外貿一片哀鴻，高端制造業(yè)卻是另一番景象。

隨著一聲響亮的汽笛聲，中國中車出口歐洲的首列動車組2015年11月在馬其頓成功開跑。根據(jù)中國中車集團提供的數(shù)據(jù)，鐵路設備出口增長十分迅猛。近兩年該公司出口成交額取得了快速增長，產品出口到全球101個國家和地區(qū)，覆蓋六大洲的11個市場區(qū)域。2011年至2014年的出口成交額分別實現(xiàn)19.25億美元、35.88億美元、39.6億美元及67.47億美元，出口成交額年均增長幅度為55.7%。

此外，2015年中國“高鐵出海”更是碩果累累，印度尼西亞高鐵訂單簽訂、中國老撾鐵路正式奠基、中泰鐵路正式啟動、俄羅斯高鐵本地化生產方式達成一致等等消息接連傳出。

同樣是去年底，中國神華連續(xù)中標印尼兩個清潔煤電項目。中國神華副總裁王樹民對記者表示，這不僅標志著神華響應國家“一帶一路”倡議走出去戰(zhàn)略的重大突破，也為中國能源裝備制造業(yè)走出國門提供了難得契機，“此番直接帶動中國電力裝備出口額近20億元人民幣”。

玻利維亞航天局局長伊萬·桑布拉納近日表示，由中國為玻研制并發(fā)射的“玻利維亞通信衛(wèi)星”2015年為玻政府帶來1900萬美元的收入，2016年的收入預計可達2400萬美元。

據(jù)中國國家國防科技工業(yè)局系統(tǒng)工程司副司長趙堅透露，“十二五”期間中國有6顆衛(wèi)星整星出口，“中國為用戶國家制造衛(wèi)星，提供發(fā)射服務，在軌交付”，預計“十三五”期間還有若干顆衛(wèi)星。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，2015年我國高新技術產品出口增長0.5%，占出口總值的33.5%；機電產品出口增長了1.2%，占出口總值的57.7%；其中，船舶、集成電路和手持電話及其零件的出口增長率分別達到了14.4%、15.4%和10%。而同期，紡織、服裝、箱包、鞋類、玩具等七大類勞動密集型產品出口總值卻下降1.7%。

這兩組數(shù)據(jù)的鮮明對比耐人尋味。

張建平表示，中國高端制造產品在亞洲市場上的份額大幅上升，依托于我國技術的突飛猛進。

而白明也表示，高端制造出口的繁榮，一方面由于國家政策比較支持，另一方面也是由于世界上的基礎設施建設比較快，尤其是大型成套設備的需求比較大。中國這些年處于基礎設施建設的高峰期，形成了一些大型設備的提供能力和施工能力，水平也在提高。