談停車難

地鐵接駁換乘處停車費(fèi)一定得便宜

談到停車難問題，李士祥表示，北京的停車問題很復(fù)雜，需要一個點(diǎn)一個點(diǎn)破解。

李士祥一一梳理。首先要“有序”，他說，現(xiàn)在北京停車有管理上的無序，也有司駕者的無序，像隨意停車，堵在商場、醫(yī)院門口的現(xiàn)象不鮮見。今年，北京將把“有序”作為停車的“頭等事”依法依規(guī)進(jìn)行管理。

第二是“有位”。李士祥說，北京的機(jī)動車保有量和車位不匹配，差距很大，車該停哪里去？停車設(shè)施建設(shè)問題是今年政府投入的一個重點(diǎn)，將解決小區(qū)、中心城區(qū)公共停車場、地鐵接駁站配套停車這三類停車問題，“目前正在認(rèn)真研究。”

第三是“有價”。李士祥說，停車價格要合理，北京停車收費(fèi)價格現(xiàn)在已經(jīng)放開，政府指導(dǎo)性定價，并不直接定價。這帶來的問題是，定價要區(qū)分區(qū)位、區(qū)域，例如地鐵接駁換乘處的停車費(fèi)就一定得便宜，一刀切的每小時停車10塊錢，肯定解決不了精細(xì)化的問題?！斑@類問題都要廣開民意、群策群力?！?

談治霾

北京治霾“馳而不息、充滿信心”

“馳而不息、充滿信心”，李士祥用了鏗鏘有力的八個字來表達(dá)北京治霾的決心。

李士祥說，北京將持之以恒加強(qiáng)大氣治理，從四個方面來加大力度，“下大力氣一件一件抓”。首先是控制車輛使用，在極端天氣下，比如冬季供暖季時控制機(jī)動車的使用。據(jù)測算，采暖季里，霧霾天氣時小汽車尾氣對于霧霾的貢獻(xiàn)率可達(dá)31.7%，也就是說，采暖季里，空氣污染的約1/3來自于小汽車尾氣。

其次是壓煤。李士祥說，今年還將加大城鄉(xiāng)結(jié)合部400個村的散煤燃燒治理。

第三，將調(diào)整工業(yè)污染。第四，對揚(yáng)塵污染下大力氣治理。

熱點(diǎn)回應(yīng)

打通斷頭路

很多單位拆墻支持

●再宏偉的規(guī)劃，也要讓公眾看到現(xiàn)實(shí)的發(fā)展。立足今年，北京重點(diǎn)要打通斷頭路，建設(shè)微循環(huán)，提高路網(wǎng)密度。今年在路網(wǎng)建設(shè)里程上不是最多，但都是“啃硬骨頭”。為建設(shè)微循環(huán)，在西城區(qū)要打通28條斷頭路，在東城區(qū)打通22條，總共50條，這是有史以來最大力度的打通斷頭路工程。“打通斷頭路就得把墻拆了，就得從院子里穿過去，很多中央單位和部隊(duì)都給予了大力支持?！?

●北京在居住證和積分制落戶這方面門檻比較高，但“高”并不意味著不許進(jìn)入。北京是要吸引符合首都城市戰(zhàn)略定位的文化、科技等方面高端人才。

●這階段北京房價上漲的幅度是11%，并不是最高的。北京限購措施在一段時間內(nèi)還是要堅持的。

●空氣重污染預(yù)警方案正在按照程序修訂，但肯定是紅色預(yù)警才會開始限行。