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中商情報網(wǎng)訊：航空零部件制造業(yè)是航空制造產(chǎn)業(yè)鏈的核心基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一，包括單個零件的加工制造以及將若干零件組合在一起的部件、組件、單元體裝配、檢測、調(diào)試，產(chǎn)品種類繁多、工序復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)，精度要求高，小批量多品種特點(diǎn)明顯。

航空零部件制造市場規(guī)模

近年來，我國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，同時在國家政策的引導(dǎo)支持與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)主體的共同努力下，我國已發(fā)展出品種不斷擴(kuò)大、技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的航空零部件產(chǎn)品體系。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模達(dá)333.1億元，同比增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2023年我國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)401.3億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1.航空零部件制造以工序外協(xié)為主向部組件采購方向發(fā)展

近年來，國內(nèi)主制造商對零部件供應(yīng)商的管理模式以工序外包為主，民營航空零部件制造企業(yè)受自身技術(shù)、資金積累以及工藝能力限制，主要從事航空零部件粗精加工、鈑金成型和工裝模具加工等業(yè)務(wù)，材料供應(yīng)、特種工藝及部組件或單元體裝配等仍主要由各主制造商完成。目前國內(nèi)部分主制造商已開始試點(diǎn)航空零部件采購模式，由航空零部件供應(yīng)商直接提供裝機(jī)產(chǎn)品，未來該模式很可能逐步推廣。具備機(jī)械加工、鈑金成型、特種工藝、組件或單元體裝配等全工序、產(chǎn)品級交付能力的供應(yīng)商，將會迎來更廣闊市場前景。

2.航空零部件制造向規(guī)?；⑾盗谢?、專業(yè)化方向發(fā)展

航空零部件制造是航空制造業(yè)的基礎(chǔ)性子行業(yè)，其產(chǎn)品具有種類繁多、工序復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)，精度要求高，小批量多品種等特點(diǎn)。歐美國家航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，專業(yè)化分工明確，國內(nèi)航空零部件制造企業(yè)主要采用多品種、小批量生產(chǎn)模式，專業(yè)化發(fā)展尚處于起步階段。國內(nèi)航空零部件制造企業(yè)為提高效率、降低成本、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，將逐步向規(guī)?；?、系列化、專業(yè)化的方向發(fā)展。

3.智能化、柔性制造是航空零部件制造未來發(fā)展的重要方向

航空零部件具有小批量、多品種、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，為提升效率、保證質(zhì)量，從工藝設(shè)計入手對某一特征的工藝進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，對產(chǎn)品、設(shè)備、工藝之間切換作業(yè)實(shí)現(xiàn)一定程度的自動化，提高生產(chǎn)效率，是航空零部件制造企業(yè)提升競爭力的重要途徑。在此基礎(chǔ)上，航空零部件制造企業(yè)通過整體軟硬件系統(tǒng)的打造，實(shí)現(xiàn)一定程度的智能化，逐步向柔性制造發(fā)展，提升運(yùn)行效率和競爭力。

4.復(fù)合材料、增材制造在航空零部件領(lǐng)域的應(yīng)用具有廣闊前景

先進(jìn)復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度、比模量高，延展性較好、抗腐蝕、隔熱、隔音、減震、耐高（低）溫等特點(diǎn)，是制造航空航天飛行器的理想材料。目前，國內(nèi)復(fù)合材料在航空零部件領(lǐng)域的應(yīng)用，受制于材料、技術(shù)等方面的因素，使用相對較少。增材制造技術(shù)是綜合多學(xué)科的新技術(shù)，其在大型復(fù)雜構(gòu)件和高價值材料產(chǎn)品等制造中具有成本、效率、質(zhì)量諸多優(yōu)勢，已經(jīng)在火箭發(fā)動機(jī)噴嘴、飛機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動機(jī)復(fù)雜構(gòu)件等武器裝備產(chǎn)品研制中獲得應(yīng)用，并且開始由研究開發(fā)階段向工程化應(yīng)用階段邁進(jìn)。同時，3D打印航空發(fā)動機(jī)零部件的工藝已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，開始用于商用發(fā)動機(jī)的維護(hù)、修理和大修。未來隨著復(fù)合材料、增材制造技術(shù)的不斷發(fā)展和技術(shù)突破，在航空零部件領(lǐng)域必將具有廣闊的應(yīng)用前景。

5.綠色環(huán)保是發(fā)展先進(jìn)航空零部件加工工藝的必然趨勢

可持續(xù)發(fā)展已成為制造業(yè)與自然、社會協(xié)調(diào)的重要主題，綠色發(fā)展理念逐步成為共識。航空零部件制造企業(yè)開始重視綠色技術(shù)在產(chǎn)品工藝研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造，創(chuàng)新高效、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)的新型制造工藝和裝備，不斷降低資源消耗和環(huán)境影響，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的協(xié)調(diào)優(yōu)化。綠色環(huán)保是發(fā)展先進(jìn)航空零部件加工工藝的必然趨勢。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空裝備行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等服務(wù)。