臺(tái)灣高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商同致(3552.TW)股價(jià)盤(pán)中再創(chuàng)歷史新高，年初至今漲幅已超過(guò)30%，同期臺(tái)灣加權(quán)指數(shù)下跌。公司是全球第三、亞洲最大倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)商，近年來(lái)不斷開(kāi)拓全車(chē)環(huán)視、盲區(qū)偵測(cè)等ADAS領(lǐng)域業(yè)務(wù)，下游客戶(hù)包括通用、現(xiàn)代和長(zhǎng)城汽車(chē)等。公司1月?tīng)I(yíng)收同比增長(zhǎng)近 90%，創(chuàng)單月歷史新高。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)是全球風(fēng)向標(biāo)之一，ADAS龍頭股價(jià)創(chuàng)新高顯示市場(chǎng)對(duì)于行業(yè)發(fā)展前景看好。美國(guó)聯(lián)邦政府此前表示，計(jì)劃在未來(lái)10年撥款40億美元，加速無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，希望減少交通事故死亡率和交通擁堵?tīng)顩r。汽車(chē)領(lǐng)域逐漸從強(qiáng)調(diào)性能配置進(jìn)入“智能時(shí)代”，汽車(chē)的安全系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等功能模塊也成為消費(fèi)者最關(guān)注的功能之一。我國(guó)此前頒布的《〈中國(guó)制造2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》也提出，2025年，駕駛輔助級(jí)、部分或高度自動(dòng)駕駛級(jí)、完全自主駕駛級(jí)智能汽車(chē)的裝備率分別達(dá)到40%、50%、10%。

ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)智能汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)。現(xiàn)階段ADAS主動(dòng)安全成熟技術(shù)的市場(chǎng)超預(yù)期下沉滲透，進(jìn)口替代逐步加速及巨大商業(yè)化空間開(kāi)啟。此外，ADAS感知端產(chǎn)品將在后裝市場(chǎng)形成突破。分析認(rèn)為，智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7000億元，其中ADAS市場(chǎng)將率先爆發(fā);全球ADAS滲透率將由2015年約10%快速提升至2020年的57%，市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)40%。短期看，全球五大車(chē)展之一的日內(nèi)瓦車(chē)展將于3月1日開(kāi)幕，智能駕駛和無(wú)人駕駛技術(shù)將是展會(huì)一大亮點(diǎn)，關(guān)注度有望提升。

亞太股份發(fā)力布局智能駕駛，參股前向啟創(chuàng)(ADAS)、鈦馬信息(車(chē)聯(lián)網(wǎng))、 Elaphe(輪轂電機(jī))、杭州智波(毫米波雷達(dá))，擁有產(chǎn)業(yè)鏈最完善最核心資產(chǎn);產(chǎn)業(yè)面已簽約北汽、奇瑞等龍頭車(chē)企，具有最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

保千里作為一級(jí)供應(yīng)商，已和國(guó)內(nèi)40多家整車(chē)廠(合資品牌、自主品牌)對(duì)接，前裝測(cè)試流程一般需要3-5年時(shí)間，公司2014年布局，預(yù)計(jì)2016年會(huì)成為公司前裝市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。同時(shí)公司后裝市場(chǎng)在去年已經(jīng)開(kāi)始放量。作為龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈壁壘逐漸形成，有望成為A股 Mobileye(國(guó)際自動(dòng)駕駛龍頭)。

東軟集團(tuán)具有ADAS算法及汽車(chē)電子深厚行業(yè)優(yōu)勢(shì)的Tier 1供應(yīng)商。在駕駛輔助系統(tǒng)與導(dǎo)航引擎方面擁有近3000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備明確研發(fā)優(yōu)勢(shì)。