日前，從中國(guó)民用航空局獲悉，新疆地區(qū)空域優(yōu)化方案將于6月23日正式實(shí)施。此次空域優(yōu)化是近20年來(lái)新疆地區(qū)規(guī)模最大的一次空域資源調(diào)整，方案共涉及新辟航路航線2880公里，取消航線1130公里，臨時(shí)航線轉(zhuǎn)為固定航線570公里，固定航線轉(zhuǎn)為臨時(shí)航線530公里，對(duì)外開(kāi)放航路航線3000余公里。

據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)3月18日消息，“通過(guò)對(duì)新辟航路航線和現(xiàn)有航路航線的優(yōu)化整合，新疆至內(nèi)陸空中通道將實(shí)現(xiàn)單向進(jìn)出分離，在此基礎(chǔ)上，后續(xù)還將進(jìn)行大尺度的航路航線優(yōu)化，這也是規(guī)劃中的空中絲綢之路即滬蘭空中大通道的前奏?！敝袊?guó)民用航空局空域管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“如同國(guó)家高速公路網(wǎng)一樣，干線航路網(wǎng)絡(luò)是整體空中交通網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)脈，是空域網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵，只有在干線網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化和理順的基礎(chǔ)上，才有優(yōu)化其他空域單元的良好基礎(chǔ)”。

在此次空域優(yōu)化方案規(guī)劃中，軍民航雙方充分借鑒了前期“空域資源置換”的思路。一方面空軍對(duì)此次空域優(yōu)化給予了很大支持，將原有的部分臨時(shí)航線轉(zhuǎn)為固定航線，并同時(shí)新辟了幾條新航線，供民航使用；另一方面民航也主動(dòng)調(diào)整部分民航運(yùn)行較少的航線給軍航使用，優(yōu)化整合訓(xùn)練空域。

據(jù)了解，此次新疆地區(qū)空域優(yōu)化方案一方面包括烏魯木齊機(jī)場(chǎng)繁忙終端區(qū)實(shí)施進(jìn)離場(chǎng)分離，約占新疆地區(qū)70%左右的新疆至內(nèi)陸航班在終端區(qū)飛行階段實(shí)現(xiàn)進(jìn)離場(chǎng)分離，大幅降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，為提升空域容量奠定基礎(chǔ)；另一方面新疆地區(qū)至內(nèi)陸航班在高空航路階段將實(shí)現(xiàn)單向運(yùn)行，進(jìn)出通道實(shí)現(xiàn)了“一生二”的擴(kuò)容，為后續(xù)更大范圍、更大尺度的空域優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。