中商情報(bào)網(wǎng)訊:三元材料的具體命名根據(jù)三種元素的相對(duì)含量而定。三種元素的不同配比使得三元材料產(chǎn)生不同的性能,滿(mǎn)足多樣化的應(yīng)用需求。在補(bǔ)貼政策推動(dòng)和終端消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程提升需求的驅(qū)動(dòng)下,三元材料動(dòng)力電池逐漸成為乘用車(chē)領(lǐng)域的主流技術(shù)路線(xiàn),且占比逐漸提升。預(yù)測(cè)2020年我國(guó)三元材料出貨量將達(dá)24萬(wàn)噸。
數(shù)據(jù)來(lái)源:GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
三元材料行業(yè)發(fā)展困境
1.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩
近年來(lái),隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重視和下游需求的增長(zhǎng),大量資本進(jìn)入三元材料及前驅(qū)體行業(yè),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,中低端材料的投資規(guī)模已超出市場(chǎng)需求,出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩。國(guó)內(nèi)三元材料企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈,行業(yè)整體毛利率水平較低、應(yīng)收賬款回款周期拉長(zhǎng),無(wú)序擴(kuò)張擾亂了行業(yè)正常競(jìng)爭(zhēng)秩序,一定程度上影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。
2.下游鋰電池企業(yè)分化加劇
隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻的不斷提高,動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)洗牌將進(jìn)一步加劇,行業(yè)格局呈現(xiàn)出了較為顯著的兩級(jí)分化特征。一方面,國(guó)內(nèi)前幾名鋰電池企業(yè)市場(chǎng)份額明顯提升;另一方面,大多數(shù)中小企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重,無(wú)法滿(mǎn)足高端需求,訂單減少、產(chǎn)能利用率不足,破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)增加。下游鋰電池企業(yè)分化加劇將會(huì)影響三元材料企業(yè)的議價(jià)能力,在一定程度上增加了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
三元材料行業(yè)發(fā)展前景
1.電動(dòng)自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)使用電池以鉛酸電池為主,但鋰電池電動(dòng)自行車(chē)正在加速發(fā)展。特別是“新國(guó)標(biāo)”于2019年4月15日正式實(shí)施后,電動(dòng)自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。近年來(lái)隨著鋰電池技術(shù)進(jìn)步與成本下降,鋰電池相對(duì)鉛酸電池具備的能量密度、壽命、便攜性、替換成本方面的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐步顯現(xiàn),鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代進(jìn)程加快。電動(dòng)自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng),將推動(dòng)三元材料市場(chǎng)增長(zhǎng)。
2.國(guó)家政策支持
新能源汽車(chē)及鋰電池關(guān)鍵材料屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),節(jié)能與新能源汽車(chē)為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,近年來(lái)國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等密集發(fā)布相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,出臺(tái)了關(guān)于購(gòu)置補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免、政府機(jī)構(gòu)采購(gòu)等相關(guān)支持政策,促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)。正極材料作為鋰電池關(guān)鍵材料,受益于國(guó)家政策支持。
3.新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展加速
目前,新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池技術(shù)日趨成熟,新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷提升,配套設(shè)施日益完善,生產(chǎn)成本逐步下降,新能源汽車(chē)在與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)逐步占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受度不斷提升。新能源汽車(chē)知名企業(yè)特斯拉于2019年在上海建超級(jí)工廠(chǎng),大眾、寶馬、上汽等傳統(tǒng)車(chē)企布局新能源汽車(chē),并作為未來(lái)主要發(fā)展方向。新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展已由政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)。新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展將帶動(dòng)動(dòng)力電池及正極材料行業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)張。
4.鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大
目前市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的二次電池主要包括鋰電池、鉛酸電池和氫鎳電池等,鉛酸電池因其成本優(yōu)勢(shì)仍占有較大市場(chǎng)份額。鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn),隨著鋰電池技術(shù)發(fā)展與成本下降,鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。目前,鋰電池已廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)工具及3C等領(lǐng)域,開(kāi)始應(yīng)用于掃地機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、平衡車(chē)、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域,未來(lái)有望進(jìn)一步應(yīng)用于家用電器、工程機(jī)械等更廣泛的領(lǐng)域。鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,有利于三元材料行業(yè)發(fā)展。
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)三元材料行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。