) 車音網(wǎng) 164

一、公司簡(jiǎn)介 164
二、2012年車音網(wǎng)“特馬”服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析 166
三、2012年車音網(wǎng)與中國(guó)聯(lián)通3G合作分析 168
四、2013年車音網(wǎng)推出安卓版車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái) 170
五、2013年車音網(wǎng)攜手藍(lán)星共迎3G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 171

第四節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司 172

一、公司簡(jiǎn)介 172
二、2013年公司經(jīng)營(yíng)收入分析 173
三、2013年公司業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 175

第五節(jié) 高德

軟件有限公司 176
一、公司簡(jiǎn)介 176
二、高德導(dǎo)航及位置服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 177
三、2013年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 178
四、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 180

第六節(jié) 銀江股份有限公司 182

一、公司簡(jiǎn)介 182
二、2013年公司車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)分析 183
三、2013年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 184
四、對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的展望 187

第七節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司 191

一、公司簡(jiǎn)介 191
二、公司導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)和產(chǎn)品分析 191
三、2012年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 193
四、2013年四維圖新上海發(fā)布Telematics車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù) 194

第七章 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資分析 208

第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析 208

一、中國(guó)城市交通現(xiàn)狀亟待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 208
二、車聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 209
三、汽車電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟 209

第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析 210

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分 210
二、車聯(lián)網(wǎng)各階段的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析 211
三、“十二五”中國(guó)Telematics服務(wù)將有大發(fā)展 212
四、未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)駕駛ASV分析 213

第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析 215

一、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)分析 215
二、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域分析 216

第八章車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定

第一節(jié) &ldquo

;十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義 219
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 219
二、企業(yè)做強(qiáng)做大的需要 219
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 220

第二節(jié) &ldquo

;十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 221
一、科學(xué)性 222
二、實(shí)踐性 222
三、前瞻性 222
四、創(chuàng)新性 223
五、全面性 223
六、動(dòng)態(tài)性 223

第三節(jié) &ldquo

;十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) 223
一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 223
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 226
三、企業(yè)資源與能力 226
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 227

第四節(jié) &ldquo

;十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具 228
一、PEST分析 228
二、SCP模型 232
三、SWOT分析 234
四、波特五力模型 238
五、價(jià)值鏈分析 244
六、7S分析 246
七、波士頓矩陣分析 249
八、戰(zhàn)略群體分析法 254
九、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 255
十、層面論分析 256
十一、行業(yè)生命周期分析 259
十二、委托代理理論 261

圖表目錄

圖表：M2M運(yùn)營(yíng)體系結(jié)構(gòu) 2
圖表：物聯(lián)網(wǎng)參考業(yè)務(wù)體系架構(gòu) 4
圖表：物聯(lián)網(wǎng)4大關(guān)鍵領(lǐng)域 9
圖表：Telematics 綜合服務(wù)示意圖 13
圖表：VICS 的4 個(gè)領(lǐng)域 14
圖表：豐田G-BOOK 的服務(wù)內(nèi)容 15
圖表：日本VICS 發(fā)展情況 15
圖表：車聯(lián)網(wǎng)的基本要素：各類傳感器 17
圖表：車聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)交通概念 18

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