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中商情報網訊：鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。鐵路作為交通運輸的重要組成部分，可看作國民經濟的大動脈，在我國經濟社會發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。

市場現(xiàn)狀

近年來，國家持續(xù)加大對鐵路行業(yè)尤其是對高速鐵路的投資力度，鐵路行業(yè)得到了快速發(fā)展且未來仍具有較大的增長潛力。截至2020年末，中國鐵路營業(yè)里程達到14.63萬公里，同比增長5.25%，年均復合增長率達3.81%，呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，預計2022年將達到16.2萬公里。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

電氣化鐵路里程在2020年到達10.65萬公里，2017-2020年年均復合增長率達6.97%，預計2022年將達到11.87萬公里。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

發(fā)展機遇

1）國家政策支持行業(yè)發(fā)展

國家鐵路交通和城市軌道交通是關系國計民生的重大基礎設施，我國始終注重發(fā)展鐵路和軌道交通，近年來多項產業(yè)政策均強調發(fā)展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對鐵路建設等提出了明確目標。隨著“中長期鐵路網規(guī)劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“ 構建國內國際經濟雙循環(huán)”等國家戰(zhàn)略和發(fā)展格局的深入，行業(yè)政策直接推動了鐵路、城軌建設，進而對提升市場需求。

2）鐵路高速化有利于技術領先企業(yè)

我國鐵路正在實現(xiàn)高速化，高速鐵路對接觸網產品的性能、可靠性等指標的要求更高，更能凸顯技術領先企業(yè)的競爭力。2019 年末我國鐵路電氣化里程已達到10 萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達到3.5 萬公里。高鐵營業(yè)里程在鐵路營業(yè)里程中所占的比重呈逐年快速上升的趨勢，由2013 年的10.68%迅速上升到2019 年的25.18%。 《中長期鐵路網規(guī)劃》提出，到2020 年，鐵路網規(guī)模達到15 萬公里，其中高速鐵路3 萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025 年，鐵路網規(guī)模達到17.5 萬公里左右，其中高速鐵路 3.8 萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大。到 2030 年，遠期鐵路網規(guī)模將達到20 萬公里左右，其中高速鐵路4.5 萬公里左右。鐵路行業(yè)廣闊的發(fā)展前景尤其是高速鐵路的高速發(fā)展將給電氣化鐵路接觸網產品制造行業(yè)帶來較為旺盛的市場需求，有利于技術領先的企業(yè)。

3）城市軌道交通步入發(fā)展快車道

城市軌道交通運量大、污染低，能夠顯著緩解道路的通行壓力，減少通勤所需的能源，是綠色環(huán)保的公共交通方式。我國近年來高度重視城市軌道交通的建設，2013 年城市軌道交通項目審批權下放至省級投資主管部門，但城市軌道交通規(guī)劃仍需國務院批準；2015 年審批權限進一步下放，已實施首輪建設規(guī)劃的城市的后續(xù)建設規(guī)劃審批下放至國家發(fā)改委會同住建部審批。在政策推動和城市建設需要的共同促進下，我國城市軌道交通建設已進入快車道。根據中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的數據顯示，截至2019 年末，中國內地40 個城市的城市軌道交通運營線路長度達到 6,736.2 公里。根據中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《城市軌道交通2019 年度統(tǒng)計和分析報告》，截至2019 年底，在實施的建設規(guī)劃線路總長度為7,339.4 公里，超過現(xiàn)有運營里程長度。城市軌道交通是城市發(fā)展的重要基礎設施，根據《交通強國建設綱要》，我國到2035年要實現(xiàn)“城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調發(fā)展達到新高度”， 全國實現(xiàn)“都市區(qū)1 小時通勤、城市群2 小時通達”。預計未來國家在城軌交通的方面的投入將持續(xù)擴大。城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展為城市軌道交通供電設備制造行業(yè)提供了廣闊的市場空間。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《中國鐵路行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)情報、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產業(yè)招商引資等服務。